V zimě nezapomeňte na baterii

Při nízkých teplotách je baterie obzvláště náchylná k poškození, proto se vyplatí o toto zařízení v našem autě pečovat.

Nové baterie jsou vybaveny speciálním indikátorem, který nám ukáže, jak jsou nabité. Na pouzdru je obvykle návod k použití, který vám pomůže hodnoty přečíst. Nejčastěji má podobu diody, která mění barvu, například zelená znamená, že je vše v pořádku, červená – že je zařízení z poloviny nabité a černá – že je vybité.

Úroveň nabití naší baterie můžeme zkontrolovat také pomocí speciálního zařízení - multimetru (můžete jej zakoupit například v obchodě s autodíly nebo u elektrikáře). Používejte v souladu s přiloženými pokyny. Připojíme kabely ke svorkám a odečteme hodnotu z obrazovky. Správný údaj je více než 12 voltů, optimální je 12,6-12,8. Pokud si toto zařízení nechceme pořizovat, můžeme takové měření provést v jakémkoli autoservisu.

Póly baterie jsou připojeny ke zbytku elektrického systému vozu pomocí kladných a záporných svorek. Ve výchozím nastavení je plus označeno červeně a mínus černě. Na to musíme pamatovat a nepleteme si kabely. To může poškodit vnitřní počítače automobilu, zejména v nových autech. Dobrá přilnavost svorek a sloupků zajistí správný tok proudu, takže obě části je třeba pravidelně čistit. Mohou se objevit modro-bílé květy. Pracujte s ochrannými rukavicemi.

Na samém začátku demontujeme svorky. V závislosti na modelu auta je budeme muset odšroubovat šroubovákem nebo povolit svorku. Všechny prvky čistíme drátěným kartáčem. Vhod může přijít i speciální nástroj na čištění svorek a svorek.

Musíme také investovat do přípravy svorek, která je ochrání před znečištěním a také zlepší tok proudu kontakty. Nastříkejte jednotlivé prvky a poté všechny díly spojte. PLUS

Servisní a bezúdržbové baterie

V dnešní době je většina vozů vybavena tzv. bateriemi. bezúdržbové, které nám, jak už název napovídá, neumožňují mnoho z hlediska oprav nebo zlepšení jejich výkonu. V případě poruchy musíte ve většině případů myslet na výměnu baterie za novou.

Servisní baterie byly oblíbené u starších modelů aut. V takové situaci můžeme udělat více, v první řadě doplnit hladinu elektrolytu. Plastové pouzdro je z větší části průhledné a uvnitř vidíme hladinu kapaliny (značky MIN - minimum a MAX - maximum).

Baterie se během provozu zahřívá, takže voda obsažená v elektrolytu se přirozeně odpařuje.

Pro doplnění hladiny kapaliny je potřeba sejmout kryt (nejčastěji je potřeba odšroubovat pět nebo šest šroubů). Nyní můžeme přidat destilovanou vodu. Musíme však pamatovat na to, že nesmí být překročena maximální hladina. Pokud to přeženete, hrozí, že elektrolyt vyteče z baterie a způsobí korozi okolních částí.

Konzultaci vedl Piotr Staskevich ze servisu Stach-Car ve Wroclawi.

Zdroj: Vratislavské noviny.