Testovací jízda Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Otevřený červený sporťák a dvě sedačky – tak vypadá „těsto“, ze kterého se mísí většina snů znalců automobilové krásy. Alfa Romeo test Spider - vůz dostatečně blízko uskutečnění tohoto snu.

První věc, kterou si musíme všimnout, je, že Spider stále vypadá spíš jako kabriolet než pro čistokrevného sportovce. Vůz má vše, co si moderní člověk může přát, včetně navigačního systému, vyhřívaných a elektricky nastavitelných sedadel a mnohem více. Ve skutečnosti je výše zmíněný navigační systém se svou zastaralou technologií jednou z mála vážných nedostatků v interiéru Spider, spolu s možnými funkčními pákami za volantem.

Real Engine Alpha

Přídavná zařízení v horní části středové konzoly jsou mírně nakloněná směrem k řidiči a vyvolávají pocit nostalgie. Nejmodernější čtyřválcový motor v základní verzi tohoto modelu Alfa dosahuje 7000 ot / min s neuvěřitelnou měkkostí a hladkostí a prakticky bez vibrací. Přesto můžete bezpečně jezdit po městě na čtvrtém rychlostním stupni rychlostí 30 km / h, aniž byste při práci ztratili pokles agility.

Zvuk motoru o objemu 2,2 litru je nejpůsobivější v rozsahu 3000 až 4000 otáček za minutu a rozhodně nás lituje zákonných omezení hladiny hluku motoru automobilu. Zbytek dynamických charakteristik vozu je dobrý, i když nesvítí nebývalými úspěchy.

Průměrná spotřeba paliva je 13,9 litrů na 100 km.

Přirozeně se potěšení z jízdy mnohonásobně zvyšuje, pokud je měkká střecha skrytá za zády pilota a druhého pilota. Jak se rychlost zvyšuje, „hurikán“ za čelním sklem zesiluje a připomíná, že Spider stále skrývá geny před starými roadstery značky, ale je třeba připustit, že vír v kabině je silný. ale ne neplatný.

Co se týče jízdního komfortu, musí majitelé této Alfy projevit určité pochopení pro svůj vůz, ačkoliv předchůdci modelu skutečně v minulosti jezdili mnohonásobně tvrději, a to jak v tomto ohledu, tak ve srovnání s většinou vozů. mezi konkurenty je Spider téměř pohodlné auto. Rozsáhlý vnitřní prostor je také skutečným přínosem na dlouhé vzdálenosti. Smůla je, že Italové byli ve spotřebě celkem štědří - průměrná spotřeba v testu 13,9 litru na 100 km - na motor tohoto kalibru rozhodně strašně moc - měřící zařízení auta ukazovala podobnou hodnotu. motor und sport do 30. let jeden z prapředků moderního modelu... Nyní se ale Spider stal nesrovnatelně spolehlivějším a pevnějším, příkladem torzní odolnosti, která se zase negativně projevila na jeho vlastní hmotnosti.

O jednom však není sporu – Alfa Romeo Spider je jednou z relativně dostupných příležitostí, jak realizovat sen o dvoumístném pouličním sporťáku s dechberoucím designem, pořádnou pohonnou jednotkou a podvozkem.

Text: Vrstva Goetz

Foto: Hans-Dieter Zeifert