Strojní olej

U spalovacího motoru existuje úzký vztah mezi jeho konstrukcí, kvalitou oleje a kvalitou paliva. Proto je důležité používat správný olej.

U spalovacího motoru existuje úzký vztah mezi jeho konstrukcí, kvalitou oleje a kvalitou paliva. Proto je důležité používat správný olej pro váš pohon a pravidelně jej měnit. Plní řadu velmi důležitých funkcí.

 

Olej snižuje tření v motoru, snižuje opotřebení kroužků, pístů, válců a ložisek klikového hřídele. Za druhé utěsňuje prostor mezi pístem, kroužky a vložkou válce, což umožňuje vytvoření relativně vysokého tlaku ve válci. Za třetí, olej je jediným chladicím médiem pro písty, ložiska klikového hřídele a vačkové hřídele. Motorový olej musí mít správnou hustotu a viskozitu při různých teplotách, aby se při studených startech co nejrychleji dostal do všech míst mazání. Při provozu spalovacího motoru existuje úzký vztah mezi jeho konstrukcí, kvalitou oleje a kvalitou paliva. Vzhledem k tomu, že zatížení a hustota výkonu motorů neustále roste, jsou mazací oleje neustále zdokonalovány.

PŘEČTĚTE SI také

Kdy vyměnit olej?

Olej ve vašem motoru

Jak porovnat oleje?

Srovnání několika desítek produktů na trhu je možné při použití vhodných klasifikací. Klasifikace viskozity SAE je dobře známá. Existuje pět tříd letních olejů a šest tříd zimních olejů. V současné době se vyrábějí vícestupňové oleje, které mají viskozitní vlastnosti zimních olejů a vysokoteplotní vlastnosti letních olejů. Jejich symbol se skládá ze dvou čísel oddělených „W“, například 5 W-40. Z klasifikace a označení lze vyvodit praktický závěr: čím menší číslo před písmenem „W“, tím méně oleje lze použít při nižších teplotách okolí. Čím vyšší je druhé číslo, tím vyšší může být okolní teplota, při které neztrácí své vlastnosti. V našich klimatických podmínkách jsou vhodné oleje z třídy 10W-40.

Klasifikace olejů podle kvality jsou méně oblíbené a velmi užitečné. Protože se konstrukce a provozní podmínky amerických motorů liší od evropských, byly vyvinuty dvě klasifikace API a ACEA. V americké klasifikaci je kvalita olejů pro zážehové motory označena dvěma písmeny. První je písmeno S, druhé je další písmeno abecedy od A do L. K dnešnímu dni je olej se symbolem SL nejvyšší kvality.

Kvalita olejů pro vznětové motory je také definována dvěma písmeny, z nichž první je C, za nímž následují písmena následující, například CC, CD, CE a CF.

Třída kvality oleje určuje jeho vhodnost pro mazání motoru konkrétní konstrukce za specifických provozních podmínek.

Někteří výrobci motorů vyvinuli své vlastní výzkumné programy, které testují oleje pro použití v jejich pohonných jednotkách. Doporučení pro motorové oleje vydala společnosti jako Volkswagen, Mercedes, MAN a Volvo. Pro majitele těchto značek vozů je to velmi důležitá informace.

Jaký olej vybrat?

Na trhu jsou tři druhy motorových olejů: minerální, polosyntetické a syntetické. Syntetické oleje, i když jsou mnohem dražší než minerální oleje, mají mnoho výhod. Jsou odolné vůči vysokým provozním teplotám motoru, odolávají procesům stárnutí, mají lepší mazací vlastnosti a některé snižují spotřebu paliva. Zpravidla jsou určeny k mazání vysokootáčkových víceventilových motorů. Mezi syntetickými základovými oleji existuje skupina olejů, které ušetří 1,5 až 3,9 procenta paliva v porovnání s provozem motoru na olej SAE 20W-30. Syntetické oleje nejsou zaměnitelné s minerálními oleji.

 

Návod pro každé vozidlo obsahuje potřebné informace o olejích, které by měly být použity k plnění olejové vany pohonné jednotky. Je všeobecně známo, že některé automobilky již léta upřednostňují vybrané petrochemické výrobce, například Citroen je spojován s Totalem, Renault úzce spolupracuje s Elfem a Ford plní motory oleji značky Ford. a Fiat s olejem Selenia.

Při rozhodování o koupi jiného než dosud používaného oleje neplňte motor olejem nižší kvality, než doporučuje výrobce vozidla. Takže například olej třídy SD by se neměl používat místo oleje SH. Je možné, i když to nemá ekonomické opodstatnění, používat oleje vyšší jakostní třídy. Syntetické oleje by se neměly používat v motorech s vysokým kilometrovým výkonem. Mají detergentní složky, které rozpouštějí usazeniny v motoru, mohou vést k odtlakování pohonné jednotky, ucpání olejového potrubí a poškození.

Jak reaguje trh?

Již několik let se podíl syntetických olejů na obratu neustále zvyšuje, zatímco podíl minerálních olejů klesá. Minerální oleje však stále tvoří více než 40 procent nakupovaných motorových olejů. Oleje se nakupují především na čerpacích stanicích, čerpacích stanicích a autobazarech, méně často v supermarketech. Výběr typu je dán cenou, dále doporučením v návodu k obsluze vozu a radami automechanika. Trend k minimalizaci nákladů je patrný i ve způsobu výměny oleje. Stejně jako dříve si třetina uživatelů automobilů mění oleje sama.

Obecná pravidla pro použití olejů jednotlivých tříd.

Zapalovací motory

třída SE	oleje s obohacujícími přísadami určené pro motory 1972-80.
třída SF	oleje s celou řadou aditiv určené pro motory 1980-90.
Třída SG	oleje pro katalyzátory vyrobené po roce 1990.
třídy CX, SJ	oleje pro vysokootáčkové víceventilové motory, energeticky úsporné oleje.

Dieselové motory

třída CD	oleje pro atmosférické a přeplňované motory staré generace.
třída SE	oleje pro vysoce výkonné motory vyrobené po roce 1983
třída CF	oleje pro vysokootáčkové motory vybavené katalyzátorem, vyrobené po roce 1990

Maloobchodní ceny některých druhů olejů v 1litrových nádobách.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zł
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zł
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zł
Pan GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 zł