Přirozeně nasávané - Sportovní auta - Kola ikon
Obsah
Křišťálově čistý zvuk, touha po otáčkách, okamžitá reakce na plyn. Existuje mnoho dobrých důvodů, proč je atmosférický motor považován za nejlepší alespoň u některých automobilů.
Když potřebujete být za jízdy čistí, je důležité mít přímou odezvu na plynový pedál a schopnost opatrně potlačit plyn, stejně jako lineární průtok, který se zvyšuje s přiblížením omezovače. Musím přiznat, že na moderních turbomotorech je něco úžasného. Podívejte se na výsledek dosažený s Ferrari 488 GTB: turbo zpoždění bylo zrušeno a dynamika a zvuk (téměř) působí jako atmosférický motor.
Jsem přesvědčen, že každý, kdo se svézt Nissan gtr nebo McLaren 650 S. zamiloval se do vražedného kopu, který biturbo může dát. Ale tah nestačí, abychom zapomněli na pláč plnohodnotné V12.
Pojďme se podívat na nejlepší zbývající atmosférické motory, nejnovější svého druhu.
Lamborghini Huracan
Automobily vybavené motorem V10 lze spočítat na jedné ruce. Huracan jeden z nich. Zvuk 5.200válcového motoru 610 ccm. Výkon 8.250 XNUMX koní produkovaný tímto skvostem vyvine výšku XNUMX otáček za minutu, což je režim, ve kterém vás Lambo vystřelí k obzoru, doprovázený mytologickým soundtrackem.
Corvette Stingray
Američtí koně, jak se říká, že? Tam korveta má atmosférický motor vyrobený v USA, sice „jen“ 466 koní, ale s dostatečným točivým momentem na odtažení lodi. Jeho 8litrový motor V6,2 nemá s Evropany nic společného: zvuk připomíná spíše vrčení než výkřik, zatímco 630 Nm, které jsou k dispozici v nízkých otáčkách, tlačí auto bez síly na jakýkoli převodový stupeň.
Kulatost motoru je taková, že použití převodovky je zbytečné, stačilo by udržet čtvrtou na 80% zatáček.
Maserati Gran Turismo
Od nevrlých a mosazných amerických koní po čistokrevné módy. Maserati je to téměř vzpurná značka a Gran Turismo Toto je rozhodně jedno z nejsexičtějších aut, jaké kdy dům vyrobil.
Jeho 8litrový motor V4,7, navržený společností Ferrari, je perfektně vyladěným hudebním nástrojem, zvuk je tak neuvěřitelný, že by stálo za to si pořídit auto, které by jen stálo na místě.
Kovové zurčení při volnoběhu se s rostoucími otáčkami mění v jemný, hrozivý výkřik, s praskotem a zurčením ve výfuku.
Porsche RS 911 GT3
Porsche Boxer byl vždy jedním z nejlepších atmosférických motorů. Nový 3.8 litru GT3RS nahradil „starý“ Metzger Model 997, takže někteří skalní nadšenci zůstali trochu skeptičtí. Stačí ale zařadit 3,8 k. 500, a všechny pochybnosti zmizí.
Rychlost, s jakou se ručička otáčkoměru pohybuje směrem k červené zóně, vás nutí přemýšlet, jestli je to možné. Zvuk motoru, stejně jako exteriér vozu, je naopak hoden závodního auta.
Odezva je tak okamžitá a přímá, že stačí myslet na zrychlení při střelbě vpřed, zatímco pěvecké kvality šesti válců se pohybují od nízkého kovového dunění až po zběsilé vytí při 8.250 XNUMX otáčkách za minutu.
Ferrari F12 Berlinetta
V12 je nejlepší motor na světě a já si ho nevymýšlím. Tímto motorem byly vybaveny nejlepší vozy historie, včetně McLarenu F1.
La F12 Berlinetta s největší pravděpodobností to bude poslední instalace motoru V12 s přirozeným sáním mezi moderními Ferrari. 6,2litrový 65stupňový dvouválec do V je skutečný klenot: vyvine neuvěřitelných 740 koní při 8.250 ot./min a točivý moment 690 Nm. Dvanáctiválcové F12 tlačí do omezovače s takovým nadšením a odhodláním, že je těžké udržet řeku adrenalinu, která jím protéká. Tvrdost, s jakou motor reaguje na tlak plynu, je znepokojující a štěkání při nejvyšší rychlosti je zastrašující.
Všechny zde uvedené neuvěřitelné motory patří do stejně speciálních strojů, které zůstávají v atmosféře turbín přirozeně nasávány. Bohužel nebo naštěstí bude svět bez nich mnohem klidnější.
