Zimní stěrače. Rady, jak se o ně starat
Sledování ojetých vozů ukazuje, že řidiči šetří peníze za kapalinu do ostřikovačů a stěračů. V první řadě se to pozná podle škrábanců na čelním skle.
Zadní sklo obvykle nevypadá o nic lépe. Zadní stěrače fungují do poslední krve nebo dokud nezačnou zanechávat hluboké stopy na zadním okně. Stává se také, že řidiči zapomenou na zapnutý zadní stěrač a ujedou kilometry bez jeho vypnutí, ačkoliv hodinu nepršelo. Zimní stěrače mají mimořádně tvrdou životnost.
Co ničí stěrače? Samozřejmě do značné míry nešetrné používání, ale hlavním nepřítelem gumy je UV záření. Sluneční záření je škodlivé pro pryžové části. Na podzim a v zimě je nejnebezpečnější znečištění, mráz a led. Znečištěním je nejčastěji listí, které padá mezi čelní sklo a čelní sklo, a také velké množství písku, který nám spolu s vodou vymrštěnou zpod kol jiných aut padá na okna. Proti tomu můžete bojovat častým sklízením listů z kamene a častým mytím skla. Vyplatí se také každých pár dní otřít dno skla papírovou utěrkou v místě, kde se stěrače zastaví.
Redakce doporučuje:
Tankování pod zácpami a jízda v záloze. K čemu to může vést?
pohon 4x4. To je to, co potřebujete vědět
Nová auta v Polsku. Levné a drahé zároveň
Pokud jsou okna pokrytá námrazou, samozřejmě je pečlivě vydrhneme. Nezapomeňte nepoškodit těsnění škrabkou. Pokud nemáme rohožku, plastové věrnostní karty jsou perfektní. Samozřejmě jen v případě nouze. Můžete použít i aerosolový odmrazovač, ale je naprosto nemožné odstranit námrazu, jak tomu často bývá, tzn. potřísnění čelního skla velkým množstvím kapaliny a zapnutí stěračů. Když je na čelním skle led a zmrzlý sníh, nezbývá než ho seškrábnout.
Pokud v tomto případě zapnete stěrače, musíte vzít v úvahu několik verzí událostí. Všichni jsou oškliví. Může se zdát, že se nic nestane, a tak se stěrače ani nehnou. Protože jsou zmrzlé. Pokud nevibrují, může to znamenat spálenou pojistku nebo velmi velké zatížení motoru, což může způsobit jeho přehřátí a spálení. Pokud stěrače rychle vypnete, je třeba hlídat, zda se trochu stahují. Pokud ne, vypněte zapalování a sejměte je ze skla. Může se také stát, že se stěrače budou pohybovat a pohybovat po ledu. Zvuk, který to doprovází, nás informuje o tom, co se v tuto chvíli děje s lištami stěračů. Může být také poškozen mechanismus stěračů.
Jaké stěrače použít? Samozřejmě, aby odpovídaly našemu autu. Neměli bychom používat kratší stěrače. To omezuje zorné pole. Zdá se, že delší stěrače toto pole zvětšují, ale stojí za to zkontrolovat, zda nám odklízené plochy skutečně dávají větší šanci posoudit situaci na silnici. Pamatujte, že čím delší je lišta stěrače, tím větší je zatížení motoru a mechanismů.
Pokud jsou na našem voze instalovány tovární stěrače se spoilery, řekněme to samé. Úspora nákupu stěrače bez spoileru velmi často způsobí, že se pracovní stěrač nad určitou rychlostí od skla odtrhne a sníží jeho účinnost na nulu. Nezapomeňte na systém sestavení. Tady není místo pro náhody. Buď lze vše namontovat kvalitativně, nebo ne. Jakákoli kombinace může poškodit čepele, páky, mechanismus a samotné sklo.
Viz také: Seat Ibiza 1.0 TSI v našem testu
