Antikorozní úprava vozu

Většina automobilových dílů je vyrobena z kovů. Některé z nich jsou v olejovém prostředí, takže jsou méně vystaveny oxidačním reakcím. Zbytek dílů potřebuje ochranu proti korozi. Taková ochrana potřebuje především karoserii.

Moderní automobily nedostávají rámovou konstrukci, jako jsou SUV nebo nákladní automobily, ale nosnou nástavbu, na kterou jsou okamžitě připevněny klíčové jednotky a mechanismy. Venku je vůz pokryt vrstvou laku, který chrání kov před agresivní vlhkostí. Za zmínku stojí, že ne každý typ karoserie může vyžadovat antikorozní ošetření. Některá pouzdra jsou vyrobena z materiálů odolných proti korozi. Více podrobností o těchto orgánech je popsáno v další recenze.

Nyní si promluvme o tom, jak zacházet s vaším vozem, který antikorozní materiál je lepší pokrýt kov, a také o tom, jak správně provést postup.

Co je antikorozní úprava?

Ochrana proti korozi se aplikuje na části těla, aby byly chráněny před oxidační reakcí, která se přirozeně vyskytuje ve všech kovových výrobcích. Pouze neželezné kovy nerezavějí. Před nanesením vrstvy barvy se na kov nejprve nanese speciální látka, která zabrání kontaktu vlhkosti s prvky karoserie.

Některé části nejsou obarvené, proto vyžadují další ochranu. S ohledem na to používá každá část těla svůj vlastní materiál. Kromě odolnosti proti vlhkosti musí antikorozní prostředek vydržet i určité mechanické namáhání. Například kameny často narazily na dno. V terénu může auto zachytit náraz, atd.

Proč protikorozní úprava automobilu

Rez nejen kazí vzhled produktů. V průběhu času se kov začíná zhoršovat, kvůli čemuž trpí pevnost konstrukce. Poškozená část se může při zatížení zlomit. Během provozu je automobil vystaven různým účinkům, které mohou způsobit korozi karoserie.

Zde je jen několik faktorů:

• Vlhké počasí;
• Kaluže na silnici;
• Sníh a bláto nejsou odstraněny z trati;
• Chemikálie, které odstraňují led ze silnice;
• Malé kameny vylétající zpod kol automobilu.

Aby všechny tyto faktory nesnižovaly životnost karoserie, každý motorista si dříve či později myslí, zda jeho auto potřebuje další ochranu.

Jaká je cena antikorozní úpravy automobilu

Náklady na zpracování se pohybují od 70 do 300 USD. To je ovlivněno těmito faktory:

• Ceník společnosti, který je určen jejím vedením;
• Náklady na použité materiály;
• Složitost a rozsah práce;
• Musím tělo před zpracováním „opravit“;
• Značka auta.

V autoservisu bude práce provedena levněji než v elitním autoservisu. Je pravda, že v tomto případě si musíte být jisti svědomitostí pánů. Velké dílny účtují vyšší cenu, protože jejich zpracování je často doprovázeno dalšími službami. Ruka pána navíc provede postup mnohem rychleji a lépe, protože opakovaně musel pracovat s různými druhy antikorozních materiálů.

Jaké materiály jsou potřeba

Při výběru antikorozního složení musíte zastavit svůj výběr nejen na značce. Někdy rozpočtový materiál není nižší než kvalita. Výrobky známých společností jsou však testovány na snadnost použití, rychlé zvětrávání nepříjemných pachů a šetrnost k životnímu prostředí. A poslední faktor je důležitý nejen při zpracování interiéru vozu. Při práci s látkou by se pán neměl otrávit.

Pokud jde o vnější část těla, kromě antikorozního nátěru se používají základní nátěry, barvy a laky. Skryté dutiny, stejně jako odkryté části karoserie a zavěšení, které nejsou pokryty barvou, vyžadují další ochranu. Ošetřovací médium závisí na tom, která část stroje je pokryta.

Pro podvozek automobilu

Tento materiál vytváří elastickou silnou vrstvu, která nejen zabraňuje kontaktu vlhkosti s kovem, ale také poskytuje malou mechanickou ochranu. Tvoří odolný film, který zabraňuje zvlhnutí dna, když se auto dostane do louže, a není poškrábaný kameny odlétajícími z kol.

Takový výrobek se skládá z různých inhibitorů, díky nimž se koroze nešíří tak rychle. Nejlevnějším nástrojem pro většinu motoristů je bitumenový tmel. Může obsahovat drobečkovou gumu, která vytváří tlumicí vrstvu.

Dalším účinkem, který tato látka vytváří, jsou zvukové izolační vlastnosti. Tmel samozřejmě nenahrazuje skimmer těla (existuje samostatná recenze). Tento efekt je zajištěn právě díky přítomnosti strouhanky. S malým procentem tlumí vibrace přicházející do těla.

Pro podběhy kol

Složení látek pro ošetření této části těla je téměř totožné s předchozími. V tomto případě však existuje malá výjimka. Oblouk je mnohem pravděpodobněji vystaven vlhkosti a za deštivého počasí se voda dostane dovnitř po celou dobu, kdy se auto pohybuje.

Z kol každou chvíli odlétají malé oblázky, písek a chemická činidla, které jsou sypané na koleje. Z tohoto důvodu potřebuje povrch lepší ochranu. Aby se vyloučilo takové mechanické namáhání, může motorista instalovat vložku blatníku. Tento plastový prvek nese veškeré mechanické namáhání. V tomto případě může být povrch podběhu kola ošetřen kapalinovou skříňkou.

Toto je analoga tmelu, pouze fólie z tohoto produktu je odolnější. Někteří používají tmel k ochraně oblouků. Poté by měla být tato oblast zpracována ve dvou vrstvách. Doma se tmel i skříňka nanášejí štětcem (pokud je materiál velmi silný, musí se ředit v souladu s pokyny na obalu).

Pro skrytá letadla

Dutá dutina je volumetrická část těla, která se v továrně zřídka zpracovává zevnitř. Tato kategorie obsahuje podrobnosti, jako například:

• Práh;
• Dveře;
• Výztuž podlahy;
• Posilovač víka zavazadlového prostoru a kapoty;
• Spar atd.

Každý dutý prvek ve stroji má technologický otvor (v některých případech je jich několik). Prostřednictvím něj můžete nalít tekutou kompozici, díky níž je ochrana zajištěna nejen nátěrem na vnější straně, ale také vodoodpudivou fólií uvnitř.

K takovému zpracování se často používá Movil. Jeho konzistence je podobná motorovému oleji. Obsahuje také inhibitory zabraňující šíření koroze. Zvláštností materiálu je, že povlak úplně nevyschne, což zajišťuje maximální vodoodpudivý účinek.

Pro podporu prahové hodnoty nebo jiného dutého prvku stačí naplnit dutinu co nejvíce kapalinou nebo ji velkoryse aplikovat injekční stříkačkou s plochým nosem. Antikorozní látky v aerosolech lze často nalézt v automobilové chemii. Ne všechny výrobky v těchto obalech poskytují vysoce kvalitní ochranu, protože v suchém zbytku často obsahují více rozpouštědel než látek.

Jak to udělat sami - hlavní kroky

Mezi mnoha autoservisy většina nabízí službu antikorozní úpravy automobilů. Ale kvůli úspoře peněz si tuto práci můžete udělat sami. K tomu nepotřebujete speciální dovednosti. Hlavní věc je schopnost pracovat s kartáčem a válečkem. Při výběru materiálu je třeba dávat pozor na doporučení pro aplikaci, protože některé látky se nanášejí stříkací pistolí.

Zde je malý návod, jak se postup provádí v garáži. Před zahájením zpracování musíte vozidlo pověsit, demontovat kola a opatrně zavřít každý prvek kola (náboj s brzdovým kotoučem nebo bubnem). Tím se zabrání tomu, aby živičná látka dosáhla důležitých prvků brzdového systému nebo podvozku.

Mytí

Nejprve je nutné z ošetřeného povrchu odstranit veškeré nečistoty. Pokud je oblast špatně vyčištěna, antikorozní prostředek bude neúčinně zafixován a během jízdy nebude chránit kov před vlhkostí.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat dnu. Má nejvíce tuhnoucí nečistoty. Pro maximální čištění je lepší používat nejen vodu, ale mýdlový roztok. Dno je hojně navlhčené, chvíli ho necháme, aby se špína okyselila. Poté povrch umyjeme vodou. V ideálním případě se to nejlépe provádí pomocí mini pračky, která vytváří dobrý tlak vody.

