Výměna ložiska kola VAZ 2110

Pokud se při pohybu vozu v oblasti kola ozve nepříjemný zvuk, který může zmizet při vjezdu do ostré zatáčky, znamená to poruchu ložiska kola VAZ 2110.

Ložisko předního kola

Jde o poměrně častou závadu, vyskytuje se u každého čtvrtého auta s vysokým počtem najetých kilometrů. Náprava situace není obtížná, stačí mít garážovou místnost s jámou a podrobnými pokyny pro práci.

Zkušení řemeslníci doporučují neodkládat výměnu této součásti, aby se předešlo zbytečným problémům.

Nářadí a náhradní díly

Faktem je, že ložisko kola VAZ 2110 je malá součást a pro práci s ním potřebujete dostatečné osvětlení a určitý komfort. Proto je třeba s vozem připraveným k opravě zajet do revizního otvoru a vytvořit dostatečný světelný přístup k opravné jednotce.

Před sestupem do jámy je nutné připravit všechny nástroje a materiály. Je třeba také poznamenat, že výměna ložisek předního náboje je mnohem obtížnější než provedení stejné práce na zadních komponentech.

Proto je nutné začít pracovat z předního uzlu.

Schéma náboje předního kola

Zde je seznam požadovaných nástrojů:

• Speciální stahovák pro demontáž ložisek;
• Takzvaný trn, to znamená kus z trubky požadované velikosti. Toto zařízení se používá k odstranění nábojů;
• 30 hlav vybavených kvalitním obojkem;
• Očkové klíče velikosti 19 a 17.

Dále je nutné zakoupit nová vhodná ložiska, která budou potřeba k výměně. U vozu VAZ 2110 si musíte vybrat ložiskové díly ruské výroby a neupřednostňovat čínské protějšky. Rozdíl v ceně těchto produktů je malý, proto neexperimentujte.

Etapy práce

Práce začíná skutečností, že auto je nainstalováno v pohodlné poloze a na prvním rychlostním stupni. Abyste zabránili jeho odvalování, je lepší instalovat pod kola speciální klíny.

Nyní můžete jít dolů do pozorovacího otvoru a pokračovat v akcích, které se provádějí v následujícím pořadí:

1. Pomocí klíče odšroubujte šrouby kola a poté klíčem 30 sejměte matice ložisek z nábojů předních kol. Zde stojí za zmínku, že pokud jsou na voze VAZ 2110 nainstalována litá kola, budete muset kola odstranit.
   
   Pro otočení matic předních nábojů je nutné v okamžiku aktivace štítu sešlápnout brzdový pedál, zde je tedy potřeba asistent;
2. Nyní musíte použít šroubovák a použít jej k utažení svorky;
3. Jakmile jsou odstraněny, je nutné odšroubovat třmeny z kulových čepů řízení pomocí klíče 17. V důsledku těchto manipulací může třmen viset na brzdové hadici, takže se to nestane, potřebujete pečlivě jej uvázat;

Kromě uvedených typů úloh možná budete muset odebrat také:

• Instalace kolíků;
• čepice;
• Pojistný kroužek.

Poté je část náboje k dispozici masteru a může být vyměněna. Existuje několik možností pro přeinstalaci součásti, takže o každé je třeba říci několik slov.

Náhradní metody

První cesta

Později:

• V prvním případě je nutné k odstranění ložiska použít stahovák;
• Ložisko stačí opatrně vyjmout a vyměnit za nové;
• Po instalaci je nutné všechny výše uvedené kroky provést v opačném pořadí.

Hlavní výhodou této metody je, že se technik nemusí dotýkat šroubu pro nastavení sklonu, který se velmi obtížně vyměňuje.

Stahovák ložisek kol

Pokud mluvíme o nedostatcích, můžeme si všimnout následujícího: mistr bude muset zaujmout velmi nepohodlnou pozici, aby mohl provádět akce. Proto je nutné připravit výtah a vylézt na vyhlídkový otvor.

Ale přesto je v této poloze pro motoristu velmi nepohodlné vytahovat náboje a tlačit na sestavu ložiska.

