Testovací jízda Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motor není nový, ale Q7 (kvůli své velikosti a hmotnosti) je namalován na kůži: 4litrový osmiválec, prodyšný, s dvěma turbodmychadly s proměnnou geometrií schopných točivého momentu 2 Nm – začínající od 760 ot./min. Takže 1.800 „koní“ dostupných při 326 otáčkách za minutu se spojuje do tohoto čísla.

Motor samozřejmě (snadno) plní ekologickou normu Euro4, má filtr pevných částic a vstřikování paliva zajišťuje systém Common Rail se vstřikovači Pieco a maximálním tlakem 1.600 barů. Svojí precizností zvládne spoustu před- a vstřikovacích impulzů, motor je příjemně tichý a plynulý a v kombinaci s šestistupňovým automatem dělá z Q7 téměř sportovce. Na zrychlení na 100 kilometrů v hodině za pouhých šest sekund je flexibilita ještě působivější a průměrná spotřeba přitom může být výhodně nízká – od 11 do 12 litrů na 100 kilometrů, což je na tak velké auto velmi dobré.

Nový motor obsahuje také vyšší úroveň standardní výbavy. Kromě veškerého ostatního vybavení, které je již u již lehce motorizované Q7 standardem, je standardním vybavením také vzduchové odpružení, kožené čalounění a elektrifikovaný mechanismus zadních dveří (s nastavitelným horním bodem, zejména u osob nižšího vzrůstu).

Za příplatek si můžete také objednat systém Audi Lane Assist, který monitoruje vůz z jízdního pruhu dvěma kamerami a varuje řidiče zatřesením volantem (k dispozici na podzim), a špičkový zvukový systém Bang & Olufsen s 14 aktivních reproduktorů a subwooferů (celkem přes 1000 wattů). Q7 4.2 TDI Quattro je již k dispozici na slovinském trhu a bude za něj muset odečíst dobrých 76 XNUMX EUR.

Dušan Lukič, foto:? Továrna