10 aut, která by se kvůli výraznému zvýšení cen neměla prodávat

Podobně funguje i trh s ojetými vozy. Nemělo by proto být žádným překvapením, že existuje nespočet příležitostí ke koupi vozidla pro investiční účely.

Sbírání drahých aut však vyžaduje spoustu peněz na nákup a nemalé investice do jejich údržby. Kromě toho musíte mít dobré znalosti o klasických a sběratelských autech. 

Experti z registru historie automobilů carVertical analyzovali trh a sestavili seznam 10 vozů, které by se neměly prodávat kvůli jejich významnému zvýšení hodnoty. K prozkoumání některých statistik následujících modelů použili také vlastní databázi carVertical, která obsahuje tisíce zpráv o historii vozidel. Toto je konečný seznam modelů:

10 modelů, které by se neměly prodávat kvůli jejich výraznému zvýšení cen

Alfa Romeo GTV (1993-2004)

Specialisté na design Alfa Romeo, kteří vždy dávali přednost odvážným a neobvyklým řešením, potvrdili svůj designový přístup v Alfa Romeo GTV.

Jako většina kupé té doby byla Alfa Romeo GTV nabízena se čtyř nebo šestiválcovým benzínovým motorem. Přestože se čtyřválcový model vyznačoval hbitostí, nejcennější verzí GTV byla ta, která byla vybavena skvostným šestiválcem Busso.

Tento motor, který se stal esem v rukávu Alfy Romeo, byl hlavním přispěvatelem k výraznému zdražení Alfy Romeo GTV. Ačkoli, jako většina italských automobilů, jeho hodnota neroste stejným tempem jako u jeho německých protějšků. Upravené příklady mají nyní hodnotu přes 30 000 EUR.

Podle kontroly historie vozidel společnosti carVertical mělo 29% těchto vozidel různé závady, které mohly ovlivnit výkon vozidla.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 je dnes široce uznáváno jako vrchol technických a inženýrských schopností značky. Avšak ještě předtím, než se objevil sedan Audi A8, bylo Audi V8 na krátkou dobu vlajkovou lodí společnosti.

Elegantní sedan byl k dispozici pouze s motorem V8, který v té době tento typ vozu odlišoval. Některé silnější modely byly vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou.

Audi V8 není tak působivé jako BMW řady 7 ani prestižní jako třída Mercedes-Benz S, ale na tom záleží z jiných důvodů. Audi V8 položilo základ dnešní špičkové automobilce a přímému konkurentovi BMW a Mercedes-Benz. Audi V8 je navíc mnohem vzácnější než jeho ostatní protějšky, a tak není divu, že cena luxusního sedanu začala stoupat.

Podle zpráv o historii vozidel společnosti carVertical mělo 9 % testovaných modelů poruchy a 18 % mělo falešný počet najetých kilometrů.

BMW 540i (1992 - 1996)

Řada 5 je po celá desetiletí v čele třídy luxusních sedanů. Generaci E34 se však podařilo spadnout mezi výrazně starší a dražší E28 a E39, které jsou stále v krizi středního věku.

Osmiválec byl k dispozici jen pár let. Výsledkem je, že je v Evropě výrazně vzácný a v USA ještě méně běžný než BMW M5. V-5 je navíc výkonově velmi podobný BMW MXNUMX.

Nejhezčím aspektem tohoto modelu je cenová dostupnost: zatímco náklady na BMW M5 vyletěly do vzduchu, 540i stojí mnohem méně, ale nebude to trvat dlouho.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8, který debutoval v 1990. letech, byl k dispozici jako kupé nebo kabriolet. Nabízela různé velikosti motorů a další možnosti pohodlí, aby vyhovovaly většině majitelů XK.

Jaguar XK8 byl jedním z prvních skutečně moderních Jaguarů, které zvýšily laťku v kvalitě, technologii a hodnotě. 

Kupujte nízko, prodávejte vysoko. To je životní motto, kterým se řídí každý makléř, realitní makléř nebo prodejce aut.

Připravte se utratit minimálně 15 000 - 20 000 EUR za dobře udržovaný kus. Mezitím je Jaguar XK-R, který je mezi automobilovými nadšenci ještě oblíbenější, ještě dražší.

Nicméně podle kontroly historie vozidel společnosti carVertical mělo 29 % vozidel tohoto modelu závady a 18 % mělo falešně najeté kilometry.

Land Rover Defender (řada I, řada II)

Land Rover netají, že první generace SUV Defender byly vyvinuty jako všestranné praktické vozidlo pro ty, kteří se zabývají zemědělstvím.

Jeho základní design a schopnost překonat jakoukoli představitelnou překážku si vysloužil Land Rover Defender status vysoce schopného terénního vozidla.

