Recenze ojetého Opelu Insignia: 2012-2013
Opel Insignia byl v Evropě představen v roce 2009 a získal ocenění European Car of the Year. Do Austrálie se dostal až v září 2012, což se ukázalo jako neúspěšný marketingový experiment.
Záměrem bylo uvést Insignii na trh jako pololuxusní evropský import a oddělit ji od značky GM-Holden.
Zdánlivě chytrý tah Holden nenasytil a přidal pár tisíc dolarů k cenám řady Opel (která zahrnovala i menší modely Astra a Corsa). Kupci zůstali stranou a experiment s Opelem trval necelý rok. S odstupem času, kdyby Holden trval na značce Opel, možná by to nakonec fungovalo. V té době ale společnost přemýšlela o jiných věcech, například o tom, zda zavřít své závody v Austrálii.
Ti, kteří si koupili Insignii, často Commodore odmítli a možná také chtěli něco neobvyklého.
Všechny Opely Insignia jsou relativně nové a neslyšeli jsme na ně žádné skutečné stížnosti.
Insignia byla vlajkovou lodí řady Opel a byla nabízena jako sedan a kombi střední třídy. Prostor pro cestující je dobrý, s téměř stejným prostorem pro nohy, ale zadní sedadlo je o něco užší než u Commodore a Falconu. Tvar zadní sedačky nezastírá, že je určena pouze pro dva dospělé a středová část je určena pro dítě.
Kvalita provedení je dobrá a interiér má prémiový vzhled a dojem, který dobře zapadá do luxusního marketingu Opelu v Austrálii.
Není překvapením, že jízdní dynamika Insignie je velmi evropská. Pohodlí je skvělé a velká německá auta jsou skvělá na cestování na dlouhé vzdálenosti. Nezvládne polní cesty jako Commodore a Falcon, ale žádný jiný osobní vůz to nezvládne.
Zpočátku měly všechny Insignie 2.0litrové čtyřválcové motory ve formátech turbo-benzín a turbo-diesel. Oba mají silný točivý moment a jsou dostatečně příjemné na sezení vzadu. Převodovka na přední kola je šestistupňová automatická, v Austrálii nebyla žádná manuální volba.
V únoru 2013 byl do nabídky přidán další model – vysoce výkonný Insignia OPC (Opel Performance Center) – Opel protějšek našeho vlastního HSV. Turbobenzínový motor V6 vyvine špičkový výkon 239 kW a točivý moment 435 Nm. Překvapivě motor vyrábí Holden v Austrálii a dodává se do továrny v Německu a hotová vozidla se pak expedují na několik světových trhů.
Dynamika podvozku, řízení a brzdové aspekty Insignie OPC byly důkladně přepracovány tak, aby se jednalo o skutečně výkonný stroj a ne pouze o speciální edici.
Jedná se o složité stroje a nedoporučujeme, aby na nich majitelé prováděli jinou než základní údržbu a opravy.
Opel zavřel obchod v Austrálii v srpnu 2013, k velkému nelibosti prodejců, kteří utratili spoustu peněz za vybavení prostor, často na jiných místech než jejich showroomy, obvykle v Holdenu. Toto rozhodnutí majitele, kteří se domnívají, že po nich zůstalo „osiřelé“ auto, příliš nepotěšilo.
Prodejci Holden často prodávají náhradní díly na Insignii. Informace vám poskytne místní prodejce.
Na druhou stranu se říká, že příští generace Opelu Insignia bude jedním z vozidel GM, o kterých Holden vážně uvažuje jako o plně importovaném Commodore, až místní výroba tohoto vozu v roce 2017 skončí.
Po krachu automobilky Opel v Austrálii byla Insignia OPC v roce 2015 znovu uvedena na trh jako Holden Insignia VXR. Samozřejmě jej stále vyrábí GM-Opel v Německu. Používá stejný 2.8litrový V6 turbobenzínový motor a stojí za zvážení, pokud máte rádi horký Holden.
Co hledat
Všechny Opely Insignia jsou relativně nové a neslyšeli jsme na ně žádné skutečné stížnosti. Design se vyvíjel už roky předtím, než se k nám auta dostala, a zdá se, že byl dobře rozebrán. Přesto je moudré mít kompletní odbornou kontrolu.
Vaše počáteční kontroly před přivoláním pomoci by měly zahrnovat prohlídku těla na případná zranění, bez ohledu na to, jak jsou lehčí.
Oblasti, které mohou být jizvy, jsou levé přední kolo, které mohlo mít spor o obrubník, okraje dveří a horní plochy zadního nárazníku, které mohly být použity k držení věcí při čištění kufru. nabito.
Vzhled a pocit nerovnoměrného opotřebení na všech čtyřech pneumatikách. Zkontrolujte stav rezervy, pokud byla na voze po defektu.
Vezměte jej na zkušební jízdu, ideálně s úplně studeným motorem po noční zastávce. Ujistěte se, že startuje snadno a okamžitě běží na volnoběh.
Cítit jakékoli uvolnění řízení.
Ujistěte se, že brzdy tahají Insignii nahoru rovnoměrně, zvláště když šlapete prudce - nezapomeňte si nejprve zkontrolovat zrcátka...