Druhá cesta

Skládá se z následujících kroků:

• Chcete-li ložisko odstranit druhým způsobem, je nutné opatrně demontovat čep řízení a zcela vyjmout náboj;
• Poté bude muset velitel jít na pracovní stůl;
• Ložisko kola VAZ 2110 se vyměňuje přímo na pracovním stole;
• Poté se vše znovu nainstaluje, stejně jako předtím.

Tato metoda je nepochybně mnohem jednodušší než první, ale protože zahrnuje prohnutí, nelze se vyhnout problémům s nastavením. Než přistoupíte k vyšroubování šroubů spoje rámu, je nutné označit jejich polohu křídou nebo fixem.

První značka v tomto případě označuje polohu seřizovacího šroubu na kolejnici. Druhá značka bude označovat předchozí polohu manžet.

Poté, co průvodce spustí montáž, bude se řídit těmito značkami. Samozřejmě bude obtížné dosáhnout vysoké přesnosti a nebude fungovat vrátit díly na jejich místo. Ale pečlivou prací lze chyby instalace minimalizovat.

Je třeba podniknout některé kroky:

• Učitel dává známky;
• Zasáhne pěstní šrouby;
• Odšroubujte šrouby spodního kulového kloubu;
• Ložisko musí být odstraněno z náboje;
• Pojistné kroužky jsou demontované;
• Ložiska se vylisují pomocí svěráku.

Před opětovnou montáží musí být mezera v úchytech kvalitně a vydatně promazána.

Tato metoda se často používá při opravách nejen jedné ložiskové sestavy, ale celého podvozku. Díky této metodě bude také možné bezpečně vyměnit kulové čepy, pouzdra ramen a hroty řízení.

Třetí cesta

Provádí se v následujícím pořadí:

• V tomto případě budete muset úplně odstranit celou polici;
• Po odstranění všech součástí bude velitel potřebovat speciální svěrák;
• Ve svěráku bude vyměněno ložisko náboje a znovu nainstalovány všechny díly.

Tato metoda je nejobtížnější a časově nejnáročnější, protože bude vyžadovat, aby technik rozebral celý rám. Dále budete muset zatlačit na špičku řízení a budete také muset odšroubovat upevňovací matice, které připevňují horní podpěru k základně těla.

Přímá demontáž této sestavy VAZ 2110 se provádí až po demontáži celého rámu vozu. A tento proces trvá dlouho.

Nuance

V procesu opětovné montáže celé sestavy je třeba postupovat následovně:

• Lisovací ložiska;
• Namontujte pojistné kroužky;
• Zvedněte pěsti;
• Nainstalujte na ně nové součásti ložisek;
• Sestavte sadu na kostky;
• Pomocí trnu je nutné kostky zatlouct až na doraz.

K lisování dílů ložisek lze použít extraktor nebo lis. V žádném případě by se však nemělo používat kladivo, protože v tomto případě nevyhnutelně dojde k prasknutí součásti.Snahy by měly být zaměřeny na vnější kroužky.

Je třeba také poznamenat, že v nábojích jsou instalována dvouřadá kuličková ložiska, která nevyžadují mazání a seřizovací opatření.

Kvůli nedostatku takové péče se ložiska VAZ 2110 při vyjmutí z náboje nutně zhroutí, takže toto opatření by se mělo uchýlit pouze k úplné výměně.

Práce se stahovákem

Pokud však nechcete ložisko poškodit, můžete jej vyměnit bez demontáže z náboje. Chcete-li ji odtud odstranit, můžete použít speciální extraktor. Odstranění pomocí tohoto zařízení je mnohem jednodušší.

K tomu opatrně zasuňte nohy stahováku do drážek náboje a vyjměte kroužek. Někdy to vyžaduje trochu úsilí, kroužek je třeba vypáčit šroubovákem a odstranit. Pomocí nástroje se díl vyjme a zářezy na dílu se vyčistí.

Pomocí stahováku můžete také zatlačit nový díl do čepu řízení. Tento nástroj umožňuje přesné lisování kostky. Práce s takovým nástrojem značně usnadňuje celý proces a velitel bude potřebovat méně času na odstranění a instalaci. Ale pro akce s jednotkou vyžaduje určitou zručnost a velkou přesnost.

Jak můžete vidět z tohoto článku, i tak jednoduchá oprava, jako je výměna ložiska kola, může mít nuance.