Výměna palivového filtru v autech sami - naučte se, jak vyměnit palivový filtr u dieselových motorů.

Vložka palivového filtru je umístěna v různých částech vozidla. Proto k němu nemáte vždy snadný přístup. Výměna palivového filtru je však ve většině případů poměrně snadná. Kdy se zvyšuje úroveň obtížnosti? Čím je auto starší, tím je tento úkol obtížnější. Jak vyměnit palivový filtr v autě? Přečtěte si našeho průvodce!

Palivový filtr - kde je v autě?

Pokud se chystáte vyměnit tuto položku, musíte vědět, kde se tato položka nachází. Zde se schody hodí, protože obvykle lze tento prvek skrýt:

• v motorovém prostoru;
• v palivové nádrži;
• podél palivového potrubí;
• pod autem.

Pokud jste jej již našli, nyní můžete přejít k výměně filtru. Jaké jsou různé fáze? Přečtěte si více!

Jak vyměnit palivový filtr v autě?

Způsob výměny palivového filtru závisí na tom, kde je umístěn. U starších vozů (například koncern VAG) byl palivový filtr často umístěn vedle misky vzpěry McPherson. Proto je pro tyto modely nutné:

• odšroubujte horní kryt;
• vyjměte použitý filtr;
• naplňte nádrž palivem;
• vyzvedněte věc zpět. 

Pokud je však filtr umístěn podél vodičů pod autem, musíte je nejprve upnout. Tím se zastaví přívod paliva, když je filtr odstraněn. Další kroky jsou stejné.

Kdy byste neměli vyměnit palivový filtr sami?

Toto je situace, která vyžaduje, abyste překonali své schopnosti. Někdy se stane, že výměna palivového filtru vynutí jeho vyjmutí z nádrže. Za prvé je to docela nebezpečné (zejména při práci s benzínem). Za druhé, vyžaduje použití speciálních nástrojů. Za třetí, při absenci kanálu nemusí být možné vyměnit kontaminovaný prvek, pokud je pod vozem. Pak bude lepší, když půjdete do dílny.

Co dělá výměna palivového filtru v motoru?

Pro některé lidi je toto téma docela kontroverzní, protože filtr v autě zásadně nemění...nikdy. Z tohoto důvodu nemají žádné zvláštní problémy s provozem motoru. Je však třeba uznat, že moderní pohonné jednotky (zejména dieselové) jsou velmi citlivé na kvalitu paliva. Vstřikovače čerpadel a systémy Common Rail potřebují velmi čisté palivo kvůli malým otvorům ve vstřikovačích. V jednom pracovním cyklu je nutné provést několik vstřiků. I mírná kontaminace může tato citlivá zařízení poškodit. Proto je výměna palivového filtru povinná. 

Jak často je potřeba měnit palivový filtr v autě?

U motorů vyžadujících velmi čisté palivo (jako jsou výše uvedené vznětové jednotky) se doporučuje měnit palivový filtr při každém nebo každém druhém intervalu výměny oleje. To může znamenat nájezd 20-30 tisíc kilometrů. Ostatní to dělají každé 3 výměny oleje. Stále jsou řidiči, kteří se drží hranice 100 XNUMX km. Nedoporučujeme však kopírovat zvyky těch uživatelů automobilů, kteří palivové filtry nemění vůbec.

Výměna palivového filtru - benzín

U benzínových motorů výměna palivového filtru nevyžaduje odvzdušnění systému. Obvykle vše, co potřebujete, je:

• demontáž starého prvku;
• instalace nového filtru;
• několikanásobným otočením klíčku do polohy zapalování. 

Samozřejmě nemůžete otočit klíčkem pro nastartování motoru. Nejprve nechte čerpadlo několikrát natlakovat systém. Teprve poté zapněte zařízení otočením klíče.

Výměna palivového filtru - Diesel, systém Common Rail

U starších dieselových motorů vyžaduje výměna palivového filtru odvzdušnění systému. To lze provést pomocí speciální žárovky umístěné na přívodním potrubí nebo na filtru. V novějších vznětových motorech můžete motor nastartovat podobně jako u benzinových provedení. Palivové systémy Common Rail a jednotkové vstřikovače nevyžadují odvzdušňování. Stačí několikrát otočit klíčkem do polohy zapalování.

Kolik stojí výměna palivového filtru?

Výměna palivového filtru u odborníka se vyplatí pouze v případě, že je schovaný v nádrži nebo na jiném těžko dostupném místě. O samoobměně pak nemůže být řeč. Cena v dílně se může pohybovat kolem 80-12 eur, nicméně pokud máte vlastní filtr v motorovém prostoru a nebudete ho sami měnit, zaplatíte jen něco málo přes 4 eura.

Před poškozením vstřikovacího čerpadla a zanesením vstřikovačů je lepší vyměnit palivový filtr

Nečistoty z nádrže nebo přítomné v palivu mohou způsobit velké poškození systému přívodu paliva. Nejhorší následky poruchy čekají majitele naftových motorů. Třísky nebo jiné prvky mohou poškodit hladké povrchy vstřikovacího čerpadla nebo ucpat vstřikovače. Náklady na regeneraci nebo výměnu těchto prvků se pohybují v tisících PLN. Je však pravděpodobně lepší zaplatit několik desítek zł nebo vyměnit filtr sami?