Výměna ložiska v předním náboji Kia Rio

Navzdory vysoké spolehlivosti všech hlavních součástí Kia Rio, s vysokým počtem najetých kilometrů, některé z nich selhávají. Jednou z těchto položek je ložisko kola Kia Rio.

K selhání ložisek dochází při agresivní jízdě nebo v důsledku velké ujeté vzdálenosti. Tento prvek můžete vyměnit sami a v certifikovaném servisním středisku.

Známky selhání

Výměna ložiska předního náboje Kia Rio může být vyžadována v následujících případech:

1. Datum vypršení platnosti uzlu.
2. Periodická přetížení axiálního nebo radiálního charakteru.
3. Zničení separátoru.
4. Opotřebení závodní dráhy nebo míče.
5. Vnikání nečistot a vlhkosti do sestavy.
6. Vysychání maziva a v důsledku toho přehřívání ložiska.
7. Použití nekvalitních ložisek.

Typické příznaky selhání ložiska kola jsou:

• podivné zvuky ze strany kol při zrychlování po dálnici;
• podivné zvuky při otáčení na stranu;
• dunění a dunění v zóně podpory.

Stav ložiska náboje můžete diagnostikovat pomocí následujícího algoritmu:

1. Zvedněte vozidlo.
2. Rozkývejte podvozek auta rukama a poslouchejte zvuky.
3. Pohyb kola v axiálním směru. Pokud má kolo vůli větší než 0,5 mm, je valivé ložisko uvolněné.

Zařízení a umístění ložiska v různých generacích Kia Rio

Na voze Kia Rio druhé a třetí generace je ložisko kola zalisováno v pěst. Při demontáži čepu volantu byste se měli obrátit na specializované servisní středisko a požádat o postup opravy geometrie kola.

Ve vozech Rio první generace jsou místo valivého ložiska v pěst, jako u pozdějších verzí vozu, dva podobné prvky v rozpěrce a mezi nimi pouzdro.

V případě první generace je nutné vyměnit současně dvě kuličková ložiska s kosoúhlým stykem v náboji předního kola.

Algoritmus pro výměnu ložiska kola v Kia Rio

Výměna předních ložisek bez narušení rovnováhy geometrie kol automobilu může být provedena dvěma způsoby:

• s výměnou válečkového ložiska bez demontáže krku;
• výměna prvků ve zcela rozebraném regálu.

Chcete-li provádět opravy vlastníma rukama, musíte si zakoupit následující nástroj:

• sada několika klíčů nebo hlav;
• trn nebo hlava dvacet sedm k odstranění vadného prvku;
• kladivo;
• svěrák pro upevnění police;
• speciální stahovák ložisek;
• křížový šroubovák;
• strojní olej;
• hadry;
• kapalina VD-40;
• klíč.

Odstranění zničeného uzlu na Kia Rio

Výměna ložiska předního kola Kia Rio 3 se provádí podle následujícího scénáře:

1. Demontujte šrouby kola.
2. Uvolněný přední náboj.
3. Zvedněte přední kola pomocí zvedáku.
4. Demontujte kola a odlomte matici náboje.
5. Odšroubujte šrouby upevnění špiček tahů řízení.
6. Vytlačování špičky.
7. Demontujte šroub brzdové hadice.
8. Demontáž dvou upevňovacích šroubů třmenu. Upevňovací prvky jsou umístěny za třmenem.
9. Odšroubování manžety ze spony a zipu.
10. Zvednutí pěsti a její odstranění z čéšky.
11. Vytažení šroubů a demontáž hnacího hřídele.
12. Demontujte šrouby Phillips.
13. Demontujte brzdový kotouč
14. Náraz na vnitřní kroužek ložiska.
15. Demontáž pojistného kroužku.
16. Vytahování vnější spony vytahovačem o průměru cca 68 milimetrů.
17. Vyjměte prsten z pěsti pomocí kladiva.

Po dokončení všech těchto kroků lze demontáž opotřebovaného prvku považovat za dokončenou a můžete přistoupit k instalaci válečkového ložiska s možností údržby.

Instalace opravitelného prvku náboje

Po odstranění náboje a odstranění vadného prvku proveďte následující:

1. Vyčistěte a namažte sedlo válečkového ložiska strojním olejem.
2. Proveďte lisování. To lze provést dvěma způsoby: bez zásahu do vytahovače a úderu do kazety.
3. Namontujte pojistný kroužek do příslušné drážky.
4. Demontáž vnitřního kroužku pouzdra. To lze provést odříznutím klipu úzkou bruskou a následným poklepáním na část kladivem.
5. Mazání sedlového kroužku pouzdra.
6. Zatlačte válečkové ložisko do náboje pomocí stahováku.
7. Montáž brzdového kotouče na náboj a kloub.
8. Instalace výsledného designu na auto.
9. Utáhněte matici náboje momentovým klíčem na 235 Nm.

Důležité mít na paměti! Bezprostředně před montáží náhradní jednotky je nutné namazat kardanovou hřídel, konec spojovací tyče a táhlo kulového kloubu litolem. Závitové spoje je nejlepší mazat grafitovým tukem.

Výměna ložisek předního náboje u první generace Kia Rio

Výměna ložiska kola Kia Rio do roku 2005 se provádí stejným způsobem. Vyjmutí a zalisování nové jednotky se provádí podle stejného algoritmu jako u novějších modelů korejského vozu.

Výběr nejkvalitnějších ložisek kol

Katalogová čísla ložisek předních kol pro druhou generaci Kia Rio jsou následující:

1. Uzel SNR, vyrobený ve Francii.
   
   Označení v katalogu je 184,05 rublů, průměrná cena je 1200 ruských rublů.
2. Montáž FAG, vyrobeno v Německu.
   
   Lze jej nalézt v článku 713619510. Průměrné náklady jsou 1300 ruských rublů.

Valivá ložiska pro třetí generaci korejského vozu jsou následující:

1. Jednotka SKF, vyrobená ve Francii.
   
   Katalogové číslo VKBA3907. Náklady na domácím automobilovém trhu jsou 1100 rublů.
2. Jednotka RUVILLE, vyrobená v Německu.
   
   V obchodech máte článek 8405. Odhadovaná cena je 1400 ruských rublů.
3. Uzel SNR, vyrobený ve Francii.
   
   Článek - R18911. Průměrná cena v Rusku je 1200 rublů.

Závěr

Výměna ložiska kola u vozů Kia Rio není snadný úkol, vyžaduje specializovaný nástroj a určitou zručnost. Takové opravy mohou být nezbytné pro vysoký kilometrový výkon a agresivní jízdu.

Vzhledem k oblibě vozu korejského výrobce je na trhu slušný počet kluzných ložisek, která mají velmi slušný výkon a vysoké hodnocení spolehlivosti.