Výměna spojky Renault Duster

Spojka je struktura, která přenáší točivý moment z motoru na kola.

Přispívá k hladkému propojení motoru a dalších mechanismů systému, podílí se na řazení rychlostních stupňů u vozidel vybavených manuální převodovkou.

Materiál krok za krokem rozebral, jak vyměnit spojku Renault Duster s demontáží převodovky a bez této fáze. Po opravě je důležité odvzdušnit spojku Duster, aby se ze systému odstranily vzduchové bubliny. Jak na to, čtěte dále.

Známky vadné spojky

Porucha sestavy spojky Renault Duster se projevuje:

1. Selhání pedálu, zasekávání při zapnutí převodovky.
2. Z podložek vychází zápach spáleniny.
3. Rychlá tvorba plynu při vysokém převodovém stupni způsobí zrychlení motoru bez zvýšení otáček.
4. Design vydává hluk, bzučí a chrastí, když sešlápnete pedál.
5. Při rozjezdu, stejně jako při řazení, Duster vibruje.
6. Převody se přehazují obtížně, při přeřazení na vyšší či nižší rychlost dochází k roztřepení konstrukce.

Pokud se vyskytnou problémy, je nutné diagnostikovat a vyměnit spojku Renault Duster.

Články

RENAULT 77014-79161 — spojková sada Duster 1.5 diesel bez vypínacího ložiska.

Analogy (také bez vypínání spojky):

• SACHS 3000950629
• LUKA 623332109
• VALEO 826862.

Originální sada (disk a koš) pro motor 1.6 K4M s pohonem všech kol - RENAULT artikl 7701479126.

Náhradníci:

• VALEO 826303
• LUKA 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Originální díl spojky pro 1.6 K4M přední náhon RENAULT 302050901R.

Katalogové číslo originálních náhradních dílů (bez vypínání spojky) pro motor 2.0 s pohonem všech kol a předních kol je 302059157R. Analogy:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 s uvolněním
• SACHS 3000950648
• LUKA 623370909

Podrobný popis výměny spojky Renault Duster

Při výměně disku, koše, spojky na Renault Duster je nutné demontovat převodovku. Za tímto účelem se Duster zavede do pozorovacího otvoru nebo nadjezdu.

U 2litrových a 1,6litrových motorů je pracovní postup identický.

Vypusťte olej z převodovky

Před výměnou spojky na Renault Duster je nutné vypustit mazivo z převodovky. Najdeme zátku ovládacího otvoru a odstraníme nečistoty kolem ní. Vyjmeme zátku, zkontrolujeme těsnění, zda není natržené, prasklé a vyhodnotíme elasticitu. Natažené nebo zlomené těsnění musí být vyměněno.

Pro vypuštění kapaliny demontujeme ochranu motoru Renault Duster. Po odšroubování vypouštěcí zátky se čtyřhranem 8 mm vypusťte olej do nádoby umístěné pod otvorem. Odtok zkroutíme.

Po provedení potřebné práce je čerstvý tuk odváděn kontrolním hrdlem.

Demontáž pohonu předních kol

Musíte také demontovat přední hnací kola. Pro práci je nutné využít vyhlídkový příkop nebo nadjezd.

1. Kolo rozebereme, zbavíme se ozdobné zátky disku zatlačením zevnitř.
2. Abychom demontovali matici, která fixuje ložisko náboje, nasadíme kolo na dva šrouby, položíme auto na zem, nasadíme ruční brzdu. U 30mm hlavy odšroubujte matici (ne tak docela), po zavěšení auta sundejte kolo.
3. Pomocí šroubováku zasunutého do větracího prostoru brzdového kotouče demontujte upevňovací matici ložiska kola. Při montáži se používá nový držák. Jako dočasné řešení můžete použít starý prvek, jehož okvětní lístky jsou předem stlačeny svěrákem.
4. Po odstranění kola upevníme Duster na stojany.
5. Z držáku tlumiče sejměte svazek s dráty, které napájí snímač rychlosti předního kola, brzdovou hadici.
6. Demontujte držák stabilizační tyče z držáku vzpěry.
7. Demontujeme šrouby zajišťující rameno přední nápravy k pomocnému rámu.
8. Výše uvedený krok lze nahradit odstraněním kulového čepu, který se připevňuje k čepu řízení.
9. Otočíme pěst s hřebenem, odpojíme vnější závěs, vyjmeme náboj odstraněním rýhované stopky. Pamatujte, že axiální pohyb hnacího hřídele kola není povolen, protože tři ložiska čepů mohou vypadnout z vnitřního pouzdra kloubu.
10. Montážní čepelí se opřeme o skříň převodovky, vyjmeme vnitřní skříň pantu, která je součástí převodovky, vyjmeme blok.
11. Pro sejmutí pohonu z pravého kola je nutné opřít se montážní čepelí o závitovou trubku skrz hlavu šroubu a silou uvolnit tělo vnitřního závěsu z drážek umístěných na průchozí ose rozvodného článku. . K promazání drážek během instalace bude zapotřebí mazivo.
    
