Auto nestartuje - možné příčiny a řešení

Auto odmítá nastartovat nebo se motor za jízdy jen zadrhává – to je pořádná otrava, i když není důvod k panice. Je více než pravděpodobné, že příčinou poruchy je drobná závada. Nalezení příčiny však vyžaduje důkladnou znalost fungování vozu. Vše o tom, co může způsobit zastavení auta, si přečtěte v tomto návodu a jak si v takovém případě můžete pomoci.

Co potřebuje auto k řízení?

Automobil se spalovacím motorem potřebuje k udržení pohybu šest prvků. Jsou to:

Pohonné hmoty: benzín, nafta nebo plyn. Pohonná jednotka: řemeny ladění pohyblivých součástí. Energie: elektrický zapalovací proud pro ovládání startéru. Vzduch: k přípravě směsi vzduch-palivo. Olej: pro mazání pohyblivých částí. Voda: pro chlazení motoru.

Pokud selže pouze jeden z těchto prvků, celý motor se zastaví. V závislosti na tom, který systém je poškozen, se vozidlo buď velmi snadno vrátí do funkčního stavu, nebo vyžaduje mnoho práce na opravě.

Vozidlo nelze nastartovat - porucha paliva

Pokud auto nenastartuje nebo se zadrhne, první podezření padá na zásobu paliva. Pokud auto chrastí, ale odmítá nastartovat, může být palivová nádrž prázdná. Pokud palivoměr ukazuje palivo, plovák nádrže může být zaseknutý. To lze zkontrolovat tak, že do nádrže nalijete trochu benzínu a pokusíte se znovu nastartovat motor. To vyžaduje určitou trpělivost, protože zcela prázdný palivový systém musí nejprve ztratit nervy.

Pokud se nádrž neobvykle rychle vyprázdní, nezapomeňte zkontrolovat, zda není cítit benzín. Možná netěsnost palivového potrubí. V opačném případě může být palivové čerpadlo vadné.

Auto opakovaně odmítá pracovat - porucha řemenového pohonu

Poruchy řemenového pohonu jsou často fatální. Pokud dojde k přetržení rozvodového řemene nebo řetězu, motor se zastaví a již nenastartuje. Často v tomto případě motor utrpí značné poškození a vyžaduje nákladné opravy. To lze zkontrolovat odstraněním krytu řemene nebo řetězu. Pokud se součásti pohonu uvolnily, bude nalezena příčina. Oprava bude vyžadovat nejen výměnu řemene. V tomto případě musí být motor zcela rozebrán.

Zapalování se nespustí - výpadek proudu

Nejčastějším důvodem, proč motor nenastartuje, je výpadek proudu. Elektrický proud je generován v alternátoru, uložen v baterii a přiváděn do zapalovacích svíček v motoru přes zapalovací cívku a rozdělovač. Proud vždy prochází obvodem. Pokud je obvod přerušený, není napájení. Zpětný proud do alternátoru prochází vždy tělem. Proto generátor, stejně jako baterie, musí přízemní , to znamená připojit k tělu pomocí kabelů.

Mezi kabely a tělem může vždy dojít ke korozi. Pokud si toho nevšimnete včas, nastartování vozu bude stále obtížnější, až přestane startovat vůbec. Řešení je velmi jednoduché: zemnící kabel je nutné odstranit, obrousit a namazat tukem na póly. Zašroubujte kabel zpět a problém je vyřešen.

Zapalovací cívka převádí proud 24 V dodávaný alternátorem na zapalovací proud 10 000 V. Kabel vede mezi zapalovací cívkou a rozdělovačem zapalování. U starších vozidel kabel rozdělovače mohl odpojit . Toto je nejzřetelnější důvod, proč auto odmítá nastartovat: jednoduché kabelové připojení umožňuje stroji zůstat v pohybu. Pokud je kabel na svém místě, ale jiskří, izolace je poškozená. Může to být důsledek kousnutí hlodavcem. Nouzovým opatřením je omotání zapalovacího kabelu elektrickou páskou.

Pokud auto nyní nastartuje, mělo by být zkontrolováno, zda nedošlo k dalšímu poškození hlodavci. Ohlodaná hadice chladicí kapaliny představuje riziko vážného poškození motoru.

