Automatická převodovka - nejčastější poruchy
Wojciech Pauk, prezident Autojózefów, pomáhá uživatelům automatických převodovek řešit problémy v jejich vozidlech. Popsané případy shromažďují lidé, kteří se automatickou převodovkou zabývají každý den a jsou odborníky ve svém oboru.
Platí pro vozidla s 506rychlostní převodovkou Jatco JF5E.
Použití:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Případ:
Mám v autě problém se zpátečkou: R najednou "umřel" dal jsem auto na parkoviště, a když jsem chtěl zařadit zpátečku, auto se po zařazení zpátečky sotva rozjelo. O chvíli později už vůbec nejel. Je to vážné selhání?
PŘEČTĚTE SI také
Automatické převodovky
Automatická převodovka
Reagovat:
U automatické převodovky JF506E je častým problémem mechanické poškození spočívající v přetržení nebo přetržení řemene zodpovědného za zpátečku. Na výše uvedeném pásu často odchází svar a pak se ztrácí zpětný chod. Chcete-li problém vyřešit, vyjměte krabici, abyste se dostali k poškozenému řemenu a vyměňte jej za nový. Cena celé operace se musí pohybovat do 1000 XNUMX PLN. Specialista dokáže opravit vadnou převodovku během několika hodin. Nedoporučuji provádět opravy svépomocí - ze zkušenosti vím, že takové případy vždy končí fiaskem a návštěvou dílny.
Platí pro vozidla s převodovkou ZF 5HP24.
Použití:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 a 7 1996-2004
Případ:
Před časem se mi stala následující situace - při přidání plynu auto nezrychlilo, ačkoli ručička otáčkoměru šla nahoru. Když jsem po krátké zastávce chtěl pokračovat v cestě, auto nešlo nastartovat. Zvedák ukazoval na D, tachometr fungoval a já stál na místě. Jaký je důvod tohoto chování vozu?
Reagovat:
Vozidla vybavená převodovkou ZF 5HP24 mohou mít smyky nebo žádné převody v poloze „D“. Důvodem je rozbitá nebo prasklá skříň spojky „A“. 5HP24 - běžná závada, typická tovární závada koše. Při příliš silném sešlápnutí plynového pedálu se materiál opotřebuje. Teoreticky by takový koš měl vydržet jakékoli použití, ale ve skutečnosti je bohužel vše jinak. Často se na nás obracejí klienti s takovými poruchami. Jediným východiskem v této situaci je odstranit krabici, abyste se dostali k poškozenému koši a nahradit jej novým. Oprava v odborné dílně v závislosti na modelu vozu zabere 8 až 16 pracovních hodin. Cena je 3000-4000 PLN.
Případ:
Mám problém s tiptronicem na Audi A4 2.5 TDI 163 km. Všechny polohy řadicí páky jsou na displeji zvýrazněny červeně. Zdá se, že všechny rychlostní stupně jsou zařazeny současně. Co to znamená?
Reagovat:
Tento příznak může naznačovat, že převodovka je v servisním režimu – tedy bez výkonu – pouze 3. rychlostní stupeň. Není potřeba měnit celou převodovku. Nejprve zkontrolujte hladinu a kvalitu oleje a baterie. Pokud jsou tyto prvky provozuschopné, měla by být provedena počítačová diagnostika a zohledněny chyby. Je důležité, aby diagnostický nástroj indikoval konkrétní název chyby - pouze přečtením kódů budete schopni diagnostikovat poruchu. Mám podezření na opotřebení v oblasti zvedáku - mohlo by se zašpinit.