Sušení

Po odstranění všech nečistot z povrchu je třeba je nechat zaschnout. Žádná vodoodpudivá látka nemůže pevně přilnout k mokrému produktu. Pokud proces urychlíte pomocí stavebního vysoušeče vlasů, musíte zajistit, aby byla odstraněna veškerá vlhkost.

V ideálním případě se na celý ošetřovaný povrch nanáší rozpouštědlo, aby se odstranily případné úniky oleje. Při antikorozní úpravě je nejdůležitější pravidlo, aby byl povrch co nejčistší a suchý. Pouze v tomto případě bude antikorozní prostředek co nejvíce opraven.

Aplikace antikorozních materiálů

Před tímto postupem se musíte postarat o osobní ochranné prostředky. Protože stříkací pistole stříká látku, může přijít do styku s pokožkou, oděvem nebo očima. Před nanesením prostředku proti štěrku je také nutné chránit nátěr před vniknutím živičného tmelu - je obtížné jej smýt bez poškození skloviny.

 Skrytá dutina je zpracována stříkací pistolí, pokud je k dispozici a existují zkušenosti s prací s tímto zařízením. Alternativně můžete použít aerosoly. Pokud potřebujete zpracovat vnitřek křídla, odstraňte jej.

Chcete-li produkt aplikovat na spodní část, měli byste použít štětec, nebo lépe váleček. Maximální ochrany je dosaženo, pokud se tmel nanáší ve více vrstvách (tři nebo čtyři). Práce by měly být prováděny při okolní teplotě nejméně +15 stupňů. Každá vrstva by měla schnout alespoň jednu hodinu. Po aplikaci musí vozidlo alespoň 24 hodin schnout.

Co použít

K ochraně proti korozi lze použít následující prostředky:

• Tmel na bázi asfaltu. Tato látka je založena na syntetickém a bituminózním pryskyřičném materiálu. Poskytuje konzervační účinek, to znamená, že udržuje kov v nejlepším stavu a chrání před vlhkostí. Vzhledem k této vlastnosti musí být povrch před použitím očištěn od koroze. Jelikož se jedná o materiál s největším rozpočtem, může se díky neustálým vibracím odlupovat. Z tohoto důvodu by měl být povrch před aplikací dobře opatřen základním nátěrem.
• PVC materiály s gumovou základnou. Tyto nástroje používají hlavně výrobci automobilů. Materiál je považován za jeden z nejodolnějších, takže je poměrně drahý.
• Plast tekuté konzistence. Díky své nízké mechanické odolnosti se tento materiál používá jako další vodoodpudivá vrstva.
• Výrobky na bázi oleje. Používají se k aplikaci na nerovný povrch s malými prasklinami. Díky své tekutosti se také snadno používají k vyplňování dutin.
• Látky na bázi parafínu. Jednou z jejich výhod je, že po vysušení mají dobrou pružnost v širokém teplotním rozmezí, ale nejsou vhodné pro ošetření dna a podběhů kol, protože mají nízkou odolnost proti mechanickému namáhání.

Pro slušné zpracování doma můžete použít následující nástroje. Dno je ošetřeno gumovou směsí s drobenkou. Na vnitřní stranu podběhů kol je nanesen aerosolový štěrk. Skryté dutiny jsou zpracovány tekutými materiály typu Movil.

Fondy určené pro konkrétní povrch mají své vlastní vlastnosti, takže stojí za to zjistit, jakému účinku bude vystavena ochrana proti korozi. Například materiál pro vyplnění dutiny musí mít neutralizační účinek na korozi. Během procesu plnění se musí rychle připevnit k povrchu. Zároveň musí mít dostatečnou pružnost.

Látky na dno musí nejen odolávat účinkům vlhkosti, ale také udržovat pružnost při různých teplotních podmínkách a odolávat velkému mechanickému namáhání.

Mezi autochemií existují sloučeniny, které jsou vytvořeny k ochraně továrního laku před nárazy kamenů do těla. Tyto látky se nazývají povlaky proti štěrku.

Musím zvládnout nové auto?

Pokud jde o domácí výrobu, mnoho modelů automobilů trpí nedostatečnou antikorozní úpravou (výrobce může použít levné materiály nebo je použít v příliš tenké vrstvě). Cizí vozy dostávají lepší ochranu proti korozi karoserie. Při nákupu takového automobilu byste však neměli doufat, že spodní část, oblouky a prahy jsou maximálně chráněny.

