Příčiny bílého kouře z výfukového potrubí

U sovětských automobilů mohli zkušení mechanici přesně určit příčinu výskytu bílých výfukových plynů z výfukového potrubí automobilu. U moderních dovážených vozidel je konstrukce výfukového systému poněkud komplikovanější, a proto mohou odborníci v oblasti vizuálně (na základě zkušeností) určit některé příčiny bílého kouře z výfukového potrubí a identifikovat další faktory vzhledu bílých plynů z výfukového potrubí musí používat moderní diagnostické zařízení.

Zařízení výfukového systému moderních automobilů

Moderní vozidla jsou vybavena propracovanějším výfukovým systémem, který zachycuje většinu škodlivých látek:

Výfukový systém

• Výfukové potrubí - kombinuje výfukové plyny ze všech válců do jednoho proudu;
• Katalyzátor. Do systému, který byl zaveden relativně nedávno, se skládá ze speciálního filtru, který zachycuje škodlivé látky, a senzoru, který řídí úroveň čištění plynu. U levnějších modelů automobilů lze místo katalyzátoru použít lapač plamenů, což snižuje náklady na vozidlo;
• Rezonátor. V tomto prvku výfukového systému snižují plyny svou teplotu a hladinu hluku;
• Tlumič. Samotný název prvku systému hovoří o jeho účelu - snížit hladinu hluku vyzařovaného vozidlem na maximální přípustnou hranici.

Příčiny bílého kouře z výfukového potrubí

Faktory, kterými vychází bílý kouř z výfukového potrubí, mohou být nepodstatné a významné, což může ovlivnit pohodlí a bezpečnost pohybu řidiče a cestujících.

bílý kouř z výfuku způsobuje

Důvody nevyžadující opravu

Drobné faktory, které způsobují, že z výfukového potrubí vychází bílý kouř:

• V zimě dochází ve výfukovém systému k poklesu teploty, který vede k bílému kouři. Po chvíli chodu motoru by měl kouř zmizet;
• V systému se nahromadila kondenzace; po chvíli po spuštění motoru projde bílý kouř. Když se motor zahřeje a kouř nepřestává, musíte jít k dobrému pečovateli, aby mohl určit příčinu poruchy.

Výše uvedené dva důvody pro výskyt bílého kouře z výfukového potrubí nejsou poruchy, ale pouze dočasné jevy.

 

Jak samostatně kontrolovat povahu výfukových plynů

Majitel vozidla se musí naučit rozlišovat mezi vodní párou a namodralým kouřem od hořícího motorového oleje. Můžete také zkontrolovat strukturu kouře umístěním prázdného listu papíru pod výfukové plyny. Pokud se na něm objeví skvrny od oleje, stírací kroužky se staly nepoužitelnými a musíte přemýšlet o generální opravě motoru. Pokud na listu papíru nejsou žádné olejové skvrny, kouř jen odpařuje kondenzát.

Důvody vyžadující opravu motoru

Významné důvody, proč může z výfukového potrubí vycházet bílý kouř:

• Kroužky stírače oleje umožňují průchod oleje. Tento případ jsme popsali výše;
• Chladicí kapalina vstupuje do výfukového systému. Pokud bílý kouř z výfukového potrubí dlouho neprochází v teplé době dne nebo na dobře zahřátém motoru, je možné, že chladicí kapalina začala pronikat do válců.

Tato porucha je detekována několika způsoby:

• na potrubí se přinese čistý list papíru a pokud na něm zůstanou mastné skvrny, musíte jít na dobrého pečovatele;
• nadšenec automobilu si všiml, že nemrznoucí směs v nádrži začala neustále klesat;
• při volnoběhu běží pohonná jednotka nerovnoměrně (volnoběh se zvyšuje a snižuje).

Jak zkontrolovat vniknutí chladicí kapaliny do válců

• Zvedněte kapotu a vyšroubujte zátku na expanzní nádrži;
• Spusťte pohonnou jednotku;
• Podívejte se dovnitř nádrže a zkuste najít mastné skvrny na povrchu chladicí kapaliny. Pokud jsou na povrchu nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi viditelné olejové skvrny a z nádrže vychází charakteristický zápach výfukových plynů, znamená to, že je těsnění pod hlavou válců rozbité nebo se v jednom z válců vytvoří prasklina.

Těsnění bloku válců - příčina bílého kouře

Při takové poruše se určité množství chladicí kapaliny pravidelně dostává do olejové vany.

V tomto případě se tlak v chladicím systému motoru zvýší v důsledku plynů pocházejících z válců.
Tuto poruchu zjistíte kontrolou hladiny motorového oleje. S takovým problémem bude olej na měrce mírně lehčí, než když chladicí kapalina nevnikne do klikové skříně pohonné jednotky. Je zřejmé, že v tomto případě bude mazání kovových částí motoru nekvalitní, což může vést k uvíznutí pohonné jednotky.

Když část chladicí kapaliny pronikne do olejové vany, bude z výfukového potrubí vycházet bílý kouř, dokud nebude opravena porucha hnacího ústrojí. Bude nadbytečné připomínat motoristům, že po odstranění poruchy, při které nemrznoucí kapalina vstupuje do klikové skříně, je nutné doplnit nový motorový olej.

Jak je odstraněna porucha vstupu chladicí kapaliny do válců

Odstranění poruchy v pohonné jednotce, při které chladicí kapalina vstupuje do klikové skříně motoru:

Pravděpodobně: Těsnění hlavy válců (hlava válce) je propíchnuté. Je nutné demontovat hlavu a vyměnit těsnění za nové.

Motorista může tuto poruchu odstranit sám, pouze je nutné vědět, v jakém pořadí jsou matice na hlavě válců vytaženy, a musíte mít dynamometr, protože tato operace se provádí s určitým úsilím.

Samotný válec je poškozen, například se objevila prasklina. Tento problém jednoduše nelze vyřešit, s největší pravděpodobností budete muset změnit blok.

Mějte tedy na paměti životní axiom: není nic horšího, než někomu něco přestavovat, doporučujeme najít dobrého průvodce a nechat odborníka diagnostikovat motor. Koneckonců, kvalitní oprava pohonné jednotky závisí na odborném určení příčiny poruchy - to je axiom. A od toho, kdo opravuje.

Doufáme, že informace o příčinách bílého kouře z výfukového potrubí, které jsme sdíleli v tomto článku, pomohou motoristům udržet jejich „železné koně“ v bezpečí a zdraví. A pokud k poruše již došlo, pak již znáte správný algoritmus chování, aby vozidlo fungovalo dlouho a efektivně.

Otázky a odpovědi:

Jaký druh kouře by měl vycházet z výfukového potrubí? Záleží na okolní teplotě. V chladu je normou bílý kouř, protože obsahuje vodní páru. Po zahřátí by měl kouř co nejvíce zmizet.

Co znamená bílý kouř v dieselu? Zatímco se dieselová jednotka zahřívá, je to norma jako u benzínového motoru (kondenzát se odpařuje). Průběžně motor kouří z důvodu úniku nemrznoucí kapaliny, nedokonalého spalování paliva.