Americký sen nebo příběh bratří Dodgeových
Obsah
Příběh bratří Dodgeů
Každý fanoušek motorsportu určitě slyší o lidech jako John Francis a Horace Elgin Dodge. Díky nim vznikla ikonická továrna na kola a stroje Dodge Brothers produkující ty největší automobilové zázraky, o kterých snily a sní miliony lidí. Ikonické produkty, které jsou nepochybně charakteristickým znakem Dodge Brothers, jsou obrovské pickupy a SUV, které jsou trvale oblíbené, zejména mezi Američany.
Těžký start na automobilovém trhu
Příběh bratří Dodge je velmi podobný jakémukoli příběhu velké společnosti. Začali od nuly a dosáhli vrcholu svých snů. Jeden z bratrů zavzpomínal na své dětství po mnoha letech slovy: "Byli jsme ty nejchudší děti ve městě." Jejich tvrdá práce, odhodlání a dovednosti z nich udělaly průkopníky ve svém oboru. John byl fenomenálně zběhlý v organizačních a finančních záležitostech a mladší Horác byl skvělý designér. Bratři nepochybně za mnohé vděčili svému otci, který jim ve své dílně ukázal základy mechaniky. Až na to, že byl v opravě lodí a vášní Johna a Horace byla nejprve kola a pak auta.
Rok 1897 byl pro bratry prvním velkým krokem, protože právě tehdy začal John spolupracovat s mužem jménem Evans. Společně vyrobili kola s kuličkovými ložisky, která měla být odolnější vůči nečistotám. Zde je důležité, že ložisko vyrobil jiný bratr. Tak vznikl Evans & Dodge Bicycle. Bratři Dodgeovi tak trvalo čtyři roky, než se stali finančně nezávislými a pracovali na svém úspěchu. Nějakou dobu se zabývali výrobou náhradních dílů pro značku Olds, což jim přineslo velkou slávu na automobilovém trhu.
Henry Ford a Ford Motor Company
Rok 1902 byl skutečným průlomem v kariéře Johna a Horace, protože za nimi přišel moderní automobilový gigant a nabídl jim spolupráci. Henry Ford se rozhodl svěřit se bratrům a nabídl jim 10% podíl ve své společnosti Ford Motor výměnou za příspěvek 10 dolarů do jeho společnosti. Kromě toho se John stal viceprezidentem a výkonným ředitelem. Jak roky plynuly, sláva bratrů rostla. Osm let po navázání partnerství s Fordem byl otevřen první závod v Hamtramcku poblíž Detroitu. Každým dnem přibývalo zakázek, každý chtěl vlastnit zázrak techniky vytvořený Fordem a bratry Dodgeovými.
Střet zájmů
Postupem času byli John a Horace nešťastní ze své práce pro Henryho Forda, cítili, že mohou udělat víc, a rozhodli se postavit vlastní auto, které by mohlo konkurovat jakémukoli modelu Fordu. Není těžké uhodnout, že to bylo pro partnera nevhodné. Navázáním partnerství doufal v rychlý rozvoj své společnosti a obětavých zaměstnanců. Ve snaze přelstít bratry se rozhodl otevřít druhou společnost, která se zabývala výrobou automobilů, jejichž cena byla pouhých 250 $. Kroky Fordu zmrazily trh a způsobily pokles akcií ostatních koncernů. V této situaci je Henry začal kupovat mnohem levněji, než stály. Bratři Dodgeové se rozhodli partnerovi neustoupit a nabídli mu prodej jejich akcií, ale za přemrštěnou cenu. Nakonec dostali dvě stě milionů dolarů. Pamatujte, Fordu přispěli jen deseti tisíci. Investice Johna a Horace byly celosvětovým fenoménem a jsou nepochybně považovány za jedny z nejziskovějších k dnešnímu dni.
Nezávislý podnik Dodge Brothers
Po bitvě s Henrym Fordem se bratři zaměřili na vytvoření vlastního zájmu. Během XNUMX. světové války podepsali s armádou kontrakt na výrobu vojenských nákladních vozidel. To z nich udělalo lídra na americkém automobilovém trhu. Pozoruhodné je, že obsadili druhé místo v žebříčku hned po svém bývalém partnerovi.
Bohužel oba bratři Dodgeové zemřeli v roce 1920, první John ve věku 52 let a Horace o jedenáct měsíců později. Po nečekané smrti bratrů převzaly firmu jejich manželky Matilda a Anna. Své manžely se jim však nahradit nepodařilo. Kvůli nižším manažerským schopnostem a nedostatku technických znalostí se společnost v žebříčku propadla z druhého na páté místo. Děti Johna a Horace se také nezajímaly o otcovství a podnikání. V této situaci se ženy rozhodly v roce 1925 firmu prodat newyorskému investičnímu fondu Dillon Read & Company. O tři roky později byli Dodge Brothers začleněni do koncernu Walter Chrysler. Další roky byly ve znamení dalšího rozvoje značky, který byl bohužel přerušen vypuknutím druhé světové války.
Dodge Brothers, Chrysler a Mitsubishi
Po skončení druhé světové války se Chrysler a Dodge Brothers rozhodli vrátit do hry. Zajímavé je, že po válce patřilo téměř 60 % vozů na našich polských silnicích bratrům Dodgem.
V roce 1946 vznikl Dodge Power Wagon, který je nyní považován za první pickup. Vůz byl na trhu tak dobře přijat, že se bez jakýchkoli úprav vyráběl přes dvacet let. Navíc v 50. letech společnost zavedla do svých produktů motor V8. Postupem času získala značka Dodge titul v kategorii sportovních vozů Chrysler.
V roce 1977 byl učiněn další krok ve vývoji značky - byla podepsána smlouva s koncernem Mitsubishi. „Děti“ zrozenými z této spolupráce byly ikonické modely jako Lancer, Charger a Challenger. Bohužel problémy s premiérou druhého jmenovaného nastaly v roce 1970, kdy na trh zasáhla palivová krize. Bratři Dodgeové pak zasáhli a nabídli spotřebitelům malá auta, která by průměrný Američan mohl obsluhovat.
Dodge se vrátil ke klasice s nejnovějším ikonickým modelem s příznačným názvem Vipera.
Dodge, Jeep a Chrysler dnes tvoří americký koncern Fiat Chrysler Automobiles a v žebříčku největších světových výrobců automobilů jim patří sedmá příčka. Bohužel v roce 2011 oficiálně přestali vyvážet do Evropy.
