Testovací jízda Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Specialista

Pro fanoušky sportovních užitkových vozidel má SQ5 rozhodně co nabídnout.

Pokud jste fanouškem síly velkých naftových motorů s obrovským točivým momentem, pak Audi SQ5 TDI rozhodně patří mezi vozy, které vám udělají radost. Když se SQ5 TDI dostal na trh, byl prvním modelem Audi S se samozápalným motorem. Diesel a co! Třílitrový motor V6 je vybaven dvěma turbodmychadly a nejnovější generací systému přímého vstřikování common rail, který pracuje při tlacích až 2000 barů. Výkon pohonné jednotky vypadá celkem úctyhodně – výkon dosahuje 313 koní a maximální točivý moment je monstrózních 650 Nm, kterých je dosahováno při 1450 otáčkách za minutu.

A pokud jsou tyto hodnoty vážné i na papíře, pak je ve skutečnosti Audi SQ5 ještě působivější - díky systému stálé dvojité převodovky quattro se veškerý hnací potenciál beze ztrát přenáší na všechna čtyři kola - trakce je absolutně nekompromisní a trakce při akceleraci je prostě brutální. Protože točivý moment motoru je příliš vysoký pro schopnosti dvouspojky DSG, když

Audi SQ5 TDI využívá známou osmistupňovou automatickou převodovku s měničem točivého momentu. Velmi dobře se hodí ke sportovnímu charakteru modelu a adekvátně funguje v dynamičtějším jízdním stylu, zatímco ve všech ostatních situacích raději vykonává svou práci efektivně, diskrétně a bez povšimnutí řidičem a jeho spolubojovníky. Pomocí reproduktorů ve výfukovém systému se zvuk motoru mění k nepoznání – většinou v kokpitu nelze úplně odhadnout, že pod kapotou opravdu běží naftový motor, a ne benzinový.

Dobré ve všem

Přestože vůz váží téměř dvě tuny, je Audi SQ5 TDI překvapivě obratné téměř v každé situaci. Časy zrychlení i střední zrychlení zohledňují hodnoty, které byly před dvaceti lety dosažitelné pouze pro závodní sportovní modely nejvyšší úrovně. Podvozek SQ5 TDI byl oproti ostatním variantám Q30 snížen o 5 milimetrů a jeho nastavení je výrazně sportovní. Boční náklon karoserie je omezen na minimum, odpor v zatáčkách je pro terénní vozidlo téměř úžasný a dvouspojková trakce zajišťuje nejvyšší úroveň aktivní bezpečnosti na jakémkoli asfaltu. Všeobecným pravidlem pro Audi je lehké, přesné a snadno předvídatelné ovládání – s tímto vozem se můžete pohybovat záviděníhodnou rychlostí bez velkého úsilí.

Stejně důležité je poznamenat, že spolu se svým vážným sportovním talentem (5,1 sekundy z klidu na 100 km/h by v poslední době bylo chloubou 911 Turbo) již Audi SQ5 TDI nenabízí. -Méně působivý soubor čistě praktických vlastností. Zavazadlový prostor pojme až 1560 litrů nákladu a v případě potřeby je stroj schopen odtáhnout připojený náklad o hmotnosti až 2,4 tuny. V kabině je dostatek místa a kvality sedadel se projeví zejména při delším pobytu v autě - poskytují nejen spolehlivou boční oporu, ale také opravdu dobrý komfort.

Audi SQ5 TDI dokáže udělat dobrý dojem v městském prostředí. Ano, je pravda, že 20palcová kola ne vždy poskytují optimální ovladatelnost při nízkých rychlostech, ale vysoká poloha sedu, vynikající výhled z místa řidiče, zrychlení a agilita motoru s dvojitým turbodmychadlem zajišťují pohodlnou a svižnou jízdu. . v hustém proudu. A o pečlivé kvalitě zpracování, která je vidět i v těch nejmenších detailech, nebo extravaganci sériové výbavy? Možná to nebylo nutné, už jen proto, že Audi SQ5 TDI je jedno z mála aut, které umí téměř vše dokonale.

ZÁVĚR

Audi SQ5 TDI je všestranný talent, který i rok před koncem své modelářské životnosti dál funguje více než adekvátně. S bezvadnou trakcí, agilitou, dynamikou, silným motorem s neuvěřitelnou tažnou silou, vysokou kvalitou zpracování a působivou funkčností vyniká tento vůz téměř ve všem.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov