Jsou zimní pneumatiky předražené? Mnoho řidičů říká, že ano.
Nezlepšují bezpečnost, jsou drahé a zbytečné – to říkají o zimních pneumatikách řidiči, kteří nejezdí. Kolik pravdy je v těchto prohlášeních?
Zde jsou nejčastější výmluvy, proč nepřezout na zimní pneumatiky.
Protože v dílnách se tvoří fronty
Odkládání termínů výměny pneumatik by se mohlo vymstít. Rezervace schůzky v pneuservisu po telefonu může trvat poměrně dlouho. Najít vhodný termín pro nás znamená obvolat asi tucet místních dílen. Trávíme tím své nervy a čas. V extrémních případech se řidiči těchto vjemů zbaví a odmítnou je vyměnit.
Viz také: Zimní pneumatiky – kdy vyměnit, jakou zvolit, na co pamatovat. Průvodce
– Abychom zjednodušili proces žádosti o sezónní výměnu pneumatik, vytvořili jsme webovou stránku, která automaticky vyhledává autoservisy, kde bude výměna pneumatik pro řidiče možná ve vhodnou dobu. V současné době naše síť zahrnuje více než tři sta autoservisů po celém Polsku, říká Andrzej Skowron, prezident společnosti Polskie Składy Oponiarskie, majitel webu Exchangeopon.pl, kde si můžete online rezervovat výměny pneumatik.
Protože v Polsku je málo sněhu
To je populární argument, který v praxi nic neznamená.
„Letní pneumatiky přestanou efektivně fungovat, když průměrná denní teplota klesne pod 7 stupňů C. Ať je silnice suchá nebo mokrá, svítí slunce nebo prší, zimní pneumatiky prostě poskytují větší bezpečnost při nižších teplotách,“ přesvědčuje ExchangePon. expert.pl.
Viz také: Nové značení pneumatik – podívejte se, co je na štítcích od listopadu
V testu britského magazínu "Autoexpress" při nouzovém brzdění z rychlosti 80 km/h na mokrém povrchu se vůz jedoucí na zimních pneumatikách zastavil po 35 m. Po výměně pneumatik za letní se brzdná dráha prodloužila na 42 m. 30 km/h v místě, kde už bylo auto na zimních pneumatikách.
Protože jezdím jen ve městě
Kromě chladného počasí nejsou všechny městské ulice pravidelně odklízeny od sněhu. Místní komunikace a přilehlá parkoviště mohou být „bílá“ i pár týdnů.
Zimní pneumatiky poskytují lepší trakci v zimních podmínkách. V ulicích města může jistá míra kontroly nad vozem ochránit naše auto před drobným poškozením, chodce pak před vážnějšími. Je pravda, že mnoho řidičů jezdí na letních pneumatikách celou zimu bez velkého dobrodružství. Není to však proto, že by se veřejné služby dobře postaraly o jejich bezpečnost. Měli i velké štěstí, protože se nesetkali s žádnými extrémními situacemi.
Protože si nemůžu dovolit dvě sady
Letní pneumatiky jsou vyrobeny z velmi odlišné směsi a rychleji se opotřebovávají mimo svou nominální sezónu. Toto je jeden z mála momentů, kdy běžná auta vypadají jako vozy formule 1.
– Nepříznivé vnější podmínky zničí běhoun a zkrátí životnost pneumatiky. Celoroční pneumatika bude mít navíc výrazně vyšší kilometrový výkon. V důsledku toho bude muset být dříve nahrazen novým. Z hlediska nákladů je použití pouze jedné sady pneumatik špatné rozhodnutí, říká Andrzej Skowron.
Viz také: Celoroční pneumatiky prohrávají se sezónními – zjistěte proč
Můžete si koupit celoroční pneumatiky, ale z hlediska bezpečnosti to také není nejlepší řešení. V testech provedených společností American Tire Rack si celoroční pneumatiky vedly o něco lépe než letní pneumatiky při brzdění i zatáčení na sněhu.
Ověřte si ceny zimních a letních pneumatik na stránkách regiomoto.pl a motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
rodina písem: Arial, bezpatkové;
velikost písma: 14px;
Tloušťka písma: normální;
line-height: 18px;
barva: #333;
}
.rec-bus-1 select {
velikost písma: 12px;
písmo: tučné;
šířka: 90px;
levý okraj: 0;
pravý okraj: 13px;
horní okraj: 0;
spodní okraj: 0;
barva pozadí: #fff;
borders: solid #ccc 1px;
Displej: vestavěný blok;
odsazení: 4px 6px;
barva: #555;
vertikální zarovnání: střed;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-okraj-poloměr: 3px;
poloměr ohraničení: 3px;
rodina písem: Arial, bezpatkové;
pole: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Displej: vestavěný blok;
odsazení: 4px 12px;
spodní okraj: 0;
velikost písma: 12px;
line-height: 18px;
text-align: center;
barva: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-okraj-poloměr: 3px;
poloměr ohraničení: 3px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
borders: solid #ccc 1px;
barva pozadí: #faa732;
obrázek na pozadí: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(lineární, 0 0,0 100 %, od (#fbb450), do (#f89406));
obrázek na pozadí: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
obrázek na pozadí: lineární přechod (dolů, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repeat-x;
barva ohraničení: #f89406 #f89406 #ad6704;
barva ohraničení: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
filtr: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
šířka: 300px;
Výška: 250px;
obrázek na pozadí: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
poloha: relativní;
}
.rec-opony-1 tag range {
velikost písma: 11px;
Displej: blok;
}
.rec-opony-1 .vlastní pole{
pozice: absolutní;
}
.rec-tires-1 .custom-field select {
šířka: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
nahoře: 115px;
vlevo: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
nahoře: 115px;
vlevo: 110px;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
nahoře: 115px;
vlevo: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
vpravo: 10px;
nahoře: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
velikost písma: 13px;
spodní: 14 pixelů;
vlevo: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Displej: vestavěný blok;
poloha: relativní;
velikost písma: 13px;
horní: -2 pixely;
}
.rec-opony-1 .cf-zimní vstup{
odsazení: 0;
pole: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
velikost písma: 13px;
spodní: 14 pixelů;
vlevo: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Displej: vestavěný blok;
poloha: relativní;
velikost písma: 13px;
horní: -2 pixely;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
odsazení: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Displej: vestavěný blok;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
šířka: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
pozice: absolutní;
spodní: 10 pixelů;
vpravo: 10px;
}
šířka:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
průměr:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
výrobce:
každý
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBET
Firestone
PLNÝ
DOBRÝ ROK
HANKOOK
GLUE
KORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
VLASTNÍ
UNIROYAL
MIRASTEIN
Léto
zimní
Hledání pneumatik
Protože moje auto je plné elektroniky
Pohon všech čtyř kol, stabilizační systém ESP, ABS atd. Velmi užitečná je elektronika – optimalizuje odpružení, řízení a brzdění. Tyto systémy však nebudou fungovat v situaci velmi nízké mechanické adheze. Navíc se mohou chovat nepředvídatelně. Při jízdě na sněhu na letních pneumatikách se zapnutou elektronikou můžeme mít problémy s elementárními manévry a řízením.
Elektronika vyvede auto ze smyku, zkrátí brzdnou dráhu a usnadní jízdu, ovšem pouze za předpokladu správné funkce pneumatik.
Zdroj: changeopon.pl
