24M: Větší baterie? Ano, díky našemu vynálezu duálního elektrolytu

Společnost 24M představila konstrukci lithium-iontového článku se dvěma elektrolyty. Očekává se, že „katolytová“ katoda a „anolytová“ anoda dosáhnou specifické energie 0,35+ kWh/kg. To je nejméně o čtyřicet procent více, než dnes dosahují nejlepší prvky na světě (~ 0,25 kWh/kg).

Články 24M se od klasických článků liší přítomností dvou elektrolytů oddělených od sebe stěnou, která je vodivá, ale není porézní. Díky němu bude možné dosáhnout vyšší hustoty energie (0,35 kWh / kg nebo více) a delší životnosti baterie při snížení jejích výrobních nákladů.

Nové články 24M budou představeny na floridské mezinárodní výstavě baterií a workshopu. Společnost pro ně dokonce vymyslela marketingový název: „24M SemiSolid“, protože vnitřní membrána je navržena tak, aby vyřešila „předchozí problémy“, které vznikají v článcích s pevným elektrolytem.

> Jak se v průběhu let změnila hustota baterií a opravdu jsme v této oblasti nepokročili? [ODPOVÍME]

Články byly vyvinuty během posledních osmi let, byly vyrobeny a otestovány „desítky tisíc kusů“ a 24M slibuje, že jsou připraveny pro sériovou výrobu. Díky samostatným elektrolytickým komorám lze v této roli testovat i jiné kapaliny, jako je ... voda. Doposud byl nežádoucí složkou kvůli vysoké reaktivitě lithia ( zdroj ).

Pokud by 24M články skutečně odvedly svou práci, měli bychom co do činění s malou revolucí. Přihrádka na baterie v podlaze Renaultu Zoe nepojme 41 kWh jako v letošním modelu, ale 57 kWh energie. To vám umožní ujet přes 370 kilometrů na jedno nabití. Nebo zapněte dům na týden.

> Renault začíná testovat V2G: Zoe jako úložiště energie pro domácnost a rozvodnou síť

Na fotografii: 24M lithium-iontový balíček (v)

Toto by vás mohlo zajímat: