Vyměňte kapotáž motocyklu
Obsah
Potenciální řešení pro renovaci karoserie a plastů
6 Kawasaki ZX636R 2002 Restaurování modelu sportovního vozu Saga: Episode 18
Najít kapotáž motocyklu již není tak obtížné jako v minulosti. Kvality se liší, více zdrojů a méně platné, než se zdá. Stačí říct, že je těžké vědět, na koho se spolehnout. Mezi původem a přizpůsobivostí je však celý svět, zejména co se týče síly, odolnosti a především přizpůsobení. Shrneme a porovnáme s naším příkladem naší Kawasaki zx6r 636 plně obnovené.
Stav plastových dílů a šroubů na našem sporťáku
Kapotáž je nekompletní a všude rozbitá. Zkrátka opravdu nejde opravit: chybí boční stěna kapotáže, zadní skořepina je dělená, kryt hlavy vidlice nedrží na místě, protože je místy ulomený, nemluvě o optických fixačních jazýčkách, optické jsou také rozbité a opravené hardwarem „made in“ bourrinland “(víno
Ve skutečnosti byla motorka smontována do sportovního vozu s „levnými“ podběhy poté, co jej předchozí majitel vzal ve verzi Street Bike.
Předchozí kapotáž měla být vedena působením Ducha svatého. Byl bych raději, kdyby to bylo přes rozumnou operaci, která by odvedla mnohem lepší práci a stála by mě o něco méně. Máme pocit, že to bylo s ekonomikou hotovo
Již jsem si ověřil, že na rám nesahal (prohyb, deformace, stopy po tření atd.). Dorazy řízení se zdají být také správné, i když nemohu říci, zda byly obslouženy nebo ne. Volant se každopádně při zatáčení nedotýká nádrže a ani palec není zaseknutý, což je dobrá indikace.
Na druhou stranu se vidlice musela lehce pootočit a mám mezeru mezi levou a pravou rotací. Chcete-li vidět při demontáži zástrčky. držím palce.
Jinak v pařížském regionu mám dobrou adresu: Pierly moto. Díky tomuto profesionálnímu selhání je také namontována celková mechanika a ovládání rámu kola, a to díky mramoru zachycenému RC3D, když jsou laserovány. A ví, co s tím: má oficiální certifikaci pro kontrolu. Proto důvěra.
K dokončení kapotáže budu muset:
- Vidlicová hlava z jedné nebo více částí. Měli byste také zvážit přívody vzduchu Ram a jejich mezipaměť. Jsou však přítomni!
- Ovinovací příruby. Pro mě jsou z každé strany jeden kus, botka motoru je součástí kapotáže. Docela dobrá zpráva.
- Zadní kryt. Přední lapače nečistot. Je na 3 díly a je tam navíc podběh Ermax v docela dobrém stavu, který si nechám, ale překreslím.
- Všechny šrouby, protože téměř žádné nejsou.
Zde jde doslova a do písmene o velkou část a především důležitou výdajovou položku. Vím to od samého začátku. Takže budeme muset hrát pevně. Rozebírám všechny možné varianty a bilancuji to, co cítím být schopen udělat, jak z hlediska očekávání, tak z hlediska následné realizace. Vybírám kompletní kapotáž, novou nebo použitou. Hovor je obvykle prodán, když je šokován ...
Hledání nové nebo použité kompletní kapotáže
Síť má kryty s lopatkami. Věřte, že motorkáři často padají. Legenda, že?
Vlastnosti:
- Najděte použitou originální kapotáž
- Požádejte kulturisty, aby našli nejlepší hodnotu za peníze. Aerodynamické boky, botka motoru, hlava vidlice, celolak se přinejlepším blíží 1000 XNUMX EUR a žádné díly k přelakování. Pro připomenutí, některé jsou ztracené nebo ve špatném stavu. Takže mimo rozpočet.
- Vyměňte kapotáž za adaptabilní kapotáž, nebo surovou adaptabilní kapotáž nebo natřenou adaptabilní kapotáž. Chcete-li to provést, můžete se obrátit na dodavatele kapotáže ABS nebo ekvivalentu nebo výrobce politracku, který má být upraven.
