Výměna palivového filtru na VAZ 2110

Palivový filtr - může být hrubý a někdy jemný, oba filtry (tj. hrubý filtr i jemný filtr) jsou na vozech 10. rodiny, ale pouze za předpokladu, že auto je vstřikovacího typu, tedy filtr je v palivovém čerpadle a jemný filtr je umístěn v blízkosti plynové nádrže, protože u vozů s karburátorem je tento jemný filtr umístěn přímo v motorovém prostoru, na straně motoru, a proto je snazší jej vyjmout do karburátor a na jeho místo vložte nový.

Pozor!

K výměně tohoto filtru - budete potřebovat šroubovák s hadrem a kanystr velmi malý, ale široký, pokud máte vstřikovač, pak klíče a WD-40 nebo něco podobného jsou také součástí této sady!

Kde je umístěn palivový filtr?

Pokud máte systém vstřikování karburátoru, otevřete kapotu a vyhledejte podtlakový posilovač brzd (označený zelenými šipkami), nad ním je také brzdová nádrž a tento stejný filtr je umístěn poblíž, pokud se podíváte na fotografii níže v místo označené modrou šipkou můžete vidět tento filtr , pro názornost je také zobrazen na malé fotografii ve zvětšené velikosti a je označen dvěma červenými šipkami.

Pozor!

Na tryskách je umístěn na úplně jiném místě, abyste to viděli, budete muset vlézt pod auto nebo s ním zajet do jámy, můžete to změnit i tak, že vlezete pod auto nebo zapíchnete do kontrolního otvoru (jak obecně preferujete), pro větší přehlednost je na fotografii níže označena červenou šipkou , a také na této fotografii můžete vidět, že se nachází v blízkosti plynové nádrže, která je označena modrou šipkou a nachází se v v zadní části vozu (pod zadním sedadlem)!

Kdy by se měl vyměnit palivový filtr?

Když je znečištěný, musí být vyměněn, pokud vezmete filtry, které jsou na tryskách, musíte je měnit méně často, protože benzín se čistí v hrubém filtru před vstupem, který se mimochodem musí také pravidelně měnit (Jak změnit čištění hrubého filtru , přečtěte si článek: „Výměna mřížky palivového čerpadla v autě“), ale pokud mluvíme o palivových filtrech karburátoru, mění se častěji a můžete to jasně pochopit z tyto filtry ať už je třeba vyměnit nebo ne, u všech motorů, pokud je tam filtr, auto se ucpe, zpočátku budou cukat ve vysokých otáčkách (benzín se nestihne dostat do motoru kvůli znečištěnému filtru ), pak se auto po chvíli smrští ve středních otáčkách a tak dále, jak jsme si již řekli u aut s karburátorem, můžete se podívat na filtr a pochopit, jak je špinavý (prostě tyto filtry s průhledným sklem go, narozdíl od vstřikovacích jsou na nich úplně zavřené i po najetí auta více než 20 000-25 000 XNUMX tis. km, je nutné vyměnit filtr vstřikovače).

Pozor!

Všechny filtry, které jsou přítomny v palivovém systému, od hrubého filtru po jemný filtr, se ucpávají pouze z jednoho důvodu, kvalita paliva je špatná nebo je v něm příliš mnoho vody a nečistot, takže pokud nalijete benzín do auto v nejčistším (to se nestává), pak nebude potřeba měnit filtry v autě a auto bude jezdit docela dlouho!

Jak vyměnit palivový filtr na VAZ 2110-VAZ 2112?

Výměna filtru na vstřikovači:

No, poslední způsob je odpojit kabelový blok a konektor, který vede k palivovému čerpadlu, to znamená, že budete muset odstranit polštář zadního sedadla, poté odšroubovat šrouby, které drží kryt palivového čerpadla a odstranit jej, a nakonec odpojte zástrčku od konektoru, další podrobnosti o tom, jak vše udělat, si přečtěte v článku: „Výměna palivového čerpadla za VAZ“, přečtěte si body 2-4, včetně bodu „Pozor! a mimochodem, na osmiventilovém autě ten blok konektorem neodpojíš, protože tam je blok samotný zasunutý do palivového čerpadla (tedy se to připojuje trochu jinak), takže v tyto stroje neodpojíte blok, ale odpojíte! poté odšroubujeme šrouby zajišťující kryt palivového čerpadla a odstraníme jej a nakonec odpojíme blok s konektorem mezi nimi, další informace o tom, jak to udělat, si přečtěte v článku: „Výměna palivového čerpadla za VAZ“, přečtěte si body 2-4 v něm, včetně bodu "Pozor!" a mimochodem, na osmiventilovém autě nejde odpojit blok s konektorem, protože tam je blok samotný vložen do palivového čerpadla (tedy je zapojen trochu jinak), takže na těchto auta nevypnete blok, ale musíte jej vypnout! poté odšroubujeme šrouby zajišťující kryt palivového čerpadla a odstraníme jej a nakonec odpojíme jednotku s konektorem mezi nimi, další informace o tom, jak to udělat, si přečtěte v článku: „Výměna palivového čerpadla za VAZ“, přečtěte si body 2-4 v něm, včetně bodu "Pozor!" a mimochodem, na osmiventilovém autě ten blok konektorem neodpojíš, protože tam je blok samotný zasunutý do palivového čerpadla (tedy se to připojuje trochu jinak), takže v tyto stroje neodpojíte blok, ale odpojíte!