    
12. Na těsnicím kroužku rozdělovací převodovky Renault Duster nejsou povoleny žádné praskliny, oděrky nebo nedostatečně elastický povrch. V případě těchto nedostatků musí být prvek vyměněn.
13. Po výměně spojky Duster se všechny součásti smontují v opačném pořadí než při demontáži.

Demontáž přenosových kabelů

Dalším krokem v přípravě na výměnu spojky Duster je demontáž lanek převodovky.

1. Odvzdušňovací hadice je nahoře připevněna plastovým bodcem. Objímku, pomocí které je kabel instalován v objímce na držáku převodovky, je nutné vytlačit a vyjmout z držáku.
2. Jehlovými kleštěmi rozebereme hrot nasazený na kulovém čepu řadicí páky. Chcete-li to provést, ohněte plastový kryt násadce.
3. Provádíme manipulace s odpovídající průchodkou, krytem kabelu, voličem převodovky Renault Duster.
   
   
4. Zespodu demontujeme šrouby, které upevňují mezilehlou podpěru převodovky a spodní část, zbavíme se čepu spojujícího podpěru závěsu převodovky, přírubu výstupního hřídele převodovky. Vyšroubujte kardanový hřídel.

Demontujte startér

Demontáž startéru před výměnou spojky Renault Duster musí být provedena nejprve instalací vozu na vyhlídku nebo nadjezd.

Umístění upevňovacích šroubů startéru

1. Zbavte se přívodu vzduchu, rezonátoru.
2. Vypneme hlavu o 13mm, odstraníme šrouby zajišťující startér směrem k motorovému prostoru.
3. Zespodu pomocí 8mm hlavy odšroubujte matici, která připevňuje hrot pohonu k ovládacímu výstupu trakčního relé Duster.
4. Po demontáži konce kabelu z reléového výstupu pomocí hlavy „10“ se zbavíme matice, která fixuje konec kabelu s kladným pólem baterie.
5. Oslabte kontaktní kolík relé špičky navíječe.
6. Zbavíme se upevňovacího šroubu startéru zespodu s 13mm hlavou.
7. Rozebíráme startér.

Odstraňte pomocný rám

1. Provádíme demontáž předního nárazníku, lapače prachu motorového prostoru Duster.
2. Odstraňte držák spojující držák katalyzátoru a držák měniče.
   
   
3. Po odšroubování dvou upevňovacích šroubů sejměte zadní držák motoru, tlumič zavěšení katalyzátoru.
   
   
4. Pomocí 10mm zásuvky povolte šroub, který připevňuje držák trubky posilovače řízení k Renaultu Duster. Je na pomocném rámu vlevo.
5. Odšroubovali jsme matice zajišťující šrouby spodního a horního upevnění podpěry levého pomocného rámu.
6. Stejným způsobem vyjměte pravý držák.
7. Demontovali jsme spojení prstů spodních závěsů vzpěr stabilizátoru a táhla stabilizátoru.
   
   
8. Spodní deflektor chladiče odstraníme tak, že odpojíme zátky, kterými je šroubovákem připevněn ke kondenzátoru klimatizace.
9. Odšroubujeme šrouby, které drží chladič posilovače řízení vlevo a vpravo.
10. Pomocí drátu připevníme chladič posilovače řízení k nosníku předního nárazníku.
11. Odstraňte upevňovací prvky, které drží dvě horní podpěry skříně ventilátoru.
12. Po zvednutí pláště, chladiče, kondenzátoru uvolníme polštáře na spodních podpěrách pláště z vybrání a upevníme prefabrikovanou konstrukci na horní příčku rámu chladiče.
13. Vlevo vpravo odpojujeme pomocný rám od ramen předního zavěšení.
14. Vlevo vpravo odšroubujeme šrouby, kterými je pomocný rám spojen s nástavbou vpředu a vzadu. Zesilovač také odpojíme od pomocného rámu karoserie.
15. Tepelný štít demontujeme tak, že odstraníme šrouby zajišťující jej k pomocnému rámu a šroub připevňující tepelný štít k podpěře.
16. Uvolníme upevnění sestavy řízení a pomocného rámu vlevo a vpravo. Před úplným odstraněním zadních šroubů jsme zajistili pomocný rám nastavitelnými dorazy.
17. Po odšroubování zadních upevňovacích šroubů vyjměte zesilovače z pomocného rámu.
18. Pomocí nastavitelného dorazu snižte pomocný rám o 9-10 cm, demontujte upevňovací šrouby převodky řízení.
    
