Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport silniční test - Silniční test
Obsah
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport silniční test - Silniční test
Nový A4 Avant je nejen prostornější a úspornější, ale také příjemnější na řízení.
Pagella
|
|
Nové Audi A4 Avant je jedním z nejpohodlnějších a nejprostornějších vozů prémiové kategorie D. Esteticky se toho moc nezměnilo, ale pod karoserií je mnoho novinek. Materiály a povrchové úpravy hraničí s dokonalostí a jízdní dynamika, i když není zrovna sportovní, byla výrazně vylepšena. 2.0 TDI má výbornou spotřebu, zaparkuji opravdu za každé situace. Cena je vysoká, ale na úrovni konkurentů.
L 'Audi A4 jedná se o jednu z vlajkových lodí ingolstadtské společnosti a zároveň o jeden z nejreprezentativnějších vozů této značky. Nová generace A4 Avant je větší (473 cm dlouhá a 184 cm široká), lehčí, technologicky vyspělejší a může se pochlubit zavazadlovým prostorem o objemu 505 litrů – tedy téměř stejnou nosností jako A6 před dvěma generacemi.
Řádek A4 je vždy stejný, se stejnými rozpoznatelnými proporcemi. Pouze nové světlomety s malým háčkem a efektivnější maskou naznačují, že se jedná o nový model.
Když se však dveře otevřou, okamžitě pocítí kvantový skok. Palubní deska udělala výrazný krok vpřed, ani ne tak z hlediska kvality materiálů a povrchových úprav (Audi v tom bylo vždy mistrem), ale z hlediska designu a ergonomie ovládacích prvků.
Naše testovací verze je 2.0 TDI o výkonu 150 koní s manuální převodovkou a vybavené výbavou Sportovníje nabízen za počáteční cenu 40.150 XNUMX EUR.
město
L 'Audi A4 ve městě je o něco kratší, než je jeho velikost: jeho délka 473 cm znesnadňuje parkování a v dopravních zácpách postrádá manévrovatelnost. Nádraží Ingolstadt je však příjemné auto na řízení i v městské džungli. V motoru guma a tichý, díky čemuž je městská jízda velmi plynulá a plynulá, k čemuž jí pomáhají manuální převodovka a spojka, které jsou velmi lehké a příjemně se s nimi manévruje. K tomu se přidává práce tlumiče nárazů a děr, což je mírně řečeno překvapivé; i přes dlažební kostky a nerovné silnice létá A4, jako by měla olejové tlumiče. Dobrá je také spotřeba a při opatrné jízdě můžete jet 18 km / l i ve městě.
Mimo město
L 'Audi A4 překonává svého předka i na venkovských cestách a mezi zatáčkami a zatáčkami. Řízení se okamžitě stává přesnějším a přesnějším, i když se vždy zdá být trochu „vypnuté“, aby bylo považováno za sportovní. Sada je také velmi relaxační a měkká, ale ne natolik, aby způsobila otravné rolování. Ve všem, co dělá, je mnohem uvolněnější než BMW řady 3.
Vidíš to? Audi hodně zkoumalo konzistenci převodovky a řízení., a A4 s manuální převodovkou je tak příjemná, že automatu DSG nebudete litovat. Ovládací prvky mají skutečně fantastickou hmotnost a 2.0 TDI s výkonem 150 koní. a točivý moment 320 Nm je dostatečně výkonný pro klidnou jízdu. Jasně, 0-100 km/h za 9,3 s a 215 km/h nejsou impozantní čísla, ale průměr 27 km/l na venkově ano. Každopádně pokud chcete větší živost, je tu i 2.0 hp. 190 TDI schopné zajistit stabilnější záď a nižší spotřebu paliva.
dálnice
S novým Audi A4 cestujete po sametu na dálnici. Zvuková izolace je vynikající, stejně jako pohodlí tlumičů. Dokonce i motor o výkonu 150 koní, přestože je nejmenší v seznamu, je uvolněný a je šestý při rychlosti 130 km / h ve zdřímnutí při 2.000 XNUMX otáčkách za minutu.
Život na palubě
GLI interiér Nová A4 je oproti minulé generaci minimálně o dva stupně výš a kvalita materiálů i zpracování je na špičkové úrovni. Tam přístrojová deska Nyní je úhlednější a modernější, s promyšlenou klimatizací a fyzickými klávesami, ale také citlivá na prsty. Naše verze není vybavena novým Audi Virtual Cockpit, tj. Plně digitálním sdružením přístrojů, ale přístroje jsou stále přesné a přesné. Nový volant výřez ve spodní části je menší a sportovnější a ideální poloha se snadno hledá. Prostor na palubě se také zvětšil: pro cestující vzadu je dostatek centimetrů a 505litrový kufr (1510 se sklopenými sedadly) je téměř rovnoběžnostěn: snadný přístup a poměrně nízký nákladový práh.
Cena a náklady
La A4 2.0 TDI 150 barev se sportovním přizpůsobením začíná na 40.150 EUR, což je těsně pod konkurenčními BMW Serie 3 a Mercedes C. A4, musíte přiložit ruku k peněžence a připravit se na procházení seznamu možností. Na druhou stranu 2.0 TDI spotřebuje velmi málo. Společnost uvádí v kombinovaném cyklu průměrně 4 l / 100 km a po pár kilometrech jízdy po venkovských silnicích se nám podařilo ušetřit v průměru 26 km na litr.
zabezpečení
A4 je vždy stabilní a bezpečný, dokonce i verze XNUMXWD. Dávejte si pozor na boční airbagy, předpínače pásů a zadní výstražné systémy.
Naše zjištění
ROZMĚRY
| Délka | 473 cm |
| šířka | 184 cm |
| výška | 142 cm |
| hmotnosti | 1550 kg |
| Kufr | 505-1510 litrů |
TECHNIKA
| motoru | 4 válce v řadě |
| vysídlení | 1968 cm |
| Zásobování | motorová nafta |
| Výměna | 6stupňový manuál |
| Tah | přední |
| Potence | 150 CV a 3250 XNUMX závaží |
| pár | 320 Nm |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 9,2 sekund |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| spotřeba | 4,0 l / 100 km |
