Automatická převodovka ZF 8HP95
Obsah
8stupňová automatická převodovka ZF 8HP95 je vyráběna německou společností od roku 2015 a je instalována na zvláště výkonných modelech BMW a Rolls-Royce pod vlastním indexem GA8HP95Z. Verze této automatické převodovky pro Audi RS6, SQ7 a Bentley Bentayga má mnoho rozdílů a je známá jako 0D6.
Druhá generace 8HP také obsahuje: 8HP50, 8HP65 a 8HP75.
Specifikace 8-automatická převodovka ZF 8HP95
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet převodových stupňů | 8 |
| Pro pohon | zadní / plná |
| Objem motoru | až 6.6 litru |
| Moment | až 1100 Nm |
| Jaký olej nalít | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Objem tuku | 8.8 litrů |
| Výměna oleje | každých 50 000 km |
| Výměna filtru | každých 50 000 km |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Suchá hmotnost automatické převodovky 8HP95 dle katalogu je 95 kg
Hmotnost úpravy stroje Audi 0D6 je 150 kg
Převodové poměry automatická převodovka GA8HP95Z
Na příkladu BMW M760Li xDrive 2020 s motorem o objemu 6.6 litru:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Zadní část |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Které modely jsou vybaveny boxem 8HP95
| DBS 1 (AM7) | 2018 - současnost |
| A6 C8 (4K) | 2019 - současnost |
| A7 C8 (4K) | 2019 - současnost |
| A8 D5 (4N) | 2019 - současnost |
| Q7 2 (4 miliony) | 2016 - 2020 |
| Q8 1 (4 miliony) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - současnost |
| Řada 7 G11 | 2016 - současnost |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - současnost |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Spravovat 1 | 2018 - současnost |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - současnost |
| Dawn 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Ghost 2 (RR21) | 2020 - současnost |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - současnost |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (ČR) | 2019 - 2020 |
Nevýhody, poruchy a problémy automatické převodovky 8HP95
Tato spolehlivá a odolná převodovka musí pracovat s velmi výkonnými motory.
Při agresivní jízdě se solenoidy rychle zanesou produkty opotřebení spojky.
Opotřebované spojky způsobují vibrace a rozbijí ložisko olejového čerpadla
Od časté akcelerace mohou prasknout hliníkové díly v mechanické části automatické převodovky
Slabou stránkou všech strojů této řady jsou pryžová těsnění a pouzdra.