Recenze Abarth 595 2016

Fiat si váží maličkého, ale rázného Abartha, aby získal přátele, aniž by vydělal peníze.

Přístup k drzému Fiatu je nyní jednodušší a levnější.

Nový Abarth 595 není tak rozverný jako některé z top modelů Fiatu, ale jeho používání je pohodlnější a pravděpodobně bude u kupujících oblíbenější.

Rozhodně je to klidné, jízda je učenlivější, ale interiér potřebuje hodně vylepšit. také postrádá sportovní výfuk tvrdších modelů.

Abarth 595 začíná na 27,500 2000 dolarech – automatická převodovka přidává 3000 1.4 dolaru a dalších XNUMX dolaru za kabriolet se střechou – za auto, které stále pohání XNUMXlitrové turbo.

Cena o 6000 500 USD nižší než u kteréhokoli předchozího Abarth, poskytuje lepší nápravu než základní modely 120. Měla by být schopna zdvojnásobit prodeje ze skromné ​​série pouhých 2015 vozů v roce XNUMX a zároveň udržet potenciální majitele daleko od konkurentů, jako je Renault. Clio RS a Mini Bednář.

„Víme, že existují lidé, kteří něco takového hledají,“ říká Alan Swanson z Fiat Chrysler Australia.

"Je to jako Abarth, ale ne tak extrémní." Dotažená na limity může mít pořád skutečný výkon.“

Existují určité vizuální změny a dvojité výfukové potrubí.

595 vypadá spíše jako odladěná 695 Tributo než vyladěná 500. Čtyřválcový motor (103kW/206Nm) spolupracuje s pětistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou a sportovní podvozek obsahuje přední tlumiče Koni, odvětrávané kotoučové brzdy a 16-ti palcová litá kola s pneumatikami řady 45.

Před řidičem je sedmipalcový displej, ukazatel přeplňování turba na přístrojové desce a volič točivého momentu pro maximální trakci.

Existují určité vizuální změny a dvojité výfukové potrubí. Stále chybí couvací kamera – jedna se objeví v příštím Fiatu 500 – a pozice řidiče je na sportovní vůz příliš vysoko.

Na cestě do

Za volantem se cítím stísněně, ale na smyčce z Hobartu do tasmánského venkova se i přes mokré a kluzké silnice cítím sebejistě.

V 595 jsem rozhodně šťastnější, než jsem byl ve vysoce výkonném silničním závoďáku 695 Tributo nebo Bitposto, na kterém jsem jezdil minulý rok, a to díky mnohem pružnějšímu odpružení a citlivější gumě.

Na vrcholu jeho turbo hlavy není žádná divočina Tributo.

Výšky nejsou tak vysoké a minima zase tak nízko. Kufr není velký, trochu popukání výfuku by pobavilo, ale jinak je to pro nadšence komfortní balení dostačující.

„(Produktivita) není skvělá, ale stroj váží (nepatrně přes) 1000 kg,“ říká Swanson.

Na silnici

Baskerville Raceway mimo Hobart je studená a mokrá, když přijíždíme natáhnout 595. Trakce je omezená, zatáčky jsou rozbahněné a ESP nastupuje, aby mě chránilo.

595 je lepší, než jsem čekal. Měkčí odpružení udržuje kola dobře zasazená a na vrcholu jeho turbohlavy není žádná divočina Tributo.

I když trať oschne, není tam moc přilnavosti, ale to nevadí. Auto je dost rychlé na to, aby se bavilo, ale ne dost na to, aby děsilo.

Je tu solidní tlak točivého momentu a vůz se rychlostí přes 140 km/h na čtvrtý rychlostní stupeň blíží k červené čáře a ždímá z něj každý kilowatt. Řazení převodových stupňů je dobré, brzdy táhnou auto rovnoměrně nahoru a podvozek je dobře vyvážený, zvláště vezmeme-li v úvahu, že krátký rozvor může způsobit boční posun zadní části.

Je trochu výjimečný a mezi zájemci o 500 si určitě získá nějaké přátele – kteří nyní mohou získat něco s odznakem Abarth, aniž by se vážně zadlužili.

Co je nového

Cena – Základní cena 27,500 6000 USD odpovídá penězům, což je o více než XNUMX XNUMX USD levnější než předchozí cenový lídr Abarth.

ОБОРУДОВАНИЕ - Chybí popisky klimatizace nebo multimédií, i když auto prohrává na kožené sedačky. A ačkoliv to v dětském autě není téměř potřeba, hodil by se zpětná kamera.

Производительность - Zrychlení na 100 km/h za méně než 8 sekund je normální, točivý moment vysoký, pětistupňová manuální převodovka funguje dobře.

Řízení „Je o 15 mm nižší než běžný Fiat 500 a má 16palcová litá kola, ale odpružení je dobře naladěno tak, aby kombinovalo hladkou jízdu po silnici s dobrou trakcí v zatáčkách. Není to rychlé, ale stále je to zábavné.

Design „Pouze nadšenci Abarth se rozhodnou pro drobné změny modelů Tributo, ale i tak budou přitahovat pozornost.

Zláká vás vysoká cena 595 Fiesta ST, 208 GTI nebo Clio RS? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.

Kliknutím sem zobrazíte další ceny a specifikace pro Abarth 2016 595.