Testovací jízda Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - silniční test
Obsah
Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - silniční test
Verze A4 Allroad je pohodlnější na kluzkém a nerovném povrchu, ale především má větší kouzlo.
| ODVOLÁNÍ | Sexi než standardní Audi A4, ale také smysluplnější |
| TECHNOLOGICKÝ OBSAH | Virtuální kokpit a informační a zábavní systém Audi splňují design i rozhraní. Některé speciální efekty chybí |
| JÍZDA Z JÍZDY | Extrémně tichý, obratný v zatáčkách a měkký v boxech. Chtělo by to ujet mnoho kilometrů, ale mezi zatáčkami postrádá trochu charakteru. |
| SPECIÁLNÍ DÍLY | Zakřivené podběhy kol a výztuha podvozku vpředu i vzadu dělají z Audi A4 svalnatější a speciální vozidlo. |
Něco z toho je radikální šik ve slově „Allroad“. Dobrodružné jméno, podpis, který děláAudi A4 zvláštnější. Zajímalo by mě, kolik zákazníků opravdu chce vyšší nastavení, ochranu podvozku, výrazné blatníky. Ale víte co? Nevadí, protože navenek vypadá opravdu zvláštně, i když trochu zaprášen.
Verze, kterou provozuji, je 2.0 TDI 190 koní, evidentně s pohonem všech kol „quattro“, který je po právu jedinou volbou pro verzi Allroad.
Za vyvolávací cenu 48.866 euro je také dražší než standardní verze, ale není příliš vybaven. Jak nás naučily prémiové německé domy, pokud chcete, aby to bylo dobře zařízené, musíte od katalogové ceny urazit kus cesty. Mnoho z vybavení, které najdeme standardně u kompaktních vozidel pro všeobecné použití v segmentu C, je zde volitelné.
První kilometry s Allroad
Interiér je stejný jako u standardního Audi A4, jednoho z nejúspěšnějších v nabídce. Moc se mi líbí poloha za volantem, kde vychází volant, téměř závodní, a sedadlo klesá dolů a umožňuje vám najít zapuštěné sedadlo. V plném stylu Audi je řízení lehké a jednoduché, velmi „videohra“, ale při každodenní jízdě je opravdu příjemné.
V jízdě přes běžnou A4 není velký rozdíl, kromě skutečnosti, že tlumiče se zdají být účinnější při trávení nerovností, a to natolik, že v měkčím nastavení to vypadá jako jízda v oblacích. V Motor 2.0 TDI 190 koní e Točivý moment 400 Nm Má lineární tok a ve vysokých otáčkách postrádá dech, ale je tichý, citlivý a především má sílu tam, kde to průvodce potřebuje, ve spodní části otáčkoměru. Rovněž zaručuje výkon, který odpovídá jeho číslům, a to i prostřednictvím vždy bezchybného výkonu. Cambio S Tronic téměř nemožné vinit.
Stručně řečeno,Audi A4 Allroad má průvodce, který přesně odráží jeho vzhled: mírně vyvýšený a mírně měkčí.
Dynamika na silnici
Modalita dynamický vybraná a smíšená hora zamíchá karty ve hře. I v tom nejsportovnějším režimuAudi A4 Allroad zůstává měkký, pohodlný a zcela ignoruje výmoly.
Je to pravda řízení se stává konzistentnější - ale vždy lehčí - aobložení se trochu natáhne, ale jeho chování zůstává stejné. Tohle je auto neutrální, vyvážený a systém pohonu všech kol, který vás efektivně vytáhne ze zatáček, ale ponechává malý prostor pro sportovní potěšení z jízdy. Zadní vám pomáhá držet se a je tam malá nedotáčivost, ale řízení je mírně vypnuté (také kvůli pneumatiky invernali) neláká ke sportovní jízdě.
Toto je auto, které vás láká na dlouhou cestu, je příjemné v každé situaci a méně se bojí špíny než standardní A4. Ale především to má zvláštnější aspekt.
Co to o tobě říká?
Milujete vyniknout, aniž byste se předváděli. Máte rádi „kutilská“ auta, ale s nižším těžištěm než „běžná“ SU.V
Kolik vás to stojí
Ceny začínají na 48.000 60.000 € XNUMX XNUMX, ale s příslušenstvím se snadno dostanete k XNUMX XNUMX € a standard není příliš skladný.
PROFIL
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 HP Allroad
| motoru | 2.0 čtyřválec |
| Zásobování | motorová nafta |
| Potence | 190 CV a 3.800 XNUMX závaží |
| pár | 400 Nm až 1750 XNUMX vstupů |
| přenos | 7stupňová automatická dvouspojka |
| 0-100 km / h | 7,8 sekund |
| V max | 220 km / h |
| Размеры | 475 - 184 - 149 |
| Kufr | 500 litrů |
soutěžící
Mercedes a BMW nemají „vylepšené“ verze jako Audi Allroad, C-Class SW a Serie3 Touring, ale jsou k dispozici také s pohonem všech čtyř kol.
