Výměna kabinového filtru Kia Rio

Jednou z výhod maximální unifikace výroby dopravníků je až do nejmenších detailů podobnost postupů údržby pro různé vozy stejného výrobce. Když si například vyměníte kabinový filtr sami za Kia Rio 2-3 generace, můžete zjistit, že se stejně mění i u jiných vozů Kia stejné třídy.

Vzhledem k tomu, že tento postup je více než jednoduchý, neměli byste se zde uchýlit k pomoci autoservisu - kabinový filtr můžete jednoduše vyměnit sami, a to i bez zkušeností

Jak často potřebujete vyměnit?

Stejně jako většina moderních automobilů je výměna kabinového filtru Kia Rio třetí generace, nebo spíše post-styling 2012-2014 a Rio New 2015-2016, předepsána pro každé ITV, tedy každých 15 tisíc kilometrů.

Ve skutečnosti je skladovatelnost často výrazně snížena:

• V létě mnoho majitelů Ria s nainstalovanou klimatizací raději jezdí po polních cestách se zavřenými okny, aby se do kabiny nedostal prach. Zároveň je přes kabinový filtr čerpán velký objem prašného vzduchu a již při 7-8 tisících se může výrazně ucpat.
• Jaro a podzim: Doba vlhkého vzduchu, kdy je pravděpodobnější hniloba, bude třeba vyhodit i lehce ucpaný filtr a odstranit zatuchlý vzduch v kabině. Proto je mimochodem nejlepší naplánovat výměnu filtru na letošní sezónu.
• Průmyslové zóny a městské dopravní zácpy aktivně saturují filtrační clonu mikročásticemi sazí a rychle snižují její výkon. V takových podmínkách je lepší použít uhlíkové filtry - klasické papírové filtry se rychle ucpou, nebo při instalaci levného neoriginálního prostě nemohou pojmout částice této velikosti a projdou je do kabiny. Pokud tedy váš kabinový filtr vydrží v takových podmínkách více než 8 tisíc, měli byste popřemýšlet o výběru jiné značky.

Pokud se budeme bavit o autech před rokem 2012, ty byly vybaveny pouze hrubým filtrem, který zadržuje listí, ale prakticky nezadržuje prach. Čas od času stačí protřepat, ale lepší je hned vyměnit za plnohodnotný filtr.

Výběr kabinového filtru

Kabinový filtr Kia Rio prošel během životnosti tohoto modelu několika změnami. Pokud mluvíme o modelech pro ruský trh, založených na verzi pro Čínu, a tedy odlišných od automobilů pro Evropu, pak položka továrního filtru vypadá takto:

• Před restylováním v roce 2012 byly vozy vybaveny primitivním hrubým filtrem s katalogovým číslem 97133-0C000. Vzhledem k tomu, že nejde o výměnu, ale pouze setřesení nahromaděných nečistot, mění pouze na neoriginální s plnou filtrací: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Po roce 2012 byl instalován pouze jeden papírový filtr s číslem 97133-4L000. Jeho analogy jsou TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Pokyny pro výměnu kabinového filtru na Kia Rio

Kabinový filtr můžete vyměnit sami během několika minut; auta pozdějšího stylu ani nevyžadují nářadí. Na strojích před rokem 2012 budete potřebovat tenký šroubovák.

Nejprve uvolněme přihrádku v palubní desce: pro přístup do přihrádky kabinového filtru budete muset uvolnit omezovače, aby se přihrádka v palubní desce snížila co nejvíce dolů.

U modulárních vozidel se omezovače odstraňují po vypáčení šroubovákem. Po uvolnění západky posuňte každou zarážku dolů a ven. Hlavní věcí je nezaháknout gumový nárazník přes okraj plastového okna.

Po restylování se vše ještě zjednodušilo - omezovač otočí hlavu a jde do sebe.

Po shození odkládací přihrádky dolů odstraňte její spodní háčky, aby zapadly se sklem ve spodní části panelu, a poté odložíme odkládací schránku stranou. Přes volný prostor se snadno dostanete ke krytu kabinového filtru: stisknutím západek po stranách kryt sejměte a filtr vytáhněte směrem k sobě.

Při instalaci nového filtru by měla šipka ukazatele na jeho boční stěně směřovat dolů.

U vozidel s klimatizací však výměna filtru ne vždy odstraní zápach. To platí zejména pro majitele automobilů, kteří měli zpočátku pouze hrubý filtr - ucpaný malými klky chmýří osiky, pylu, výparník klimatizace začne za vlhkého počasí hnít.

Pro ošetření antiseptickým sprejem se pružná tryska válce zasune přes odtok klimatizace; jeho trubka je umístěna u nohou cestujícího.

Po nastříkání přípravku vložíme pod tubu nádobku o odpovídajícím objemu, aby pěna, která vytéká s nečistotami, nezašpinila vnitřek. Když kapalina přestane hojně vytékat, můžete zkumavku vrátit na obvyklé místo, zbývající kapalina postupně vyteče zpod uzávěru.

Video výměny vzduchového filtru na Renault Duster