    
19. Mechanismus řízení zavěsíme vpravo.
20. Odstraňujeme svorky, kterými je pomocný rám spojen s tělem vpředu. Odstranili jsme konstrukci pomocného rámu a stabilizátoru.
21. Při montáži sestavy po výměně spojky postupujte v opačném pořadí. Všechny upevňovací prvky jsou utaženy předepsaným momentem.

Demontujeme dávkovač

1. Po odstranění středícího nákružku příruby třmenu hnacího hřídele z příruby výstupního hřídele rozdělovací převodovky demontujte šrouby zajišťující držák rozdělovací převodovky, držák spojující blok válců a olejovou vanu motoru. Držák demontujeme po odšroubování šroubů.
   
   
2. Demontujte šroub zajišťující rozdělovací převodovku ke skříni spojky.
3. s hlavou 13 mm s prodloužením, odšroubujte matici zajišťující upevňovací čep rozdělovací převodovky, skříň spojky Renault Duster. Analogicky se zbavíme spodní matice a dvou šroubů zespodu.
   
   
4. Srozumitelný dávkovač.
5. Po výměně nezbytných součástí nainstalujeme rám na místo, kombinujeme šrouby skříně spojky a montážní otvory rozdělovací převodovky.
6. Průchozí osu spojky rozdělovací převodovky upevňujeme v prostorech hřídele nápravy diferenciálu a hnací hřídel - v drážkách skříně diferenciálu. Pro správnou instalaci otočte hřídele jednotky rozvodu plynu. Potom nasaďte rozdělovací převodovku na skříň spojky tak, aby vystředění rozdělovací převodovky směřovalo k montážním pouzdrům.
7. Zajistěte sestavu utažením všech odstraněných upevňovacích prvků, aby se držák nedeformoval.

Uspořádání čepů pro připevnění rozdělovací převodovky ke skříni spojky

Odstranění převodovky

1. Pomocí klíče Torx T-20 demontujeme ochranný kryt upevněný pístem.
2. Zbavíme se šroubu, kterým je plastový držák kabelových svazků připevněn k tělu dílů spojky. Vyjmeme držák z držáku svazku s pístovými dráty z termostatu, odšroubujeme držák z převodovky Renault Duster.
3. Odpojte adaptér a konec hadice hydraulického pohonu. Odpojili také obvod od elektroinstalačního bloku, spínač zpátečky. Poté odstraníme západku ze šroubu spojujícího špičku „hmotného“ lanka a těleso spojky.
4. Zbavíme se snímače polohy klikového hřídele, který je instalován v otvoru ve skříni převodovky.
   
   
5. Odšroubovali jsme šrouby spojující přírubu výfukového potrubí, držák převodovky. Poté demontujeme podpěru převodovky.
6. Odvzdušňovací trubici uvolníme z objímky odstraněním jejího konce z držáku.
7. Odstraňujeme upevňovací prvky trubky posilovače řízení, z nichž jeden je připojen ke skříni převodovky.
8. Nosič šroubu s okem demontujeme pomocí prodloužené hlavy 13 mm.
9. Pomocí desky jsme připevnili olejovou vanu motoru Duster a skříň převodovky s nastavitelnými portálovými úchyty.
10. Odšroubujeme, odstraníme horní šroub, který drží převodovku a BC zezadu.
11. Zbavíme se upevňovacích prvků spojujících převodovku a olejovou vanu motoru vpředu za motorem.
    
    
12. Zezadu, před motorem, odšroubujeme svorky svorníků pro připojení převodovky a BC.
13. Otočíme levou konzolu uchycení motoru a uchycení převodovky, spustíme motor na uchycení a vyjmeme čep uchycení převodovky z prostoru opěrné podložky.
14. Provádíme demontáž šroubů spojujících držák a převodovku, dále šrouby převodovky a olejové vany motoru zespodu.
15. Demontujeme převodovku z motoru a poté odpojíme náboj spojkového kotouče od vstupního hřídele, rozebereme skříň.
16. Při instalaci převodovky musí drážky vstupního hřídele odpovídat drážkám disku, otáčením převodovky vložte čepy BC a skříně spojky do odpovídajících drážek tělesa, bloku. Poté nainstalujeme převodovku se zaměřením na přistávací pouzdra.
17. Všechny mechanismy fixujeme vhodnými spojovacími prvky. Při instalaci montážního držáku sběrného sacího potrubí začneme s montážními šrouby klikové skříně a poté přejdeme ke svorkám sběrného potrubí.
18. Ujistěte se, že je držák nainstalován bez deformace.
19. Po výměně spojky namontujte všechny součásti v opačném pořadí a naplňte systém mazivem.

