7 zajímavých informací o pneumatikách pro osobní automobily

V tomto článku jsme připravili několik zajímavých informací o pneumatikách, o kterých jste možná neslyšeli nebo o kterých jste jednoduše nemysleli.

1. Věděli jste, že přirozená barva pneumatiky je bílá? Výrobci pneumatik přidávají do pneumatiky uhlíkové částice, aby zlepšily její vlastnosti a prodloužily její životnost. Prvních 25 let životnosti vozu byly pneumatiky bílé.

2. Každý rok se na celém světě používá více než 250 milionů pneumatik. Některé recyklační společnosti používají staré pneumatiky k výrobě asfaltu a hnojiv, zatímco jiné používají recyklované suroviny k výrobě nových pneumatik.

3. Největší výrobce pneumatik na světě je Lego. Společnost vyrábí 306 milionů pneumatik malého průměru ročně.

4. První vnitřně utěsněná pneumatika byla vytvořena v roce 1846 skotským vynálezcem Robertem Williamem Thomsonem. Po Thomsonově smrti v roce 1873 byl vynález zapomenut. V roce 1888 se znovu objevila myšlenka pneumatiky. Novým vynálezcem byl opět Skot - John Boyd Dunlop, jehož jméno se stalo známým po celém světě jako tvůrce pneumatiky. V roce 1887 se Dunlop rozhodl nasadit širokou zahradní hadici na kola svého 10letého syna a nafouknout ji stlačeným vzduchem, čímž se zapsal do historie.

5. Americký vynálezce Charles Goodyear v roce 1839 objevil proces kalení gumy v pneumatikách, známý jako vulkanizace nebo kalení. Experimentoval s gumou od roku 1830, ale nebyl schopen vyvinout vhodný proces kalení. Během experimentu se směsí kaučuk / síra Goodyear umístil směs na horkou desku. Probíhá chemická reakce a vytváří pevnou hrudku.

6. Voltaire a Tom Davis vynalezli rezervní kolo v roce 1904. V té době se automobily vyráběly bez rezervních pneumatik, což inspirovalo dva inovátory k jejich rozšíření na americký trh a do některých evropských zemí. Vůz americké značky Rambler byl jako první vybaven rezervním kolem. Rezervní kolo se stalo tak populárním, že některé vozy byly dokonce vybaveny dvěma a výrobci je začali nabízet ve dvojicích.

7. V současnosti většina nových automobilů rezervní kolo nemá. Výrobci automobilů se zoufale snaží snížit váhu a vybavit automobily soupravou na opravu defektů.