Výměna ložiska kola Niva 2121

Majitelé vozu VAZ Niva 2121 vědí, že opotřebení ložisek předních kol je neustálým problémem. To je patrné zejména u vozů, které jsou neustále provozovány ve ztížených podmínkách. Opravy mohou být prováděny nezávisle, se znalostí celého sledu akcí. Pojďme zjistit, jak vyměnit ložisko kola na Nivě vlastními rukama a upravit jej.

Proč je nutná výměna?

Existuje několik známek toho, že Niva potřebuje vyměnit ložisko předního kola. První známkou je zvláštní zvuk, který se liší od obvyklého při jízdě po silnici.

Když se objeví, měli byste věnovat pozornost následujícím bodům:

1. Přehřívání kola.
2. Od předních kol se vibrace přenášejí přes volant a karoserii.
3. Při jízdě vysokou rychlostí auto táhne do strany.
4. Při jízdě v terénu je pro řidiče obtížné ovládat volant.
5. Při otáčení volantem se od kol ozývá pištění (i při vypnutém motoru).

I přítomnost signálu může naznačovat, že je třeba vyměnit přední náboj Niva 2121. Poškozené ložisko povede k poruše kulového kloubu zavěšení a zlomení hřídele nápravy. To může způsobit převrácení stroje při rychlé jízdě.

Většina ložisek Niva 2121 selhává při nájezdu 100 000 km, i když je deklarována odolnost proti opotřebení. Může za to špatný stav vozovek a neustálý provoz vozu ve ztížených podmínkách. Kromě přirozených příčin selhání může ovlivnit nesprávná montáž ložisek, nedostatečné mazání a vysoké zatížení.

Kontrola ložiska kola

Jak již bylo zmíněno výše, při jízdě v terénu se nejprve objeví neobvyklý zvuk. Poruchu můžete přesně určit otáčením setrvačníku. Při jízdě vlevo auto táhne vpravo. Totéž se děje při odbočování vpravo.

Zkontrolujte opotřebení ložisek při jízdě nízkou rychlostí 15 km/h. Pokud charakteristický zvuk zmizí při otočení volantu doleva, došlo k poškození příslušné části kola. Zmizí zvuk při pohybu v opačném směru? Problém je tedy na dobré cestě.

Přesnější diagnózu lze provést zvednutím vozu:

1. Nastartují motor na čtvrtý rychlostní stupeň, čímž VAZ zrychlí na 70 km/h. Rozbité kolo se pozná podle ucha: praskne.
2. Motor se vypne a kola se úplně zastaví.
3. Kolo, které bylo dříve identifikováno jako zlomené, se viklá v různých směrech. Pokud je i jen nepatrná vůle, je nutné ložisko vyměnit.

Vůle může být způsobena opotřebením odpružení nebo řídicího systému. Měli byste mít asistenta, který podrží brzdový pedál a znovu otočí kolo. Pokud tlak udržuje vůli, problém je v zavěšení. Jinak je problém s opotřebením ložisek.

Kroky pro vlastní výměnu ložiska kola

Pro výměnu ložiska kola VAZ 2121 je nutné umístit přední část vozu na prázdné místo, což zajistí neomezený přístup k potřebným dílům. Auto lze postavit na výtah nebo na vyhlídkový otvor.

Proces výměny součásti probíhá v následujícím pořadí:

1. Nejprve sejměte kolo a poté třmen z vodicích bloků. Spodek vozu musí být zajištěn tak, aby nedošlo k poškození brzdy.
2. Demontujte botku, matici ložiska kola a kuželový náboj.
3. Ohněte horní část matice, která drží přední kloubové rameno, pomocí dláta. Úplně stejně - zády k sobě.
4. Pomocí 19mm nástrčného klíče odstraňte dvě matice a pojistnou desku.
5. Uchopovací páka je odstraněna a brzdové hadice jsou odpojeny.
6. Odstraníme všechny upevňovací prvky a samotnou manžetu, po které je základna objímky odpojena

Po dokončení všech procesů je nutné odpojit ložisko od základny:

1. Demontujte otočný čep řízení, kulové čepy, sestavu náboje a brzdový kotouč.
2. Odpojte čep řízení od náboje s brzdovým kotoučem a poté odšroubujte upevňovací šrouby.
3. Oddělte náboj od brzdového kotouče našroubováním matice na čep a vyjměte ji. Odstraňte také všechny čepy z dílu.
4. Oddělte náboj od brzdového kotouče, odstraňte kroužek nečistot pomocí dláta.
5. Pomocí klíče 10 odšroubujte šroub ochranného krytu a sejměte jej.
6. Odstraňte těsnění a vnitřní kroužek z ložiska. Udělejte to samé s druhou částí.

Základnu náboje je nutné zcela očistit od použitého maziva, načež se na vnitřní povrch nanese nová směs a nové ložisko. Všechny prvky jsou instalovány krok za krokem v opačném pořadí. Při plnění základny kbelíku je nutné všechny díly pečlivě přitlačit trubicí vhodného průměru.

Seřízení ložiska kola na VAZ 2121

Po výměně ložiska předního kola Niva 2121 je nutné jej seřídit. Předtím je na kloubu upevněn ukazatel hodin. Jeho noha spočívá na náboji kola poblíž seřizovací matice. Očkové klíče se nasadí na čepy za kroužky a upevní se maticemi. U klíčů se náboj otáčí ve směru osy a velikost dráhy se kontroluje pomocí dříve nainstalovaného měřidla.

Pokud je větší než 0,15 mm, je nutné odstranit matici a znovu seřídit ložisko:

1. Narovnejte zaseknutý pás vousaté matice.
2. Odstraňte jej klíčem 27 a nainstalujte nový.
3. Utáhněte matici na moment 2,0 kgf.m a přitom otáčejte nábojem v různých směrech. Poté povolte a znovu utáhněte momentem 0,7 kgf.m.
4. Povolte seřizovací matici o 20-25˚ a zkontrolujte vůli ložiska. Neměla by přesáhnout 0,08 mm.

Na konci práce musí být matice zajištěna.

Co jiného se dá dělat?

Ložisko kola Niva 4x4 není příliš odolné. Často se porouchá a potřebuje opravu. Abyste nepřemýšleli o neustálé výměně ložiska náboje předního kola VAZ 2121, můžete použít alternativní ložiska, například dvouřadá.

Mají výhody oproti běžným na VAZ 2121:

1. Nevyžaduje seřízení a mazání jednotky. Všechny potřebné práce se provádějí v továrně.
2. Mají vysokou odolnost proti opotřebení.
3. Nedovolte svévolné otáčení kol za jízdy.
4. Mají dlouhou životnost.

Samozřejmě před instalací dvouřadého ložiska je potřeba náboj navrtat na požadovanou velikost. Ano, díly jsou dost drahé. To je ale kompenzováno dlouhou životností, která eliminuje nutnost neustálých oprav.

Výměna ložiska kola Niva 2121 je celkem jednoduchá. Vyžaduje se pouze dostupnost potřebných nástrojů a přísné dodržování pokynů. Výměna by měla být provedena okamžitě, pokud se objeví alespoň jeden ze známek opotřebení. V opačném případě se může vozidlo během jízdy převrátit.