Problém s napájením může souviset se startérem. Tento prvek se skládá z elektromotoru a relé s elektromagnetickým pohonem. Časem se může startér opotřebovat nebo jeho připojovací kontakty zkorodovat. Selhání startéru se projevuje bzučivým zvukem. Solenoid nemůže zcela odpojit pohon spouštěče, když motor běží. S trochou štěstí lze tuto závadu opravit. Výměna je velmi často jediným východiskem.Pokud selže alternátor, baterie se nenabije. To je signalizováno trvale rozsvícenou kontrolkou na přístrojové desce. Pokud je toto ignorováno příliš dlouho, dříve nebo později přestane zapalovací cívka přijímat zapalovací proud. V tomto případě musíte nejprve nabít baterii a poté zkontrolovat generátor. Závady alternátoru jsou zpravidla malé: buď je vadný hnací řemen, nebo jsou opotřebené uhlíky. Obojí lze jednoduše opravit s malými náklady.

Auto již nenastartuje náhle - porucha přívodu vzduchu

Málokdy se stane, že se auto zastaví kvůli poruše přívodu vzduchu, i když je to teoreticky možné. Pokud se do sacího traktu dostane cizí předmět nebo je ucpaný vzduchový filtr, motor dostává nedostatečné množství kyslíku pro směs vzduchu a paliva. Tato chyba se často projevuje zvýšenou spotřebou paliva a horkým motorem. Výměna vzduchového filtru a kontrola sacího traktu by obvykle měla auto opět zprovoznit.

Auto nejde nastartovat - porucha přívodu oleje a vody

Zastavení přívodu chladicí kapaliny nebo oleje může způsobit vážné poškození motoru. Děsivé zasekávání pístu je výsledkem nedostatku jedné z těchto dvou složek. Pokud k tomu dojde, auto již nelze opravit domácími prostředky a je nutná důkladná revize motoru. Proto: Pokud se rozsvítí kontrolky motoru nebo kontrolky tlaku chladicí kapaliny nebo oleje, okamžitě vypněte motor!

Co dělat, když se motor zastavil

Následující kontrolní seznam vám umožňuje zúžit příčiny zastavení vozu:

Zastavilo se auto během jízdy? - Už žádný plyn. – Vadné kontakty zapalování. – Poškození motoru.

Nyní auto odmítá nastartovat? Startér chrastí: Řemenový pohon v pořádku, žádný plyn ani zapalovací kabel. – Zkontrolujte ukazatel paliva – Pokud je nádrž prázdná: doplňte. – Pokud kontrolka ukazuje dostatek paliva: zkontrolujte kabely zapalování. – Pokud je kabel zapalování odpojen, znovu jej připojte. – Pokud zapalovací kabel při startování jiskří: izolace je poškozená. Omotejte kabel elektrickou páskou a co nejdříve jej vyměňte. – Pokud je kabel zapalování v pořádku, doplňte palivo. – Pokud vozidlo nenastartuje i přes dostatek paliva: nastartujte vozidlo stisknutím. – Pokud je vozidlo nastartovatelné: zkontrolujte alternátor, zemnicí kabel a zapalovací cívku. – Pokud vozidlo nelze nastartovat: zkontrolujte kontakty zapalování.

Startér nevydává žádné zvuky: Motor je poškozený, motor je zablokovaný.

Auto za mrazu nenastartuje. - Auto je úplně zastavil , světlo nesvítí nebo je světlo velmi slabé: Baterie je zcela vybitá. Je vyžadována pomlčka. ( V tomto případě je často nutné vyměnit baterii. ) – Startér drnčí při protáčení, vozidlo odmítá nastartovat: zkontrolujte přívod paliva, přívod vzduchu a kabely zapalování. – Startér nevydává zvuky: startér je vadný nebo je poškozený motor. Zkuste nastartovat auto tažením. ( Pozor: Vozidla se vznětovým motorem nelze nastartovat tažením za studena! ) – Vozidlo nenastartuje, přestože je taženo a kola jsou zablokovaná: poškození motoru, nutná okamžitá oprava.Pokud všechna tato opatření selžou, existuje další možnost před jízdou do garáže: zkontrolujte všechny pojistky, zejména u dieselových vozidel. Pojistky žhavicích svíček mohou být vadné. Pokud je zde vše v pořádku, je nutné auto zkontrolovat v garáži.