Výměna koncovek řízení u Kaliny a Granta
Tipy řízení obvykle ujedou asi 70–80 tisíc kilometrů s více či méně jemným provozem vozu. Ale pokud uvážíme, že kvalita našich silnic není příliš žádoucí, musíme je vyměňovat o něco častěji. Na příkladu mé Kaliny mohu říci, že při 40 000 km se na polní cestě ozvalo nepříjemné klepání z přední části auta a uvolnil se volant.
Vzhledem k tomu, že Kalina a Granta jsou modely v podstatě stejné, je možné vyměnit hroty řízení například pomocí jednoho z těchto strojů. K dokončení této opravy potřebujeme následující nástroje:
- Klíč pro 17 a 19 otevřený nebo uzávěr
- Hlavice pro 17 a 19
- Momentový klíč
- Pydlo nebo speciální stahovák
- Kladivo
- Kleště
- Obojek s prodloužením
Pokud chcete vidět, jak tento postup vypadá takříkajíc naživo, pak se podívejte na můj videonávod:
A níže bude stejná práce popsána pouze s fotoreportáží krok za krokem. Mimochodem, i zde je vše vyžvýkané do nejmenších detailů, takže na to přijdete bez větších potíží.
Nejprve tedy musíte zvednout přední část vozu ze strany, kde plánujete vyměnit hroty a odstranit kolo:
Poté je nutné otočit volantem až na doraz, aby bylo pohodlnější odšroubovat hrot. Pokud změníte z levé strany, musíte ji otočit doprava. Dále namažeme všechny spoje penetračním mazivem:
Nyní pomocí klíče 17 odšroubujte připevnění špičky k tyči, jak je jasně znázorněno na fotografii níže:
Poté závlačku ohněte kleštěmi a vyjměte ji:
A odšroubujte matici klíčem 19:
Potom vezmeme páčidlo a spočineme mezi pákou a hrotem a snažíme se hrot stlačit, s velkou námahou trhnutím tlačíme páčidlo dolů a zároveň druhou rukou zatloukáme kladivem na páku. (v místě, kde sedí prst):
Po krátké akci by se měl hrot dostat ze svého usazení a výsledek odvedené práce bude asi tento:
Dále musíte odšroubovat špičku ze spojovací tyče, k tomu ji musíte otočit ve směru hodinových ručiček a důkladně ji uchopit rukama:
Ujistěte se, že počítejte počet otáček až do úplného vyšroubování, protože to pomůže udržet sbíhavost kol při výměně.
Poté našroubujeme nový hrot se stejným počtem otáček, vrátíme všechny matice a závlačky:
Matici, která připevňuje hrot k čepu řízení, je nutné utáhnout momentovým klíčem silou minimálně 18 Nm. Cena nových dílů, které jsme změnili, vyšla asi na 600 rublů za pár. Po výměně se auto mnohem lépe ovládá, volant ztuhne a už nejsou žádné nerovnosti.
