Zrcátka v autě. Jaké funkce mají a jak je používáte?

Nejezděte v autě bez zrcátek. Ale i kdyby se někdo pokusil řídit vozidlo bez zrcátek, je nepravděpodobné, že by došel daleko. Jsou prostě nezbytnou výbavou každého auta.

Boční zrcátka lze popsat jako zvláštní oči řidiče, zatímco vnitřní zrcátko jako „oči v zadní části hlavy“. Zrcátka umožňují řidiči sledovat, co se děje za vozem a po jeho boku. Usnadňují nejen zatáčení, předjíždění, couvání nebo změnu jízdního pruhu, ale také zvyšují bezpečnost jízdy.

Co a jak v zrcátkách uvidíme, však záleží na jejich správném nastavení. V první řadě si zapamatujte pořadí – nejprve si řidič nastaví sedadlo do polohy řidiče a teprve poté nastaví zrcátka. Každá změna nastavení sedadla by měla vést ke kontrole nastavení zrcátek. V současné době u většiny vozidel vybavených elektrickým nastavováním trvá tato operace pouze několik sekund.

V případě vnitřního zrcátka se ujistěte, že v něm vidíte celé zadní okno. V tomto případě musí být ve vnějších zrcátkách viditelná strana vozu, maximálně však 1 centimetr plochy zrcátka. Řidič tak bude schopen odhadnout vzdálenost mezi svým autem a pozorovaným vozidlem nebo jinou překážkou.

Jak zdůrazňuje Radosław Jaskulski, instruktor Škoda Auto Szkoła, zvláštní pozornost by měla být věnována minimalizaci oblasti takzvané slepé zóny v bočních zrcátkách, tedy oblasti kolem vozu, která není pokryta zrcátky. Asférická zpětná zrcátka jsou dnes již téměř standardem. Jsou navrženy tak, že vnější část zrcátka je nakloněna pod ostřejším úhlem, čímž se zvětší rozsah zorného pole a zároveň se sníží efekt mrtvých úhlů. Přestože boční zrcátka usnadňují řízení, vozidla a předměty v nich odražené ne vždy odpovídají jejich skutečné velikosti, což ovlivňuje odhad vzdálenosti při manévrování.

Mnohem modernějším a hlavně bezpečnějším řešením je proto funkce elektronického sledování mrtvého úhlu. Tento typ vybavení byl kdysi k dispozici ve vozidlech vyšší třídy. V dnešní době se vyskytuje i v populárních vozech jako je Škoda, včetně Fabie. Systém se nazývá Blind Spot Detect (BSD), což v polštině znamená detekce slepého úhlu.

V systému BSD pomáhají řidiči kromě zrcátek i senzory umístěné ve spodní části zadního nárazníku. Mají dosah 20 metrů a ovládají okolí vozu. Když BSD detekuje vozidlo v mrtvém úhlu, rozsvítí se LED na vnějším zpětném zrcátku, a když se k němu řidič příliš přiblíží nebo rozsvítí světlo ve směru rozpoznaného vozidla, LED dioda zabliká. Funkce sledování mrtvého úhlu BSD je aktivní od 10 km/h do maximální rychlosti.

Vraťme se k elektrickým zrcátkům. Pokud tuto vlastnost mají, pak mají ve většině případů i elektrické vytápění. V případě Škody je tento typ výbavy standardem u všech modelů kromě Citigo. Vyhřívání zrcátek umožňuje nejen rychlé odstranění ledu ze zrcadel. Také při jízdě v mlze zapnutí vyhřívání zabrání zamlžování zrcátek.

Užitečnou funkcí jsou elektricky sklopná zrcátka. Lze je například rychle složit při jízdě ke zdi nebo při parkování v úzké ulici, v přeplněné oblasti nebo na chodníku.

Výrazných změn doznala i vnitřní zrcátka. Nyní existují fotochromatická zrcátka, která automaticky ztlumí zrcátko, když je množství světla vyzařovaného vozidly za vámi příliš vysoké.