Bílý kouř z výfukového potrubí - jaké poruchy motoru to může znamenat?

Bílý kouř z výfuku může být důvodem k obavám, ale také nemusí. Jakou barvu kouře může vycházet z výfukového systému? V zásadě by to mohlo být:

● černá;

● modrá;

● bílá.

Každý z nich může znamenat různé poruchy nebo být známkou selhání hardwaru motoru. Například modrý kouř u benzínových a naftových motorů je nejčastěji známkou vyhoření motorového oleje. Navíc zadní část vozu nemilosrdně zapáchá, což není zrovna příjemné. Černý kouř je charakteristický pro drtivou většinu naftových motorů a svědčí o velkém množství nespáleného paliva (příliš mnoho paliva), netěsných vstřikovačích (špatná atomizace) nebo uříznutém katalyzátoru. Co znamená bílý kouř z výfuku? Je to také důvod k obavám?

Bílý kouř z komína - jaké jsou důvody? Jaké poruchy to může znamenat?

První věc, kterou rozhodně zmínit hned na začátku, je, že bílý kouř z výfuku při odpalu nemusí nutně znamenat poruchu. Proč? Lze jej jednoduše zaměnit s bezbarvou vodní párou. K tomuto jevu někdy dochází ve velmi vlhkých dnech, kdy nastartujete motor po přespání „pod mrakem“. Vlhkost, která se shromažďuje i ve výfukovém potrubí, se velmi rychle zahřeje a změní se ve vodní páru. To je zvláště patrné, když z výfuku plynového systému vychází bílý kouř. HBO je nepřesně seřízeno a zvyšuje teplotu výfukových plynů a to přispívá k tvorbě vodní páry ve velkém množství.

Bílý páchnoucí kouř z výfuku - je to něco jiného než těsnění?

Ano, samozřejmě. Ne každý případ znamená, že motor čeká generální oprava, když z výfuku vychází bílý kouř. Vznětový nebo benzínový motor může jednoduše nasát vodu do spalovací komory. Může se však stát, že nepochází z vodních kanálů, ale z ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR). Jak je tohle možné? Aby horké výfukové plyny netlačily do spalovací komory, jsou chlazeny ve vodním chladiči (speciální). Pokud je poškozen, voda se dostane do válců a bílý kouř z výfuku nafty bude vycházet ve své odpařené formě.

Kdy bílý kouř z výfuku signalizuje poškozené těsnění hlavy válců?

Abyste si to byli jisti, musíte vyloučit přítomnost a poškození chladiče EGR. Kromě toho byste měli zkontrolovat stav hadic chladicího systému (zda nejsou nateklé a při jaké teplotě) a otestovat obsah CO2 v chladicím systému a chladicí kapalině. Pokud navíc uslyšíte bublání kapaliny (samozřejmě plynu) v expanzní nádrži a měrka nafty je vytlačena ze svého místa, pak bude téměř jistě potřeba vyměnit těsnění hlavy válců. Bílý kouř z výfukového potrubí, viděný pouhým okem, v tomto případě znamená nadcházející generální opravu motoru.

Bílý kouř z potrubí HBO a diagnostika vozů s dieselovými a benzínovými motory

Pamatujte na ten bílý kouř z výfuku "benzín“ a "diesel není radno podceňovat. I když je to jen pára, ale v autě je HBO, dobře, uvidíme, jestli není potřeba něco upravit. Navíc jízda v autě, které neustále kouří bílou nebo jakoukoli jinou barvou, je snadnou cestou ke generální opravě hnacího ústrojí., nebo jeho příslušenství.

Co znamená bílý kouř z výfuku a jak se ho zbavit?

Ve skutečnosti to nejhorší, co se vašemu autu může stát, když zaznamenáte obláčky kouře, je běžící motor. Pokud nevíte, jak to vypadá, mrkněte na některý z oblíbených filmových portálů. Dobrou zprávou je, že se to děje téměř výhradně u dieselů s turbodmychadlem. Pokud si všimnete bílého kouře na studeném vznětovém motoru, který časem nezmizí, proveďte dodatečnou kontrolu hladiny CO2 v chladicí kapalině. Domluvte si také schůzku na výměnu těsnění hlavy, abyste vyloučili problém s netěsností. S jakými náklady je třeba počítat?

Bílý kouř z výfuku a náklady na opravu motoru u mechanika

Když se jen podíváte na ceny za těsnění hlavy válců, můžete být rádi – většinou se pohybují těsně nad 10 eury. Nechybí však ani uspořádání hlavy, nové čepy (nepřemlouvat k montáži motoru na staré čepy!), Nový pohon rozvodů. Může být nutné vyměnit těsnění dříku ventilu, protože hlava již byla odstraněna, a samozřejmě je třeba udělat práci. Účinek? Zaplatíte více než 100 eur, takže se připravte, že efekty bílého kouře z koncovky výfuku udeří do kapsy.

Jakou poslední radu si můžete vzít k srdci? Pokud si všimnete bílého kouře při startování benzínu nebo nafty - nepropadejte panice. Může to být vodní pára. Ne každý kouř je špatné těsnění hlavy válců. Nejprve diagnostikujte a poté proveďte generální opravu.