Bez funkční spojky se nepohnete.
Spojka je jedním z nejdůležitějších prvků automobilu, který je zodpovědný za její provoz. Jeho úlohou je dočasně odpojit motor od převodovky. Díky tomu můžeme při nepřetržitém chodu motoru řadit bez poškození. Nesprávné použití spojky může způsobit vážné poškození nebo dokonce znehybnění vozidla. Nezapomeňte, že porucha tohoto prvku přispívá k poruše převodovky.
K poruchám spojky dochází nejčastěji v důsledku amatérské opravy vozu a nesprávné manipulace. 
přístroj. Jednou z hlavních chyb, které řidiči dělají, je příliš prudké startování. Spojkové obložení jsou zatížené a hrozí jejich spálení. Když k tomu dojde, výměna spojkového kotouče, která vyžaduje demontáž převodovky z vozu, může být záchranou. Dalším, nekorektním chováním řidičů je jiné použití spojkového pedálu než řazení, tzn. za jízdy mějte nohu na spojkovém pedálu. To může vést k rychlejšímu opotřebení vypínacího ložiska spojky a jeho obložení. Při startování vozidla nezapomeňte zcela uvolnit ruční brzdu a při řazení vždy plně sešlápněte spojkový pedál. “Postarejme se o tuto část vozu, protože její výměna je pracná a hlavně není levná. Při opravě poškozené spojky se také vyplatí zkontrolovat stav setrvačníků a zkontrolovat stav těsnění motoru. Před opětovnou montáží by měly být všechny prvky očištěny od prachu, který zůstal po otěru na obložení a od stop oleje. říká Marek Godziska, technický ředitel Auto-Boss.
Jaké jsou příznaky poškozené spojky?
Jedním z příznaků, které nám říkají o opotřebení spojky, je samotný spojkový pedál. Je znatelně tužší, což svědčí o opotřebení styčné plochy axiálního ložiska a pružiny přítlačného talíře. Když po sešlápnutí spojkového pedálu uslyšíme hluk vycházející z prostoru převodovky, můžeme očekávat poškození axiálního ložiska. Nedostatečná akcelerace vozu i přes přidaný plyn může naznačovat i opotřebení spojkového kotouče. Jiné, neméně znepokojivé příznaky se mohou ukázat jako - auto se rozjede až po úplném uvolnění spojkového pedálu nebo auto při rozjezdu zesiluje cukání.
Jak správně používat spojku?
„Abychom prodloužili životnost spojky, budeme se snažit ji udržovat vždy v perfektním stavu. Vždy bychom měli startovat na nejnižší možné otáčky motoru, vyvarovat se prudkého uvolnění pedálu spojky a vyvarovat se startování s pískáním pneumatik. Tato opatření výrazně prodlouží životnost třecí desky. Když stojíte na semaforu nebo v dopravní zácpě, je lepší zařadit neutrál, než čekat se zařazeným rychlostním stupněm. Tato úprava umožňuje šetřit všechny součásti spojky. U vozidel s pohonem všech kol využijeme funkci vypínání nápravy – tím se sníží zatížení spojky asi o 30 procent. Také vždy sešlápněte spojkový pedál až na doraz a plyn přidávejte pouze při plně uvolněné ruční brzdě. Při řízení noste ploché boty - tato pozornost je věnována zejména ženám. Díky tomu se postaráme nejen o svou bezpečnost, ale také se zbavíme návyku jezdit na tzv. polospojku.“ dodává Marek Godziska, technický ředitel Auto-Boss.