- Začněte opravovat kapotáž s velkou výztuhou z vysoce odolných lepidel (na plasty), skelných vláken a najděte obvodový bok...
Ceny mincí: cenový rozdíl od 1 do 10
- Původní cena kapotáže: přes 2206 980 EUR, bez nádrže (XNUMX EUR).
- Podrobnosti - Bublina: 213,78 €. Vidlicová hlava: 660,91 EUR. Sání vzduchu: 87,44 eur. Levé křídlo: 611,47 EUR. Rovná bočnice: 632,77 €. Kopytní žebra nejsou k dispozici...
- Cena plně adaptivní kapotáže: od 180 do 700 €
- Cena za plně použitou kapotáž v dobrém stavu: od 400 eur
- Cena kapotáže v Číně: 230 eur včetně celních poplatků.
Zvolené řešení: adaptabilní kapotáž nebo "čínština"
Tento kousek, v běžné řeči motorkářského světa často označovaný jako „čínská kapotáž“, je mnohem levnější než originál. Má také proměnlivou kvalitu, dokonce velmi proměnlivou, v závislosti na jeho zdroji. Jsou prý křehčí, méně tlusté, zkrátka horší kvality. Už to vím. Riskuji.
Nabízejí se mi dvě možnosti: surová, neupravená a nenatřená kapotáž, nebo již natřená, hladká nebo zdobená kapotáž. V tomto případě je někdy možné vybrat si, co chcete jako design. Proto je to zajímavé, ale nutně dražší.
Poly stopa? V tuto chvíli neexistuje žádná možnost, zvláště u motorky, kterou chci opravit a vypadat originálně, aby ji bylo možné vůbec prodat a pokračovat v mé kariéře na silnici. Nabývá tedy stejných tvarů a vázání, cílem je vyrazit s kolem na silnici, ne projet trať. Konečně, prozatím.
Místa k nalezení nového nebo použitého kapotáže motocyklu
Během mého výzkumu jsem se šel podívat na odkazy na žánr a tady je to, co z toho vzešlo.
Leboncoin. V tomto případě čas vyprší. Ukončete Leboncoin. Ať je to jak chce, starám se o model, který se mě týká, člověk nikdy neví. Nicméně lidé, kteří je prodávají v dobrém stavu, mají pocit, že mají zlaté vejce, a to silně převyšuje úroveň sazeb, jak to vidím já. Najdeme je, samozřejmě, jsou v dobrém stavu, to je fakt, ale celkové náklady mě vyjdou na cca 800 eur. A strýc Croesus neodpovídá na moje volání nohou. Je to škoda.
Carénages.com. Líbí se mi tato stránka, která nabízí určité záruky včetně kvality "původu". Škoda, že pro mě není v katalogu ZX6R 2002 ... První dostupný ZX6-R je model ... 2003. Caramba! O to drzejší, že web je v této oblasti odkazem, jak napovídá jeho název, a kvalita tam většinou je. Také si budu muset sednout k nabízeným možnostem přizpůsobení. Uklidňuji se tím, že si říkám, že je to pořád trochu drahé a snažím se to najít cenově dostupnější.
Aliexpress.com. Vzhledem k tomu, že zobrazení lze volit vzestupně, volím tuto možnost zadáním „Fairing ZX6R 2002“ jako kritérium. Ano, čínština mluví plynně anglicky a máme více možností než hledat ve francouzštině, věřte mi. Konečně téměř univerzální podoba anglického jazyka založená na hrubém překladu a velkých fotografiích.
Takže hledám syrovou kapotáž, kterou bych si nakreslil. Moje sebevědomí má stále své meze a rád bych, aby se kapotáž dobře vykreslovala. Vyvaluji oči 82 € za neupravené plné zábaly (nelakované, neupravené) na motorku ... Bez poštovného. Jsou to chytří bastardi. No modlím se, abych nenarazil na miniaturu, vždyť to není ani cena modelu motocyklu Tamya. Stále počítejte s náklady na dopravu 100 EUR, pokud není nabízeno. Pokud jsou nabízeny, cena kapotáže se zvyšuje o cca 100 €. Klasika na trzích.