Duster náhradní spojka

Po demontáži převodovky přistoupíme k demontáži koše Renault Duster a spojkové lamely. Tyto práce se provádějí předinstalací vozu na vyhlídkovou plošinu nebo nadjezd.

1. Košík je spojen s volantem šesti šrouby - točíme je 11mm hlavou. Setrvačník upevníme instalací šroubováku do zubů se zaměřením na upevňovací čep převodovky.
2. Vezměte prosím na vědomí, že šrouby jsou nejprve zkrouceny rovnoměrně a střídavě o jednu otáčku, protože při nerovnoměrném odstranění upevňovacích prvků může dojít k deformaci membránové pružiny. Po uvolnění tlaku pružiny lze držáky vyjmout v libovolném pořadí. Když odstraníme šestý šroub držící koš s diskem, rozebereme je.
3. Sestavujeme strukturu a sledujeme opačný sled akcí. Vyčnívající část disku musí směřovat ke koši. Drážky v košíku musí být během instalace zarovnány s kolíky na řídítkách.
4. Pomocí vysoustružené patrony vycentrujeme hnaný kotouč na přírubu klikového hřídele.
5. Stejným způsobem jako při demontáži fixujeme protilehlé šrouby otáčením po jedné otáčkě. Utažení opravíme podle momentu uvedeného v návodu k obsluze, opravíme Renault Duster.
6. Vyjmeme trn, shromáždíme zbývající prvky.

Jak odvzdušnit spojku Duster?

Odvzdušnění spojky se provádí za účelem odstranění vzduchu, který vnikl do systému v důsledku odtlakování konstrukce během výměny a opravy součástí jednotky.

• Před provedením postupu musí být adaptér, do kterého se nalévá plastový hrot trubice, připevněn ke skříni spojky pojistnou podložkou. Tloušťka takové západky je 1-1,2 mm, vnější průměr je 23 mm, průměr otvoru pro instalaci do adaptéru je 10,5 mm. Zařízení nainstalujeme do příslušného slotu adaptéru.
• Před odvzdušněním hydraulického pohonu se ujistěte, že je systém naplněn dostatečným množstvím kapaliny.
  
  
• Otevřete odvzdušňovací ventil uzavřený ochranným uzávěrem. Jeden konec průhledné hadice je ponořen do pracovní kapaliny, druhý je upevněn na armatuře.
• Partner několikrát sešlápne spojkový pedál, pak ho zmáčkne až na doraz a nepustí. Stisknutím pružinové západky na špičce trubky ji posuneme o 0,4-0,6 cm od adaptéru. Brzdová kapalina a přebytečný vzduch tak mohou unikat do mixovací nádoby. Po pumpování upevněte hrot na adaptér. Partner sundá nohu ze spojkového pedálu. Je nutné provádět manipulace, dokud vzduch nepřestane vycházet z hadice (ve formě bublin). Po dokončení musíte hadici odstranit, zakrýt armaturu uzávěrem.

Při odvzdušňování spojky Renault Duster je nutné kontrolovat množství kapaliny a doplnit, pokud její hladina v nádržce klesne.

Vyměňte spojku bez demontáže skříně

1. Výměna spojky na Duster bez demontáže skříně se provádí na kontrolním otvoru pomocí nosníku, na kterém bude pohonná jednotka zavěšena, protože pro opravu je nutné odšroubovat polštář nad převodovkou.
2. Zvedneme přední část auta, sundáme kola, demontujeme náboj vpravo a trojúhelníkovou páku vlevo. Odstraníme kabely vedoucí k převodovce a odšroubujeme šrouby, které převodovku upevňují.
3. Poté je nutné oddělit krabici od bloku v dostatečné vzdálenosti pro práci a opřít ji o pomocný rám. Vyjměte koš kruhovým pohybem. Po výměně disk vycentrujeme.
4. Poté musíte pumpovat hydraulický pohon a odstranit vzduch, který se dostal do systému po odtlakování. Po vypuštění brzdové kapaliny průhlednou hadicí napojenou na vypouštěcí kohout vytlačíme vzduch, doplníme pracovní kapalinu a přes stříkačku odsajeme starou kapalinu s bublinkami. Poté, co kapalina vyjde bez vzduchu, trubici rozbijeme posunutím do druhé polohy. Při odpojování stříkačky sevřete hadici.

Video