10 problémů s přenosem, které byste neměli ignorovat

Není nic lepšího než problémy s převodovkou, které běžnému majiteli auta způsobují stres. Jsou v lepším případě nepohodlné a v horším velmi drahé. Správná údržba vozidla je nejlepší způsob, jak předejít problémům s převodovkou, ale…

Není nic lepšího než problémy s převodovkou, které běžnému majiteli auta způsobují stres. Jsou v lepším případě nepohodlné a v horším velmi drahé. Správná údržba vozu je nejlepší způsob, jak předcházet problémům s převodovkou, ale ve skutečnosti, pokud auto vlastníte dostatečně dlouho nebo jste si koupili staré vozidlo, dříve nebo později bude mít vaše auto nějaké problémy s převodovkou.

Problémy s převodovkou se nevyhnutelně zhorší, pokud je ponecháte neopravené, a existují určité první známky toho, že byste měli navštívit mechanika, aby nechal vozidlo zkontrolovat. Následující může být známkou špatného přenosu:

1. Rozsvítí se kontrolka Check Engine: Indikátor Check Engine je první známkou toho, že se něco pokazilo nebo se to chystá. To může znamenat cokoliv, včetně problémů s přenosem. Vaše vozidlo má senzory, které palubnímu počítači sdělí, pokud se děje něco neobvyklého, a některé z těchto senzorů jsou umístěny ve vaší převodovce. Dokážou zachytit sebemenší vibrace nebo škubnutí, které ani neucítíte. Nikdy nepředpokládejte, že se kontrolka Check Engine rozsvítila bez důvodu.

2. Klepání, hučení nebo kňučení: Zvuky přenosu může být obtížné identifikovat, ale obvykle zní jako kňučení, bzučení, bzučení nebo řinčení. Pokud uslyšíte něco, co jste ještě nikdy neslyšeli, vždy je nejlepší si to ověřit.

3. Třepání nebo broušeníA: Vaše auto by se nemělo třást ani cukat a neměli byste slyšet skřípání. To vše jsou známky selhání přenosu. U manuální převodovky je nejčastější červenou vlajkou skřípavý zvuk při řazení. Pokud se to stane po sepnutí spojky a přeřazení, může to být také známka špatné spojky. V každém případě je třeba zkontrolovat. S automatickou převodovkou budete s největší pravděpodobností jen obtížně řadit při prvním rozjetí. Jak se to zhoršuje, všimnete si chvění. Znovu zkontrolujte.

4. Hluk v neutráluOdpověď: Pokud uslyšíte ránu, když je vaše vozidlo v neutrálu, problém může být nízký nebo kontaminovaná převodová kapalina. Pokud dolévání kapaliny nepomůže, může být kapalina špinavá nebo mohou být opotřebené díly v převodovce – obvykle ložiska, volnoběžné kolo zpátečky nebo zuby ozubených kol.

5. nerozhodnost: Pokud auto při řazení škube, je to většinou problém spojky. Pokud ale zjistíte, že auto neřadí plynule, může to být také známka problému s převodovkou.

6. Nízká hladina nebo únik kapaliny: Únik převodové kapaliny je jedním z nejspolehlivějších příznaků poruchy převodovky a nikdy by neměl být přehlížen. Pokud jej necháte nadále unikat, můžete způsobit trvalé poškození převodovky. Únik převodové kapaliny snadno zjistíte. Je jasně červená, čirá a voní trochu sladce, pokud vše funguje správně. Pokud kapalina vypadá tmavá nebo má páchnoucí zápach, váš mechanik ji může vypustit a nahradit novou převodovou kapalinou.

7. Vozidlo nezařadí rychlostní stupeňOdpověď: Může to být také problém s tekutinou, takže to zkontrolujte a ujistěte se, že je na správné úrovni. Může to být také problém se spojkou, lanky řazení nebo počítačovým systémem.

8. Pálivý zápachOdpověď: Je zřejmé, že pokud ucítíte spáleninu, musíte okamžitě jednat. Eliminujte možnost požáru a poté zvažte další příčiny. Jednou z nejčastějších příčin zápachu spáleniny je přehřátí převodové kapaliny vozidla. K tomu dochází, když se kapalina rozpadne kvůli nečistotám a kalu. Špinavá kapalina nebude chladit a mazat díly převodovky, aby se nepoškodily, a pokud necháte auto jezdit se znečištěnou kapalinou, skončíte s vadnou převodovkou.

9. SpojkaA: Pokud máte manuální převodovku a zdá se, že spojka prokluzuje, je to proto, že spojkový kotouč a setrvačník se při sešlápnutí spojkového pedálu nerozpojí. Spojka se stále točí a řazení bude obtížné, ne-li nemožné. Pravděpodobně zjistíte, že tento problém je doprovázen skřípavým zvukem, když se pokusíte přeřadit.

10. prokluzující ozubená kola: Převodovka musí zůstat na jednom rychlostním stupni, dokud nepřeřadíte (u manuální převodovky) nebo to za vás neudělá počítač (u automatické převodovky). Pokud převodovka zařadí nebo vyřadí rychlostní stupeň bez jakéhokoli úsilí z vaší strany v případě manuální převodovky nebo přejde na neutrál v případě automatické převodovky, musíte okamžitě kontaktovat mechanika! To je obrovský bezpečnostní problém, protože pokud musíte šlápnout na plyn, abyste se vyhnuli nebezpečné situaci a nemáte sílu na kola, výsledky mohou být katastrofální. Problém je s největší pravděpodobností opotřebené nebo zlomené ozubené kolo, takže pokud se to stane, neztrácejte čas - opravte to. Ze všech problémů s přenosem, o kterých jsme mluvili, vás většina nezabije, kromě tohoto.