Proto v kapse nacházím 11 surových kapotáží za 180 eur. Dekorativní verze včetně nákladů na dopravu se dohodne kolem 300 eur all inclusive. Protože vždy se můžete dohodnout kontaktováním prodejce. Za kteroukoli z těchto sazeb někteří prodejci nabízejí bublinkové šrouby, bubliny a další více či méně zajímavé díly. Bezkonkurenční. Na kvalitu se teprve uvidí...
Kupte si online 11 surových dílů kapotáže
Rozhodl jsem se tedy riskovat s touto 3. možností.
Bez ohledu na to, jak říkáme, že se opařená kočka bojí studené vody, trvám na čínském vybavení! Zdá se, že byste měli produkt vyzkoušet. A jsem na mizině, ale vždy motivovaný. Ještě lépe si myslím, že zpětná vazba bude užitečná pro co nejvíce lidí a postavím se na stranu objektivního testu. Chcete-li zjistit a zjistit, zda můžete tomuto typu produktu důvěřovat.
Vím, že při výběru čínské kapotáže hledám problém. Ale rád se zapojuji na dlouhou dobu. Preferuji momentálně výběr mechanismu, který je ve skvělém tvaru a estetice, ke kterému bych se mohl později vrátit. Co chci? Řídit! A protože kapotáž není v tomto případě zanedbatelná, přihlásím se a pohlídám, zda asijský živel doslova a do písmene drží a dám vám verdikt.
Prodejce, kterého jsem si vybral, nabízí další bublinkové a / nebo tepelné štíty (5 EUR za kus) a také osobní barvy za méně než 70 EUR. Tepelné štíty jsou nabízeny po domluvě trochu na poště. Dík! Čínské malířství na druhou stranu neberu práh.
Zahřívám CB. Úroveň zabezpečení transakcí a bankovních údajů, netajím se před vámi, že si trochu utahuji hýždě. Šel! Mezitím motorku pořád přestavuji a čekám na svou novou levnou kapotáž.
Dodací lhůta je minimálně 2 týdny (pokud tento balíček není v držení celní správy) a mám sledovací číslo a poměrně účinný online software. To mi nyní umožňuje vidět, že můj balíček je na letišti ve Francii posetý.
Tady to vypadá, že moje kapotáž dorazila do Francie pod paží s Murphym při mém prvním letu z Číny. Nutno říci, že kartonový karton není tím nejdiskrétnějším dárkem z Asie. Dary mezi jednotlivci jsou osvobozeny od daně a nejsou drahé, alespoň obecně. Nezbývá mi však nic jiného než čekat.
Jednoho rána mě tedy Chronopost kontaktuje, požádá o nějaké informace a pošle mi e-mailem formulář, který mám vyplnit, aby se situace odblokovala. V konečném důsledku podléhá tento balík clu ve výši 50 EUR, které je třeba zaplatit při doručení. Dobře, viděli jsme horší. Připomeňme, že 230 eur není ani cena originálních blatníků (nebo její kvalita, když už na to přijde)... Tihle Číňané jsou silní, že?
Stále více čínských prodejců nebo jejich produktů lze nalézt na stránkách jako eBay a Amazon. Stačí kupujícího uklidnit, i když víme, že prodejci jsou velmi pomíjivá. Cena je často stejně zajímavá, v jiných případech mnohem méně, bez kvalitního doplňku. Skutečná hra o štěstí, která...
Zůstatek při příjmu. Je zřejmé, že za cenu 230 eur (50 eur včetně cla, hromadný balík byl zachycen) se žádné velké umění neočekává. Dobré překvapení však přichází v kartonu cca 1 m30 a po 2 a půl týdnech. Rychle!
Věci jsou dobře zabalené. První pohled odhaluje vynikající ztvárnění surové kapotáže. Montážní otvory jsou čisté a povrchová úprava je docela dobrá, zanechávají pouze stopy uvolnění ABS ve vyvýšených liniích.
Proto bude nutné leštit, abychom našli dokonalé vykreslení. Dobře, to mi jde!
Všechno je tam, můžu začít utvářet celý tento malý svět. Co budu dělat o slunečném víkendu.
dodržujte přípravu kapotáže a lakování!
