5 řidičských chyb, které způsobují vypadnutí hrotů ze zimních pneumatik

Zimní pneumatiky se od letních liší tuhostí – při nízkých teplotách neztrácejí své kvality. V podmínkách neustálého sněhu a námrazy zlepšují pneumatiky s hroty trakci a zkracují brzdnou dráhu. Ale nesprávná obsluha vede k rychlé ztrátě hrotů.

Silný skluz

Rozjezd a akcelerace s prokluzem na holé vozovce je nejnebezpečnější akcí pro vaše kola. S výškou hrotu až 1,5 mm nedrží ve svých objímkách a vylétají ven. Led je stejný druh tvrdého povrchu, na kterém je také potřeba začít opatrně.

Hlavní doporučení pro styl jízdy na pneumatikách s hroty: start bez přeplňování a klidná jízda. Jízda bez náhlých manévrů, vyhýbání se smyku prodlouží životnost kol.

Manévry na parkovišti

Nejčastěji musíte parkovat na hladkém asfaltu nebo jen tvrdém povrchu.

Když řidič otáčí volantem po dlouhou dobu ve stacionárním stavu, působí na hroty silný mechanický účinek. Všechny manévry na parkovišti musí být prováděny za jízdy. Zároveň je důležité pamatovat na bezpečnost pohybu v omezeném prostoru.

Nesprávný tlak v pneumatikách

Každá pryž má výrobcem definovaný provozní postup, jehož dodržování zajišťuje dlouhou životnost. U pneumatik s hroty je tento ukazatel obzvláště důležitý, tuhost pneumatik přímo ovlivňuje pevnost hrotů.

Je důležité si uvědomit, že když se ochladí, tlak v pneumatikách se mění, měl by být speciálně zvýšen v závislosti na počasí. Studený skok o 10º může změnit tlak o 0,1 baru. Kontrolujte proto tlak alespoň jednou týdně nebo při náhlých změnách teploty. V tomto případě byste se měli zaměřit na indikátory výrobce.

Přehřátí

Vlastnosti zimních a letních pneumatik se liší, takže při použití v teplém období se zimní pneumatiky zahřívají více, než se očekávalo. To má také za následek ztrátu hrotů.

Během jízdy jsou kovové hroty, které jsou v kontaktu s vozovkou, neustále vtlačeny do svých patek v běhounu. Toto tření se zahřívá a při prudkém brzdění může být teplota tak vysoká, že ztráta čepů je nevyhnutelná.

Nevyvážený

Při změně vyvážení kol je zatížení na nich rozloženo nerovnoměrně. Hroty jsou vystaveny různému stupni nárazu, rychleji se opotřebovávají nebo úplně vyletí, zejména při vysokých rychlostech. Nerovnoměrný počet hrotů na kolech také vede k posunu rovnováhy. Mělo by se kontrolovat každých 5000 km. Pokud jste omylem najeli na obrubník nebo „chytili“ ránu do kola, je lepší okamžitě zjistit, zda jsou hroty na svém místě.

Dodržování těchto jednoduchých doporučení prodlouží životnost pneumatik s hroty a ušetří peníze. Při nákupu zimních pneumatik je důležité vybrat si důvěryhodného výrobce a nebrat kola starší než jeden a půl roku. Zimní silnice mohou být velmi nebezpečné, proto sledujte stav svých pneumatik.