Testovací jízda Audi Q5 2.0 TDI 190 hp - Silniční test
Obsah
Audi Q5 2.0 TDI 190 HP - Silniční test
Pagella
|
|
Motor 2.0 TDI s výkonem 190 koní Audi Q5 má malý zdvihový objem, což šetří na pojištění odpovědnosti a spotřebuje méně paliva. Nízké otáčky nejsou přesvědčivé, stejně jako standardní výbava (kterou je třeba integrovat) a některé materiály použité na palubní desce.
La druhá generace O 'Audi Q5 si klade za cíl zopakovat úspěch předchozí série s design ne příliš odlišný a patro úplně nový (stejný MLB zde již přijato sedan A4 a od Terénní vozidlo Q7). Nyní se vyrábí v Mexiko místo Německo, neobvyklá možnost „nízké ceny“ pro „prémiový“ sportovní komplex.
V našem silniční test měli jsme příležitost vyzkoušet, která je v současné době nejvýkonnější volbou turbodieselu v nabídce: 2.0 TDI 190 koní v přizpůsobení DesignPojďme to společně zjistit silné stránky и závady z Crossovery a pohon čtyř kol ze čtyř prstenů.
město
La délka 4,66 metru, velké skleněné plochy a ochrana ve spodní části pouzdraAudi Q5 jsou velmi užitečné na parkovištích. Je však zajímavé, že pro jednoho SUV 50.000 XNUMX EUR XNUMX i zadní senzory (540 eur).
Le pozastavení velmi dobře reaguje na díry, zatímco motoru – a přitom stále nabízí zajímavý záběr („0-100“ za 7,9 s) – při 2.000 ot./min má mírné zaváhání.
Mimo město
L 'Audi Q5 naše hlavní postava silniční test je to více uklidňující než zábavné, hlavně kvůli chybě řízení ne příliš citlivý. Povrchy s nízkou přilnavostí, na které se můžete spolehnout pohon čtyř kol a na elektronické uzávěrce diferenciálu (aktivní do rychlosti 100 km / h).
Il motoru Turbo diesel 2.0 TDI s výkonem 190 koní a točivým momentem 400 Nm v kombinaci s Automatická převodovka S tronic a dvojitá spojka v sedmi rychlostních stupních má jeden vysídlení obsah, který vám umožňuje ušetřit na pojištění OSAGO, ale je příliš „nerozhodný“ v odpovědi pod 2.000 XNUMX ot./min: jediná skutečná nevýhoda SUV vyvážený ve všech ostatních ohledech.
dálnice
Měkké na dutinách, tiché, bezpečné při vysokých rychlostech as brzdy silný: přirozené prostředíAudi Q5 náš objekt silniční test nepochybnědálnice.
Pokud jde o "autonomie výrobce z Ingolstadtu tvrdí, že má najeto 1.326 1.000 km, ale při uvolněném stylu jízdy se můžete pokusit udržet nad XNUMX XNUMX.
Život na palubě
La druhá generace O 'Audi Q5 to je SUV prostorný a všestranný: zisk posuvná zadní sedadla jsou volitelné (425 EUR) a zadní dveře s automatickým otevíráním a zavíráním je standardní a umožňuje přístup k kufr velký (550 litrů, což se u dvoumístné konfigurace stává 1.550).
Vzestupy a pády ve vztahu dokončovací práce: pokud je pravda, že sestavy jsou jako vždy ve velmi dobrém stavu, pak stejně platí, že přítomnost tvrdý plast (a ne vynikající kvality) ve spodní části palubní desky a na výplních dveří, které jsou pro auto v tomto segmentu nevhodné. Na druhou stranu je působivá digitální instrumentace výjimečná. Audi virtual cockpit... Také zahrnuto v ceně: 600 eur s povinností zakoupit balíček, který obsahuje navigační systém plus mínus. MMITouch (3.385 eura) a multifunkční tříramenný kožený volant (185 eur).
Cena a náklady
Il cena O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Design vedeni našimi silniční test samo o sobě není přehnané: 51.100 euro... Problém je v tom standardní vybavení - jak nás vždy učil Dům čtyř prstenů - je nutné se hluboce integrovat, spoléhat se na seznam volitelný protože zahrnuje pouzeAutorádio Aux In Bluetooth CD MP3pak kola z lehké slitiny 18", jednozónová automatická klimatizace (!), Já xenonové světlomety, dveře zavazadlového prostoru s elektrickým otevíráním a zavíráním, i sklopná zrcátka elektricky světelný senzor и Dešťový senzor.
I spotřeba velmi dobrý (deklarováno 20,4 km / l, nad 15 při mírné jízdě), a zachování hodnoty na sekundárním trhu. nicméně Záruka pouze dva roky s neomezeným počtem najetých kilometrů (minimum požadované zákonem).
zabezpečení
L 'Audi Q5 to je SUV bezpečný: stabilní, přilnutý k asfaltu a s dobrým brzdovým systémem.
Ochranné vybavení však musí být integrováno jako standard, protože ho najdeme pouze v ceně nafukovací vak přední, boční a závěsová, přední kapota s ochranou chodců, nouzovým voláním, stabilizací a kontrolou trakce a automatickým brzděním.
Specifikace
Technika
| motoru | 4 válce, turbodiesel |
| vysídlení | 1.968 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 140 kW (190 k) při hmotnosti 3.800 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 400 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Výměna | 7stupňová automatická |
Moc
| Kufr | 550 / 1.550 litru |
| Tank | 65 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 218 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Městská / dodatečná / průměrná spotřeba | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Svoboda | 1.326 km |
| emise CO2 | 129 g / km |
Náklady na používání
аксессуары
| Parkovací asistent | 1.265 euro |
| 18palcová litá kola | sériové |
| Adaptivní LED světlomety | 1.430 euro |
| Xenonové světlomety | sériové |
| Interiér kůže / ekokůže | 1.145 euro |
| Satelitní navigátor | 1.780 euro |
| Dešťový senzor | sériové |
| Post parktronics. | 540 euro |
| Panoramatické střešní okno | 1.790 euro |
| Metalický lak | 1.070 euro |
