Recenze Abarth 500C Esseesse 2014

Díváme se na Abarth 500 Esseesse a klademe důležité otázky, včetně té nejdůležitější – koupili byste si ho?

Co je to?

Maličký Fiat 500 „bambino“ s plackou Abarth a čtyřválcovým přeplňovaným benzinovým motorem pod kapotou, tedy přední kapotou (tam ho dnes drží). Jedná se o kabriolet se skládací střechou/střešním oknem.

Kolik?

Hluboký nádech. Toto dítě vás vyjde na 38,990 XNUMX $ nebo Nekonvertibilní verze za 34,990 XNUMX $ přibližně za stejnou cenu jako mini kabriolet. To je na malé auto hodně dóš.

Co jsou konkurenti?

Výše zmíněný Mini plus Golf, Citroën DS3 nebo kabriolety Renault Megane, možná i kabriolet Smart fortwo.

Co je pod kapotou?

1.4litrový přeplňovaný čtyřválec vyvine výkon 118 kW a točivý moment 201 Nm při 2750 ot./min (nebo 230 Nm točivého momentu ve sportovním režimu). Motor je spárován s robotizovanou pětistupňovou manuální převodovkou s pádly řazení, takže jej lze ovládat v manuálním režimu. Není zde žádný volič převodovky, pouze sada tlačítek, ze kterých lze volit vpřed, zpátečku, neutrál nebo manuál/auto.

Jak se máš?

Jako naštvaná kočka. Zdání může klamat, a to mnohé donutí přemýšlet. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7.4 sekundy a maximální rychlost je 211 km/h. Kabriolet sedí na 17palcových litých kolech s pryží 205/40 a standardně má charakteristické tlumiče Koni s červenými brzdovými třmeny.

Je to ekonomické?

Udávaná spotřeba paliva je 6.5 litru na 100 km, spotřebuje 95 RON prémiového bezolovnatého benzínu a má malou palivovou nádrž o objemu 35 litrů, což pravděpodobně odpovídá jeho roli hlavního městského vozu (máme 7).

je to zelené?

Nízká hmotnost, malý motor, automatická převodovka, to vše dává dohromady 4.5hvězdičkové hodnocení z vládního průvodce Green Vehicle Guide (Prius má pět).

Jak je to bezpečné?

V nárazových testech jsem získal plných pět hvězdiček, i když bych to nechtěl testovat. Dodává se se sedmi airbagy a kompletní sadou asistenčních systémů řidiče, bohužel bez couvací kamery nebo parkovacích senzorů. Nechybí ani nastavení dosahu volantu.

Je to pohodlné?

Ne. Uvnitř je malý a stísněný. Sedák je velmi vzpřímený a místo nich sedíte na malých sedadlech, takže je velmi obtížné se uvolnit. Neumím si představit, jaké to je na dlouhé cestě? Na druhou stranu na velký svátek ještě nemá botičku.

Jaké to je řídit auto?

Zajímavý. Spíš motokára než auto. Pokud nejste ve sportovním režimu, může být řazení drsné kvůli nastavení spojky, o kterém se říká, že je levnější na výrobu, ale není nijak zvlášť žádoucí.

Je to hodnota za peníze?

Balí toho hodně. Kůže a ovládání klimatizace jsou součástí standardní výbavy, stejně jako spousta pěkně vypadajících věcí, jako je ukazatel turba na palubní desce, ale je vyhrazen výhradně pro milovníky Fiatu nebo pro ty, kteří chtějí něco úplně jiného.

Koupili bychom jeden?

Ani náhodou. Dokázal jsem vymyslet lepší způsob, jak utratit své peníze.

Fiat Abarth 500C Essee

Cena: od 38,990 XNUMX $ (auto)

MOTORY: 1.4l turbo 118kW/201Nm (sportovní režim 230Nm)

Přenos: pětistupňová automatická, FWD

Smrdí: 6.5 l / 100 tis