Dnes mohou náklady na vozy řady I a II mnohé překvapit. Například SUV, která přežila a viděla „hodně“, stojí mezi 10 000 a 15 000 EUR, zatímco renovovaná nebo opotřebovaná vozidla často stojí kolem 30 000 EUR.

Podle kontroly historie vozidel společnosti carVertical mělo problémy 15% vozidel a 2% podvody s najetými kilometry.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Mercedes-Benz vyrobil přes dva miliony W124 na silnici za poměrně dlouhé výrobní období. Většina z nich ukončila svůj život na skládce, ale některé příklady stále vykazují známky života. Upravené modely stojí za to.

Samozřejmě nejcennější W124 nesou označení 500E nebo E500 (podle roku výroby). Modely E300, E320 a E420 však jsou o pár stupňů níže a mají potenciál být lahůdkou, o kterou bude mnoho sběratelů bojovat.

Analýza vozuVertikální historie vozů ukázala, že 14 % těchto vozů mělo různé závady a 5 % mělo zfalšovaný počet najetých kilometrů.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Achillovou patou Volva byl vždy Saab. V tomto modelu Saab upřednostňuje bezpečnost cestujících a zároveň dodává kouzlo a sílu výjimečných přeplňovaných motorů. 

Saab 9000 CS Aero je více než jen středně velký sedan. Vůz byl odhalen na konci výroby a byl považován za vrchol série Saab 9000. Byla to poslední funkce, která znamenala konec výroby a konec historie pozoruhodného modelu.

Saab 9000 CS Aero je v dnešní době velmi vzácné auto. Zatímco Saab nezveřejnil, kolik jich bylo vyrobeno, tento konkrétní model by mohl být skvělou investicí.

Analýza historie automobilů společnosti CarVertical ukázala, že 8% vozidel mělo různé závady.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota vždy umožňovala svým vozidlům a jejich majitelům prosadit se a dodnes majitelé jednomyslně tvrdí, že Toyota Land Cruiser je jedním z nejlepších SUV na světě.

Navzdory stejnému názvu mají oba modely více technických a technologických rozdílů, než byste si mohli představovat. J80 dokázal skloubit přímočarou jednoduchost s každodenní použitelností. J100 byl výrazně luxusnější, určený pro cestování na dlouhé vzdálenosti, ale stejně talentovaný v terénu.

Široká řada volitelných doplňků umožňuje majitelům SUV J80 a J100 využívat mimořádně vysoké zbytkové hodnoty. I ty exempláře, které viděly a navštívili nejtěžší a nejvzdálenější kouty světa, mohou stát až 40 000 eur.

Analýza historie vozu carVertical ukázala, že 36 % vozů mělo závady a asi 8 % mělo zfalšovaný počet najetých kilometrů.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Za posledních několik desetiletí Volkswagen dal lidem mnoho speciálních, ale ne vždy chvályhodných aut. Výjimkou může být Volkswagen Corrado VR6.

Neobvyklý vzhled, výjimečný motor a chvályhodné vyvážené odpružení vás donutí přemýšlet, proč si na začátku devadesátých let koupilo toto auto tak málo lidí. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; nejlepší hodnocení a specifikace designu vozu

Tehdy Volkswagen Corrado nebyl tak populární jako Opel Calibra, ale dnes to považuje za velkou výhodu. V posledních letech začaly náklady na šestiválcovou verzi výrazně stoupat a očekává se, že tento trend bude pokračovat.

Analýza historie vozu carVertical ukázala, že 14 % vozů Volkswagen Corrado mělo závady a 5 % mělo zfalšovaný počet najetých kilometrů.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

V osmdesátých letech bylo Volvo 1980 Turbo důkazem toho, že auto nudy táty (nebo matky) může být stejně rychlé jako Porsche 740.

Unikátní schopnost Volva 740 Turbo spojit praktičnost s vzrušujícím výkonem z něj činí vynikající příklad automobilu, jehož hodnota jen roste. Předpokládá se, že tento trend bude pokračovat.

Podle zpráv o historii vozidel společnosti carVertical bylo 33 % vozů Volvo 740 Turbo vadných a 8 % bylo falešně najetých kilometrů.

Shrnutí:

Investice do automobilů je stále koncept, kterému ne každý rozumí. To se může někomu zdát příliš riskantní, i když s dobrým porozuměním trhu s automobily může investice poskytnout slušnou návratnost v relativně krátkém čase.

Pokud uvažujete o koupi hodnotného vozidla, vzhledem k některým z výše uvedených statistik vozu výše stojí za to zkontrolovat celou historii vozidla. To lze snadno provést na webových stránkách autoVertikální... Díky velmi málo informacím, jako je VIN nebo registrační číslo, mohou kupující určit, zda auto stojí za jeho cenu - zda smlouvat nebo se jen vyhnout konkrétní instanci.