Ucpaný olejový pneumotorax – příčiny, příznaky a prevence

Úniky oleje? Zvlnění zatáčky? Kouř z výfuku? Vládne turbodmychadlo z posledních sil? Tyto příznaky mohou naznačovat problém s olejovým pneumotoraxem. V dnešním příspěvku navrhujeme, jak rozpoznat poruchu této součásti. Nejvíce však uvádíme způsoby, jak zabránit ucpání pneumotoraxu. Je to jednodušší, než si myslíte!

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• Co je to emfyzémový olej?
• Jak se vyhnout selhání vypouštění oleje?
• Jak poznat ucpaný olejový pneumotorax?
• Co dělat se zablokovaným pneumotoraxem?

Krátce řečeno

Ucpaná olejová vana vede k vytváření přetlaku a odtlakování klikové skříně motoru a v důsledku toho k problémům s únikem oleje, otáčkami, zapalováním a samozřejmě i turbodmychadlem. Abyste tomu zabránili, vyplatí se používat oleje nejvyšší kvality, přizpůsobené parametrům motoru a pravidelně kontrolovat pneumotorax.

Co je to emfyzémový olej?

Olejové dmychadlo je jednou z důležitých součástí motoru. Tento systém je také někdy označován jako systém odvětrávání klikové skříně, neboť jeho úkolem je odvádět přebytečné plyny, které se k tomuto prvku dostávají během provozu pohonné jednotky. Mohou to způsobit výfukové plyny nahromaděné v komoře nežádoucí tlakové rázya v důsledku toho úniky nebo dokonce exploze.

Z čeho se skládá systém pneumotoraxu?

U starších motorů byly všechny páry jednoduše vyhazovány do vzduchu. Jak asi tušíte, nebylo to řešení šetrné k životnímu prostředí. Naštěstí vývoj automobilového průmyslu přispěl ke změně technologie vytváření ventilačního systému, čímž se stal šetrnější k životnímu prostředí a hospodárnější ve stejný čas. Dnešní emfyzém je nejčastěji spojován s odlučovač olejezodpovědný za kondenzaci olejové mlhy a její směrování do motoru. To nám umožňuje vyhnout se nadměrné ztrátě maziva a zároveň snížit emise toxických výfukových plynů. Objevuje se i u novodobých neúspěchů topení, jehož úlohou je rozpouštět husté usazeniny, což umožňuje udržovat čistotu celého systému. Existují také některé faktory, které ovlivňují, jak pneumotorax funguje. ventily - PCV, který má na starosti odvod plynů z motoru a průchod čerstvého vzduchu z filtru, a membránový ventil pro vyrovnávání tlaku, díky kterému lze postupně uvolňovat nahromaděné výfukové plyny.

Jaké jsou příčiny ucpaného olejového pneumotoraxu?

Nízká provozní teplota vzduchu a vlhkost přispívají k vysrážení zbytků filtrovaných plynů. Tvorba hlenu ucpává potrubí nebo ventily a blokuje efektivní činnost tohoto prvku. Na vině může být nefunkční ohřívač, ale problémy mohou být jednoduše důsledkem příliš řídkého čištění systému. Další příčinou symptomů, která je jen zřídka skutečným zdrojem problémů s pneumotoraxem, je také opotřebovaná těsnění motorového oleje... Pravidelná kontrola čistoty pneumotoraxových hadiček a ventilů může pomoci udržet je v dobrém stavu a vyhnout se vážnějším problémům. Pokud je pneumotorax ve vašem voze na těžko dostupném místě a vlastní kontrola jeho stavu v domácí dílně je nemožná, vyplatí se mít jej při plánované návštěvě mechanika.

Jak poznat olejovou obstrukci pneumotoraxu?

Mezi příznaky obstrukce olejového pneumotoraxu: poškození turbíny, úniky oleje a vysoká spotřeba oleje, nadměrné výfukové plyny, kolísání otáček motoru nebo vadné zapalování... Tyto příznaky však ne vždy znamenají potíže s pneumotoraxem. Existují také problémy v systému pneumotoraxu, které, jak se zdá, nehlásí žádný charakteristický symptom. Například vadný nebo zanesený ventil PCV zabrání správnému odvětrání motoru, ale zároveň nebude signalizovat, že něco není v pořádku, dokud se motor nepoškodí.

Existuje jeden příznak nefunkčního pneumotoraxu, který může dostat každý: nesprávný tlak v klikové skříni... Pokud při odšroubování uzávěru plnicího hrdla oleje cítíte velký odpor a pochybujete, zda jej vůbec můžete otevřít, je to neklamná známka podtlaku. Vytlačení zátky nahromaděnými plyny ihned po vyšroubování je zase známkou přetlaku.

Jak z důvodu nespecifických příznaků, tak z důvodu zjevné absence jakýchkoliv zvláštních změn ve fungování systému je diagnostika poruch v tomto komponentu poměrně obtížná. Pro každý případ se v každé z těchto situací vyplatí objednat se na preventivní prohlídku.

Co dělat, když je ucpaný olejovým pneumotoraxem?

V důsledku ucpání ropného vrtu vzniká ve spalovací komoře nadměrný tlak. Motorový olej je vypouštěn ven přes nejslabší konstrukční prvky, tedy uvolněná těsnění.

Oprava olejového pneumotoraxu je jeho čištěníale takové, aby neuvolňovaly jedovaté plyny z klikové skříně přímo do vzduchu. Pro to je nejlepší kontaktovat servis, protože některé pokročilejší (nebo konstruktéry méně promyšlené) modely tohoto komponentu vyžadují výměnu drátů nebo separátoru, nebo dokonce celého krytu motoru, nebo vás nutí k dobré akrobacii v v souladu s demontáží motorové přepážky.

Jak víte, prevence je lepší než léčba. Proto stojí za to přemýšlet o deklinaci pokaždé. při výměně oleje. Kontrola průchodnosti a šetrné čištění nebude vyžadovat mnoho úsilí a jistě vám ušetří námahu v případě vážnějších komplikací způsobených pneumotoraxem. Postarejte se o pneumotorax, zvláště pokud řídíte vozidlo s turbodmychadlem. Ventilační systém je klíčový pro účinné mazání turbíny a zabránění jejímu zadření.

Problémům s pneumotoraxem a jejich následkům se vyhnete používáním těch nejkvalitnějších olejů s parametry přizpůsobenými vašemu motoru. Určitě je najdete na avtotachki.com!

Nebo se možná chcete dozvědět více o systémech odpovědných za ventilaci motoru? Přečtěte si příspěvky z kategorie VZDUCHOVÝ SYSTÉM.

avtotachki.com,