Testovací jízda Nissan Juke

Na ruský trh se vrátil nejpozoruhodnější vůz posledních let. Začal být ještě nápadnější, ale ztratil pohon všech kol, přeplňovaný motor a manuální převodovku.

Nissan Juke je jakýmsi indikátorem stavu ruského automobilového trhu. Když se věci zhoršily, začaly značky v první řadě upouštět od nejpraktičtějších, sestavených zahraničních modelů, obětujících jasnou osobnost a styl ve prospěch praktičnosti. Vůz přestal být módním doplňkem, ale proměnil se v nudný, ale nezbytný dopravní prostředek. A teď je zpět - vedoucí prodeje v segmentu kompaktních zahraničních crossoverů v letech 2011-2014. Nissan Juke chyběl pouhý 1 rok, ale už jsme se nudili.

Další věcí je, že se Nissan Juke vrátil do Ruska v jediné verzi. Nyní neexistuje pohon všech kol, turbomotor a manuální převodovka. Tento městský crossover lze nyní zakoupit pouze s atmosférickým motorem o objemu 1,6 litru o výkonu 117 koní, plynule měnitelným variátorem a pohonem předních kol. Existují ale nové jasné barvy karoserie, další možnosti přizpůsobení interiéru, velká 18palcová litá kola s barevnými vložkami. A hlavně toto auto nestojí víc než Hyundai Creta, Kia Soul nebo Nissan Qashqai.

Právě cenová konkurence v nabídce Nissanu s vozy vyšší třídy způsobila celoroční pauzu prodeje Juke. Jen málokdo je ochoten koupit si luxusní Juke za větší, výkonnější a dobře vybavený Nissan Qashqai. A to se stalo proto, že Juke se dováží z Velké Británie a Qashqai se montuje v Rusku.

Nyní stojí Nissan Juke 14 226 dolarů, což není špatné pro crossover s automatickou převodovkou. Je pravda, že možnost jako test bude stát 16 685 dolarů. Na druhou stranu tato konečná cena zahrnuje všechny dostupné možnosti: xenonové světlomety, sportovní přední sedadla, navigační systém, všestranný fotoaparát, tlačítko pro spuštění motoru a další.

Juke žije výhradně ve městě a zástupci společnosti Nissan tuto skutečnost opět potvrdili, protože uspořádali prezentaci nového produktu v Moskvě. Vzhledem k dobré kvalitě asfaltové silnice v hlavním městě se Juke líbilo jeho tuhé zavěšení v evropském stylu. Snad jen dokonale vyladěný podvozek dává alespoň trochu pocitu pohonu. Na druhou stranu nelze Nissan Juke nazvat pomalým vozem - z klidového stavu na 100 km / h zrychlí malý japonský crossover za 11,5 sekundy, i když japonský převod CVT tradičně skrývá pocit dynamiky.

Ale na ostrých spojích vozovky a malých otvorech je extrémní tuhost zavěšení ve spojení s 18palcovými koly z lehké slitiny plně cítit. Pokud tedy potřebujete především pohodlí a ne vzrušení, je lepší omezit se na 17palcové disky. Mimochodem, u modelu Nissan Juke jsou standardně k dispozici kola z lehké slitiny o průměru 17.

Od poslední změny designu v roce 2015 nebyly v interiéru kompaktního crossoveru nalezeny žádné zásadní změny. K dispozici je jednoduchý, ale dobře čitelný panel přístrojů, pohodlný multifunkční volant se schopností nastavení sklonu i dosahu, malá obrazovka (5,8 palce) multimediálního systému Nissan Connect, klimatizační jednotka s barevnou obrazovkou palubní počítač uprostřed, na kterém mohou být mimo jiné zobrazeny informace o přetížení G-Force, které pro toto vozidlo nejsou nejdůležitější.

Nissan Juke se ale výrazně změnil, pokud jde o aktivní bezpečnost. Vůz je vybaven systémem rozpoznávání pohybujících se objektů, který vám pomůže vyhnout se problémům při couvání na vozovku, systémem sledování jízdního pruhu a monitorováním „mrtvých úhlů“. Nissan Juke má také systém sledování tlaku v pneumatikách a samozřejmě proprietární výhled ze všech stran, který vám prostřednictvím čtyř kamer umožňuje vidět nejen to, co se děje vzadu, ale vše kolem. Díky tomu je Nissan Juke pohodlným vozidlem do města a umožňuje přesné parkování ve stísněných prostorech. Mimochodem, světlá výška 180 mm ve většině případů umožňuje přeskočit obrubník před předním nárazníkem a opřít se o něj s koly.

Pouze dvě osoby mohou pohodlně cestovat na dlouhou cestu a vzít si s sebou pouze nezbytná zavazadla - na zadní pohovce je velmi málo volného místa. Na rozdíl od korejských crossoverů v této cenové kategorii se Nissan Juke může pochlubit tempomatem, který je velmi užitečný na dlouhé vzdálenosti a šetří málo paliva, jehož spotřeba závisí hlavně na stylu jízdy v autě s atmosférickým benzínovým motorem v kombinaci s nepřetržitě variabilní variátor. Ačkoli výrobce slibuje spotřebu benzínu 5,2 litru na 100 kilometrů, stěží stojí za to důvěřovat těmto číslům úplně.

Nissan Juke stále není o výletu, ale o jasném stylu za málo peněz. Skutečný konkurent v neobvyklém designu tváří v tvář Mini Countryman patří do zcela jiné cenové kategorie a Kia Soul stále není tak neobvyklá. Na druhou stranu se korejský městský crossover může pochlubit přeplňovaným motorem s objemem 1,6 litru a výkonem 204 k. z. a klasickou šestistupňovou automatickou převodovkou. 6 mm světlá výška však neumožňuje duši nazvat crossoverem.

Časy jsou dobré pro Nissan Juke, navzdory faktickému převzetí segmentu kompaktních crossoverů několika modely. Ruský trh neustále roste a dává dobrou šanci pro automobily, jako je Juke. Obyvatelé dvou ruských hlavních měst, kde se počet slunečných dní v roce obvykle snižuje na nulu a barvy za oknem po dobu 9 měsíců se příliš neliší od filtru Willow na Instagramu, uvidí o něco jasnější auta.

Typ	Hatchback
Počet míst	5
Rozměry (délka / šířka / výška), mm	4135/1765/1565
Rozvor, mm	2530
Světlá výška mm	180
Prostor pro náklad, l	354
Vybavená hmotnost, kg	1225
typ motoru	Benzínový 4válec
Pracovní objem, metry krychlové cm	1598
Max. výkon, hp (při ot / min)	117/6000
Max. chladný. moment, Nm (při ot / min)	158/4000
Typ pohonu, převodovka	Přední, CVT
Max. rychlost, km / h	170
Zrychlení z 0 na 100 km / h, s	11,5
Spotřeba paliva, l / 100 km (průměr)	6,3
Cena od, $.	14 226