10 značek, které zmizely nebo neměly
Ve srovnání s obdobím před několika lety nabízí automobilový trh mnohem větší sortiment. Čas je však neúprosný: některé značky vzkvétají a vydávají stále více nových modelů, zatímco jiné se naopak nedokázaly přizpůsobit novým trendům v tomto odvětví. Výsledkem bylo, že řada známých značek jednoduše zmizela z trhu a zůstaly jen staré vozy a krásné vzpomínky. Motorová společnost sestavila seznam 10 takových značek, které, bohužel, byly zapomenuty.
NSU
Tato německá značka kupodivu není na trhu téměř půl století, ale dnes její ztráta mnoho lidí lituje. Byla založena v roce 1873 a až do 60. let držela krok s dobou a zvláště úspěšné byly její kompaktní modely s motorem vzadu. Jeho další krok se však ukázal jako upřímný neúspěch: první sériové auto s Wankelovým motorem nesplnilo očekávání a předchozí modely byly zastaralé. Tak skončila historie samostatné značky NSU - v roce 1969 ji získala koncern Volkswagen a následně se spojila s Auto Union AG, která je dnes celosvětově známá jako Audi.
Daewoo
Před třemi desetiletími byl korejský Daewoo právem nazýván automobilovým obrem. Navíc není to tak dávno, kdy se některé modely pod touto značkou nadále objevovaly na trhu. V roce 1999 však byl na Daewoo prohlášen konkurz a prodán po částech. Pro spravedlnost stojí za to objasnit, že repliky Chevroletu Aveo uzbecké výroby pod značkou Daewoo Gentra pokračovaly na trhu až do roku 2015 a většina značek pod kdysi slavnou korejskou značkou se nyní vyrábí pod značkou Chevrolet.
SIMCA
Francouzi mají v historii i svou značku, která byla docela úspěšná, ale neudržela se. To je SIMCA, známá v postsovětském prostoru jako základ pro vytvoření Moskviče-2141. Ale již v 1970. letech začala známá značka mizet: v roce 1975 byl vydán poslední model pod značkou SIMCA a poté se společnost stala součástí Chrysleru. Nové vedení se rozhodlo oživit další legendární značku – Talbot a na tu starou se zapomnělo.
Talbot
Značka je známá jak v rodné Británii, tak ve Francii od počátku 1959. století a lze ji právem považovat za elitu: tehdy se pod tímto názvem vyráběly výkonné, prestižní vozy. V polovině století ale její obliba začala klesat a v roce 1979 byla značka prodána francouzské SIMCA. O dvacet let později, v roce 1994, se značka dostala do rukou PSA a Chrysleru a jméno Talbot bylo oživeno. Ale ve zkratce – v roce XNUMX byla firma definitivně zlikvidována.
Oldsmobile
Oldsmobile byla jednou z nejstarších a nejrespektovanějších značek v Americe s historií méně než 107 let. Po dlouhou dobu byl považován za symbol „věčných“ hodnot a kvality. Například v osmdesátých letech minulého století byly některé z nejmodernějších amerických automobilů z hlediska designu vyráběny pod značkou Oldsmobile. Krásný vzhled však nestačil: do roku 2004 již značka nemohla adekvátně konkurovat svým konkurentům a vedení společnosti General Motors se rozhodlo ji zlikvidovat.
Plymouth
Další americkou automobilovou značkou, kterou lze nazvat „lidovou“, ale zachovalou v minulém století, je Plymouth. Značka, jejíž historie začala v roce 1928, úspěšně působí na trhu již desítky let a úspěšně konkuruje levným modelům Ford a Chevrolet. V devadesátých letech se pod jejím jménem vyráběly i modely Mitsubishi. Ani to ale nemohlo slavnou značku zachránit před likvidací, kterou Chrysler v roce 2000 provedl.
Tatra
V minulosti poměrně oblíbená česká značka, zejména na východoevropském trhu. Tatra však v určitém okamžiku zastavila vývoj, v podstatě zahájila výrobu pouze jednoho modelu, ale s jiným designem, který nešel s dobou. Posledním pokusem o oživení značky bylo vydání modernizované verze Tatry 700 s motorem V8 o výkonu 231 koní. To se však ukázalo jako neúspěšné - za 75 let výroby se prodalo pouze 75 kusů. Tato porucha byla pro českého výrobce poslední.
Triumph
Dnes o modelech této značky laik ani neslyšel a ještě před půl stoletím mnozí snili o voze se zajímavým názvem Triumph. Firma uměla vyrábět roadstery i sedany, a ty slušně konkurovaly i BMW. Počátkem 80. let se však situace změnila: po velmi slibném modelu - sportovním roadsteru Triumph TR8 Britové nevydali nic výjimečného. Dnes značku vlastní BMW, ale zdá se, že Němci o jejím oživení ani neuvažují.
SAAB
Mnoho lidí tuto švédskou značku stále lituje. SAAB pravidelně vyráběl dynamické modely, které byly oblíbené u intelektuálů a estetiků. S počátkem nového století však neustálá změna značky od jednoho majitele k druhému ukončila slibnou výrobu. Koneckonců, poslední vozy s odznakem SAAB byly uvedeny na trh v roce 2010 a od té doby se neobjevily žádné známky oživení značky.
rtuť
Kdysi značka Mercury, založená v roce 1938 a navržená tak, aby auta byla dražší než Ford, ale s nižším statusem než Lincoln, měla dobrý základ pro vývoj a poptávku spotřebitelů. V posledních letech své existence se z neznámého důvodu pod tímto názvem, mezi mladými lidmi málo známým, skutečně vyráběly přepracované modely Ford. V mnoha ohledech to vedlo ke zmizení značky: pro spotřebitele bylo jednodušší koupit si stejné auto, ale v průběhu let od známé a osvědčené značky.
