Autodetailing je způsob, jak vytvořit brilantní lak a krásný interiér

Obnovení lesku ojetého vozu nemusí vždy vyžadovat nákladné opravy. Díru v čalounění lze zalepit složitým propletením pečlivě vybraných vláken materiálu. Škrábance a důlky od laku jsou odstraněny bez tmelení a lakování.

- Koncept auto detailingu zahrnuje řadu oprav a údržbářských prací zaměřených na obnovení továrního vzhledu ojetého vozu. Účinek závisí především na stavu vozu, ale ve většině případů lze běžné stopy používání téměř úplně odstranit, říká Bartosz Srodon, majitel sítě dílen zadbaneauto.pl v Rzeszowě.

Autodetailingové společnosti v západní Evropě se rozvíjely již v 90. letech. Nejvíce ve Spojeném království, kde se vyrábí většina léků a kosmetiky používané při restaurování a péči o automobily. - Anglie je také nejlepšími specialisty v této profesi. Například Paul Dalton, který připravuje vozy pro světoznámou show Top Gear, říká Bartosz Srodon.

Několik kroků

Takové dílny existují v Polsku od roku 2004. Přicházejí pravidelně. Jak se liší od klasických automyček a lakoven? V první řadě nabídka. Protože ačkoliv leštění laku lze provést u lakýrníka i autoservisu, na obou místech jsou to zcela odlišné služby. Především proto, že zde je každý případ posuzován individuálně.

Oprava karoserie v autodetailingu začíná důkladným umytím celého vozu. A povrchy viditelné zvenčí a zákoutí kolem dveří, prahy a mezery mezi kapotou, zadními výklopnými dveřmi a blatníky. - Vůz musí být dokonale čistý, abychom mohli posoudit stav jeho laku. Proto používáme špičkovou čistící chemii, která si poradí se všemi druhy nečistot. Při leštění by na voze neměly zůstat žádné stopy hmyzu nebo pryskyřice, vysvětluje Bartosz Srodon.

Dalším krokem je kontrola stavu laku. Odborníci měří mimo jiné jeho tloušťku. Díky tomu vědí, jaké přípravky lze použít, aby nedošlo k poškození laku. To je důležité například tehdy, když je vůz již vyleštěný a povlak je tenký. Při primární kontrole barvy se také posuzuje stupeň zákalu, škrábance a zaznamenávají se všechny barevné změny a vady. Poté jsou prvky, které nepodléhají leštění, pečlivě utěsněny lepicí páskou. Díky tomu jsou plastové prvky chráněny před poškozením leštícím strojem. Bohužel se na to v běžné lakovně často zapomíná, takže černé pruhy, nárazníky a těsnění jsou trvale znečištěné a opotřebované.

Samotný proces obnovy nátěru se skládá z několika fází. Pokud předpokládáme, že je pouzdro místy silně poškrábané a vybledlé, tak jsou čtyři.

Čtěte také:

– ztráta laku, škrábance, koroze. Jak se s nimi vypořádat?

– Údržba a uskladnění letních pneumatik v garáži. FOTOPRŮVODCE

- Turbo v autě. Další napájení a problémy

- Začneme zpracováním karoserie brusným papírem na vodní bázi. Jedná se o nejinvazivnější, ale často nevyhnutelný postup. To je jediný způsob, jak odstranit nejhlubší škrábance, vysvětluje Bartosz Srodon. Druhou fází je přeleštění karoserie, tentokrát kotoučem z vlny a brusné pasty. Tímto způsobem se odstraní hrubé škrábance od laku. Bohužel se na laku při provozu leštičky na laku objevují tisíce následných mikroškrábanců. Specialista je odstraní ve třetí fázi a pouzdro vyleští lehkou brusnou pastou. V poslední fázi se používá lesklá dokončovací pasta. Mezi každým krokem se lak očistí isopropylalkoholem, který zbaví karoserie lesk. Díky tomu lze průběžně hodnotit stav těla.

