Aprilia ETX 125

Obsah

Aprilia ETX 125
TECHNICKÉ INFORMACE
Reprezentuje a prodává
- - Техническая информация

Jediným chytrým řešením, které v tomto případě zůstává, je motocykl o objemu 125 metrů krychlových, který svým objemem a výkonem (11 kW) nepřekračuje zákonné limity. Do této třídy patří i Aprilia ETX 125, která nabízí zajímavý koncept pro seznámení se světem motocyklů.

ETX 125 plně splňuje základní požadavky na „malou školu motocyklů“. Aprilia je velmi jednoduchá, snadno se skládá a snadno se udržuje. Stačí myslet na to, že v nádrži je dostatek paliva a v menším pod pravým bočním panelem dostatek oleje.

Rozhodně je vhodné čas od času namazat řetěz a zkontrolovat vzduchový filtr. Aprilia je na řízení velmi nenáročná, ergonomie je pohodlná jak pro vysoké, tak pro nízké řidiče, protože sedadla jsou vyráběna v klasickém endurovém stylu a především jsou neúnavná.

Nejpříjemnější je jet po hladké, klikaté silnici rychlostí 70 až 90 km / h. Dost na to, abyste se někam dostali, a přitom ne příliš rychle na to, aby vám v paměti zůstal nějaký krásný obrázek z cesty. Uživatele, který ví, že 11 kW nemůže zrychlovat jako super sportovní kolo, potěší Aprilia, protože na tachometru se čte maximálně 100 km / h.

Jinak ETX nemá v žádném případě lámat rychlostní rekordy, ale především zkoumat, představovat a užívat si prostředí. Někdy je to také příjemný lék, který uklidňuje přeplněný každodenní život. Na takové motorce proto nejezdí jen teenageři, ale i tatínkové a maminky. Proč by se to líbilo jen mladým lidem?

Vzhledem k tomu, že ETX je v podstatě enduro motorka a většina lidí si myslí, že se na motokrosové trati nebo první louži v bahně mohou hned zaseknout, je rozumné podotknout, že Aprilia k tomu nebyla stvořena. No k babičce nebo na nějakou turistickou farmu se určitě dá dostat, je tam už tolik terénu.

Není schopná ničeho jiného, než jen poznávat přírodu z cesty z drceného kamene. Nejraději má město, chodí do kina nebo do školy, kde je dominantní svou šikovností. Na silnici vás spolehlivě zachrání před nebezpečím spolehlivé brzdy, které vydrží všechny schopnosti motocyklu. Odpružení je přizpůsobeno asfaltu, ne offroad, a ještě více pro skákání! Nárazové výmoly a jiné nerovnosti na silnici, které jsou pro mnoho sportovních motocyklů smrtelné, nezpůsobují bolesti hlavy u teleskopů a jednotlivých tlumičů.

Trochu otravná pouze převodovka, která zjevně není určena pro jízdu v terénu, a výstražná kontrolka (pouze v noci) pro zapnutí dálkových světel, protože jasně modré světlo dráždí oči a zakrývá výhled na rychloměr, což může být někdy trochu nepříjemné. Tyto dvě chyby však ani v nejmenším nezkazí celkový zážitek z kola.

Pro bezpečný úvod do světa dvoukolek a silničního provozu je to dostatečně zajímavá a všestranná motorka určená pro každodenní potřeby: syn na ní pojede do školy, otec na krátký výlet a maminka navštíví přítel. . Apriliin ETX 125 je mnohostranný a to je jeho největší přednost.

TECHNICKÉ INFORMACE

motor:

1-válec - 2-taktní - kapalinou chlazený - sání přes jazýčkový ventil - směs oleje a bezolovnatého benzínu (OŠ 95) - elektronické zapalování - startér

Průměr otvoru x:

54 × 54 mm

Částka:

124, 82 cm3

Komprese:

12 5:1

Přenos energie:

olejová vana lamelová spojka - 6ti stupňová převodovka - řetěz

Rám:

single-double z ocelových trubek - rozvor 1457 mm

Suspenze:

vpředu nahoru a dolů, zdvih 280 mm, zadní kyvná vidlice, nastavitelný středový tlumič, zdvih 101 mm

Pneumatiky:

přední 90/90 - 21, zadní 120/80 - 18

Brzdy:

přední 1 cívka f 250 mm - zadní 1 cívka f 220 mm

Velkoobchod s jablky:

délka 2295 mm, šířka 850 mm - výška sedla od země 915 mm - minimální vzdálenost od země 360 mm - palivová nádrž 11 l - hmotnost (připraveno k použití) 129 kg