Důvodem je rozdílné klima a provozní podmínky. Zahraniční výrobci automobilů často používají vysoce kvalitní materiály, ale na moderních silnicích post-sovětského prostoru se rychle zhoršují. Obchodník si je obvykle vědom léčby, kterou vozidlo prošlo. Pro úplnou důvěru je lepší zacházet s novým vozem.

Pokud jde o automobily zakoupené na sekundárním trhu, zde se neobejdete bez nástrah. Někteří bezohlední prodejci, aby vytvořili tržní vzhled, nanesou antikorozní nátěr na již poškozený kov. Ve většině případů však na základě stavu takové ochrany můžete určit, zda se vyplatí takový stroj zakoupit.

Jak často by mělo být s vozidlem manipulováno?

Chyba mnoha automobilových nadšenců spočívá v tom, že plně doufají, že automobilka používá vysoce kvalitní ochranu proti korozi, takže se pod auto často nedívají. Mnoho řemeslníků dokonce doporučuje pravidelné ošetření těla antikorozní látkou. Nejlepší je to udělat před nástupem období dešťů (podzim-zima).

Pokud si kupujete auto v salonu, nemusíte na tuto léčbu nějakou dobu myslet. Ochranný povlak však není trvalý a musí být pravidelně sledován. Zvláštní pozornost je třeba věnovat těžko přístupným místům (podběhy kol, uzavřené podběhy kol, spodní část karoserie, prahy, spodní část dveří atd.).

Jak ukazuje praxe, v podmínkách provozu vozidel na území zemí SNS by takové zpracování mělo být provedeno nejméně o dva roky později. Před vyplněním mezer musí být v každém jednotlivém případě co nejvíce vyčištěny.

Kolik antikorozního prostředku je třeba aplikovat?

Každý motorista má zájem na tom, aby si tělo jeho vozu zachovalo svůj původní vzhled co nejdéle. Z tohoto důvodu se neoplatí šetřit na antikorozních materiálech. Každý produkt má svou vlastní strukturu a poskytuje maximální ochranu při aplikaci v několika vrstvách. To je uvedeno v návodu k použití, který je vytištěn na obalu.

Některé materiály musí být nanášeny vysokotlakým nástřikem. K tomu se používají aerosoly, ale v ideálním případě lze dosáhnout většího účinku, pokud použijete stříkací pistoli. Poskytne vysoce kvalitní fixaci látky na povrchu.

Jak víte, že jsou díly zkorodované?

Ke korozi dochází v důsledku agresivního působení vlhkosti a vzduchu na kovové části. Jedná se o přirozený proces, který nelze zastavit bez použití speciálních formulací. Ale rez není stejný. Více podrobností o typech koroze karoserie a způsobu jejich odstranění je popsáno v další recenze... Je třeba mít na paměti, že každé poškození kovu má své vlastní důsledky, proto by na takový kov neměla být vždy aplikována antikorozní úprava.

Mělo by se také pamatovat na to, že některé části stroje rezavějí rychleji než jiné, protože čelí mnoha vlivům prostředí. Svary, které jsou na těžko přístupných místech (špatně větrané) a často dostávají vodu, jsou nejvíce vystaveny takovému zničení.

Při prudké změně teploty se mohou v některých částech těla tvořit mikrotrhliny. Štěrbinová koroze také dochází v důsledku vysokých vibrací. To vede k odlupování laku z kovu a jeho praskání. Nejčastěji se to děje také na spojích dílů, které nejsou vyztuženy výztuhami. Pravidelná vizuální kontrola celého vozu pomůže včas identifikovat poškození, odstranit jej a ošetřit antikorozním materiálem.

Zde je krátké video o tom, jak ošetřit auto antikorozní směsí:

VĚČNÝ ANTIKOR oblouků a spodků

Otázky a odpovědi:

Jak nejlépe zpracovat karoserii auta na zimu? Podle možností motoristy můžete použít antikorozní, bitumenové směsi, vosk, leštidla, antistatické pasty nebo protištěrkový film.

Jaký je nejlepší způsob zpracování karoserie? Pokud na karoserii nejsou žádné houby, lak spolehlivě ochrání voskové leštidla nebo aerosoly před agresivními vlivy prostředí.

Jak nejlépe ošetřit spodek a oblouky vozu? Cenově výhodná a vysoce kvalitní varianta - různé tmely na bázi bitumenu. Tyto látky spolehlivě zabraňují kontaktu kovu s okolím.