- Pokud není lak příliš matný, nepoužívejte papír na vodní bázi. Použijeme pouze zbývající kroky, ale také odstraní až 95 procent matování, škrábanců a zabarvení. Po restaurování je lak bez hologramů, které jsou před leštěním viditelné na slunci, vysvětluje B. Srodon. Bez ohledu na zvolenou metodu je lak po vyleštění odmaštěn a chráněn. V současnosti se nejčastěji používají vosky na bázi karnaubů. Ale na přání zákazníka může být pouzdro potaženo odolnějšími prostředky pomocí silikonu. Profesionální regenerace laku stojí 800–1200 PLN. Bohužel to není vždy možné. - Pokud počet třísek na karoserii přesáhne 20-30 kusů, doporučuje se bodové lakování poškozeného prvku. Při použití speciální pistole se barva nanáší pouze na poškozenou oblast, nikoli na celý prvek. Celé je to pokryto pouze bezbarvým lakem. Výsledkem je, že kontrola karoserie vozu měřičem tloušťky laku nevykazuje žádné velké odchylky od normy a stopy laku jsou neviditelné, vysvětluje Bartosz Srodon.

Kůže jako nová

Autodetailing rostliny mohou také vrátit lesk do interiéru. V místních sítích: zadbaneauto.pl a CAR SPA tato služba stojí asi 540-900 PLN netto. Doba čištění interiéru závisí na stupni znečištění a druhu materiálů. Obvykle je to 6-14 hodin. Při práci specialisté čistí, myjí, vyživují a chrání všechny druhy kožených, textilních, dřevěných, vinylových a plastových prvků. V případě potřeby se aktualizuje kožené čalounění.

– Kožené čalounění lze obnovit pouze v případě, že materiál změnil barvu nebo se opotřeboval až na zrnko kůže. Náklady na takovou operaci se pohybují mezi 300-500 PLN netto. V případech silných prasklin nebo oděrek, přes které je houba viditelná, doporučujeme kůži vyměnit za novou. Pak jsou náklady vyšší a pohybují se od 600 do 1500 XNUMX PLN čistého za položku, říká Marcin Žralek ze služby Car Arte v Markech.

– Při opravě vyčistíme čalounění a případně opravíme vady materiálu. To vše se pak lakuje. Po opravě vypadá jako nový, - dodává B. Srodon. Jednotlivé dílny opravují i klasické látkové čalounění. Otvory v kůži jsou obvykle záplatovány nitěmi odpovídajícími barvě. Takové úpravy se nejčastěji používají u starých sběratelských vozů, u kterých není možné pořídit nový prvek čalounění.

Cesta do důlků

Nejnovější nabídkou společností zabývajících se prodejem automobilů je odstranění promáčklin a následků krup z těla. Odborníci tvrdí, že bez lakování jsou schopni obnovit tovární vzhled i silně zakřivené karoserie. – Odstranění těchto promáčklin zahrnuje řadu přesných kroků, jako je vytlačení desek, jejich pěchování nebo vytažení lepidlem pomocí jednoduchých nástrojů. Je lak bezpečný? Než přistoupíme k odstranění promáčklin, zkontrolujeme, zda je nátěr původní a zda je pod ním tmel. Dokud je položka zdravá, bude XNUMX% bezpečná. Pokud ne, tak to prostě narovnáme na hranici zdravého rozumu, - říká M. Zhrálek.

Ceny za odstranění promáčklin se odvíjejí od výše poškození a stupně složitosti. Obvykle je to asi 350-600 PLN za prvek, což je podobné tmelení a lakování. - Ale například oprava poškození parkování v podobě jednoho velkého promáčknutí bude stát méně - asi 150-250 zł. Oprava celého vozu po kroupách závisí také na velikosti karoserie. Nissan Micra opravíme za zhruba 2400 zlotých, u velké Toyoty Land Cruiser se cena vyšplhá na zhruba 7000 zlotých,“ říká Julian Binkowski z varšavské pobočky CAR SPA.

Viz též:

Jak připravit ojetý vůz na prodej?

- Mytí autočalounění. Co budete dělat sami a s čím se obrátíte na profesionály?

– Automyčka – manuální nebo automatická?