1) Na začátku provozu vlezte pod stroj, na místo, kde se nachází samotný filtr (kde je, již jsme si řekli výše) a poté jej otřete hadrem, poté nastříkejte případné penetrační mazivo (WD-40 např.) na matici utahující sponu (označená červená šipka) a nechte mazivo vsáknout (počkejte 5 minut), dokud se mazivo nevsákne, odšroubujte a odpojte palivové potrubí (jsou pouze dvě, jsou připojeny na oba konce filtru, proces odpojení bude zobrazen pouze na jedné levé trubce, jak je vidět na fotografii), provádí se následovně, klíč zabraňuje otáčení palivového filtru skrz šestihrannou trubku (označeno modrou šipkou ), a dalším klíčem se odšroubuje upevňovací matice trubky (označeno zelenou šipkou) a po povolení matice se trubka odpojí od jemného filtru, stejným způsobem se odpojí i druhá trubka.

Pozor!

Když odšroubujete matice na palivových trubkách, palivo jimi trochu prosákne (velmi málo, pokud se uvolní tlak), takže pokud nechcete, aby se dotýkalo podlahy (země), nahraďte něco (jakoukoli nádobu) pod trubky.)) a také po odpojení trubek budou na jejich koncích umístěny gumové o-kroužky, okamžitě je uvidíte a můžete je odstranit šroubovákem nebo rukama, takže pokud jsou zdeformované, prasklé, zlomené nebo tak jinak s nimi, pokud k tomu dojde, pak v tomto případě vyměňte tyto kroužky za nové, jinak může benzín trochu unikat palivovým potrubím (trochu bude unikat), a to je již velmi nebezpečné!

2) Ne všechna auta budou mít tyto matice, které drží palivové potrubí, například pokud vezmete auta 10. rodiny s motorem 1,6 litru, tak na nich tyto matice chybí a palivový filtr je úplně jiný, takže tam je při nákupu se nic nepokazí, takže u motorů o objemu 1.6 litru jsou palivové trubky připevněny k západkám, pokud se podíváte na fotografii níže, je to jasně viditelné (kovové západky jsou označeny šipkami), tyto trubky jsou odpojeny následovně, západku musíte stisknout rukou, potopit a poté lze trubku filtru odpojit, navíc jakmile jsou obě trubky odpojeny (bez ohledu na velikost motoru, platí pro 1,5 i 1,6), vezměte klíč nebo zásuvku klíčem a šroub jím vyšroubujte, přičemž druhým klíčem se doporučuje přidržet matici na šroubu tak, aby se neotáčela (viz malé foto), šroub není potřeba úplně vyšroubovávat, stačí trochu povolit uvolněte svorku, která drží filtr, a poté můžete filtr vyjmout a vyměnit ho do nového.

Pozor!

Nový jemný filtr se instaluje na vůz v opačném pořadí demontáže, při instalaci postupujte podle šipky, která je vyznačena na těle nového filtru, pokud máte auto s objemem motoru 1,5, pak by tato šipka měla vypadat na levé straně vozu, u šestnáctiventilových motorů o objemu 1,6 litru by měla šipka směřovat na pravobok vozu (Podívejte se ve směru vozu), a mimochodem, když je vše připojeno, zapněte zapalování na 5 sekund (je lepší, když to udělá asistent) a hledejte úniky paliva někde přes palivové potrubí nebo přes samotný filtr, pokud existuje, pak problém vyřešíme, jak jsme řekli dříve, skvrny mohou být způsobeno opotřebením těsnicích kroužků, stejně jako špatně seřízenými trubkami a špatně utaženými maticemi, které je drží!

Výměna filtru na karburátoru:

Vše je zde jednoduché, pomocí šroubováku se odšroubují dva šrouby, které připevňují palivové hadice k palivovému filtru (šrouby jsou označeny šipkami), poté se tyto hadice od filtru odpojí, pokud z nich vytéká palivo, zapojte hadice prstem, nebo do nich zasuňte nějakou zátku (např. šroub vhodného průměru) nebo hadice utáhněte, poté na jeho místo nainstalujte nový filtr a připojte k němu obě hadice (Při připojování se podívejte na malá fotka pro názornost, šipka je zobrazena na filtru, takže šipka by měla směřovat k průtoku paliva, obecně se podívejte, jak jsou na tom vaše hadice a vždy pamatujte, že palivo je dodáváno z plynové nádrže do karburátoru) a výměnu palivového filtru lze považovat za úspěšnou.

Dodatečný videoklip:

Jak vyměnit jemný filtr u aut se vstřikováním za 1,5litrový osmiventilový motor, viz video níže: