Výměna pneumatik za senzory TPMS – proč může být dražší?
Podle směrnice Evropské komise musí být všechny nové vozy prodané po roce 2014 vybaveny systémem sledování tlaku v pneumatikách – TPMS. Co to je a proč může být výměna pneumatik s takovým systémem dražší?
systém Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) řešení zaměřené na informování řidiče o poklesu tlaku v jednom z kol. Tento problém byl vyřešen dvěma způsoby: přímým a nepřímým. v čem je to jiné?
přímý systém sestává ze snímačů umístěných v pneumatikách, obvykle na vnitřní straně ráfku, v blízkosti ventilku. Pravidelně (přímo) předávají rádiem informace do řídící jednotky v autě o tlaku v každém z kol. Díky tomu může řidič tlak kdykoli kontrolovat a ví, o jaký jde (informace na palubním počítači). Samozřejmě za předpokladu správné funkce senzorů, což bohužel není pravidlem.
nepřímý systém ve skutečnosti neexistuje. Nejde o nic jiného než o použití senzorů ABS k poskytování dalších informací. Díky tomu může řidič vědět pouze to, že jedno z kol se točí rychleji než ostatní, což znamená pokles tlaku. Nevýhodou tohoto řešení je nedostatek informací o skutečném tlaku a indikaci, které kolo je vadné. Další věc je, že systém funguje pozdě a jen sprostě. V praxi je však toto řešení bezpečné a spolehlivé, nedochází k žádnému zkreslení. Pokud jsou kola původní, pak se kontrolka TPMS rozsvítí pouze při skutečném poklesu tlaku a ne například při poruše snímače.
Je snadné dojít k závěru, že pokud jde o provozní náklady, pak nepřímý systém je lepší, protože nevytváří žádné dodatečné náklady. Na druhou stranu průměrná životnost přímých systémových tlakových senzorů je 5-7 let, i když u mnoha modelů podléhají opotřebení nebo poškození po 2-3 letech provozu. Pneumatiky často přežívají samotné senzory. Největším problémem je však výměna pneumatik.
Senzory TPMS při výměně pneumatik – co byste měli vědět?
Rozhodně byste si měli zjistit, zda váš vůz takový systém má a jak funguje. U středně pokročilého můžete na téma zapomenout. Pokud máte přímý systém, měli byste to vždy před výměnou pneumatik nahlásit v servisu. Senzory jsou křehké a podléhají mechanickému poškození, zejména při demontáži pneumatiky z ráfku. Opravna je zodpovědná za případné poškození a může vám účtovat vyšší servisní poplatek. Toto je první.
Za druhé, když jsou pneumatiky samotné vyměněny v dobrém vulkanizačním obchodě, je diagnostikováno, že senzory TPMS fungují správně, nebo jsou někdy přeinstalovány na jiný typ pneumatiky. Někdy je třeba je aktivovat po vypuštění pneumatiky, což vyžaduje použití vhodného nástroje.
Za třetí, stojí za to pamatovat nebo si uvědomit, že při výměně sady kol za senzory může být nutné jejich přizpůsobení. Některé senzory se samy přizpůsobí dodržením příslušného postupu, například když se pohybují určitou rychlostí na určitou vzdálenost. Ostatní možná budou muset navštívit web, což samozřejmě stojí několik desítek zlotých.
