Výměna řídících tyčí a koncovek vozu

Účel a důležitost systému řízení není třeba nikomu vysvětlovat. Na jeho správném provozu přímo závisí ovladatelnost vozu a bezpečnost na silnici. 

Otočením volantu řidič vozidla aktivuje mechanismus řízení. Dodává se v různých provedeních, ale u osobních automobilů se obvykle používá hřebenový mechanismus. 



Při otáčení volantem se hřeben (6) pohybuje doleva nebo doprava. Pro snížení fyzické námahy potřebné k posunu kolejnice se používají různé zesilovače, nejčastěji hydraulické ().

Řazením přenáší hřeben sílu na převodku řízení.

Pohon je také v různých provedeních, ale nejčastěji se skládá z řídicích tyčí (4) a kulových kloubů. Jako jeden z těchto závěsů je použit odnímatelný hrot (3), který spojuje táhlo s čepem řízení (2) náboje kola. Na samotné tyči je další závěs a spojuje ji s hřebenem řízení. 

Stává se, že tyč a špička jsou jedinou částí, která se zcela mění. V některých provedeních je v konstrukci poskytnuta nastavitelná spojka.

• Ztráta směrové stability, tedy samovolný odchod vozu do strany při přímočarém pohybu.
• .
• Při projíždění malých nerovností klepejte do odpružení.
• Vůle při kývání zavěšeného kola v horizontální rovině.

Pokud existují takové příznaky, musíte diagnostikovat systém řízení a především tipy, protože to jsou ty, které nejčastěji selhávají. 

během provozu zažívají vážné zatížení a ve skutečnosti jsou spotřebním zbožím, které pracuje v průměru asi 50 tisíc kilometrů.

Trakce může být deformována vlivem nárazů na překážky - jámy, obrubníky, kolejnice.

Vadné tyče a hroty mohou poškodit další součásti, a to zejména, proto byste jejich výměnu neměli odkládat na neurčito.

Výměna řídicích tyčí nebo špiček nevyhnutelně vede k porušení úhlů předních kol, proto je po takové opravě nutné upravit odklon / sbíhavost. Aby se tento postup brzy neopakoval, je lepší vyměnit díly na obou stranách najednou.

K práci potřebujete následující nástroje:

• a ;
• pro demontáž kol;
• ;
• ;
• kovová trubka - může být potřeba otočit špičku před jejím odšroubováním;
• kovový kartáč - k odstranění nečistot;
• WD-40 - nutné pro kyselé závitové spoje.

Budete také potřebovat stahovák čepu řízení. Jsou v různých provedeních – univerzální nebo pro určitou velikost.



Pokud není možné použít výtah, bude navíc vyžadován zvedák.

Postup výměny hrotů se může mírně lišit v závislosti na modelu vozidla a konkrétní konstrukci převodky řízení, ale obecně platí.

1. Abyste měli volný přístup k vyměněným dílům, musíte vyjmout kolo.
2. Všechny spoje je nutné očistit od nečistot kovovým kartáčem.
3. Naneste WD-40 na závitové spoje hrotu a tyče a chvíli počkejte, než kapalina začne působit.
4. Pomocí kleští nebo bočních fréz vyjměte závlačku, která zajišťuje matici k prstu, a odšroubujte ji klíčem nebo hlavou požadované velikosti. 
5. pomocí speciálního stahováku vytlačíme čep z páky otočného čepu řízení. 
   
   
   
   V extrémních případech můžete použít kladivo.
6. Dále musíte povolit pojistnou matici, která zajišťuje hrot k tyči.
   
   
   
   U některých provedení je potřeba odšroubovat šroub, který připevňuje hrot k seřizovacímu pouzdru.
7. Odšroubujte hrot. Pro usnadnění odšroubování s ním můžete nejprve trochu zakývat kovovou trubičkou nasazenou na prstu.
   
   Je třeba mít na paměti, že závit v tomto spojení Stává se, že je obrácený (vlevo), to znamená, že k odšroubování dochází ve směru hodinových ručiček.
   
   Při vyšroubování počítejte otáčky tak, abyste je při zpětné montáži utahovali o stejný počet otáček. Tím se zabrání nadměrnému narušení geometrie kol a umožní se relativně normálně dostat do servisu pro jemné nastavení odklonu / sbíhavosti.  
8. Nainstalujte nový hrot. Nezapomeňte upevnit matici závlačkou a utáhnout pojistnou matici na tyči.

Po dokončení práce jdeme do autoservisu a upravíme úhly kol.

Jak vyměnit trakci

1. Odstraňte límce a posuňte prašník.
2. Ošetřete závitový spoj přípravkem WD-40.
3. Ohněte zpět jazýčky na zajišťovací desce a odšroubujte tyč ze stojanu pomocí vhodného klíče. Aby nedošlo k náhodnému zlomení kolejnice, je lepší ji držet druhým klíčem.
   
   
   
4. V případě potřeby prašník vyměňte. 
5. Namažte závit anaerobním lepidlem. 
6. Našroubujte novou tyč a utěsněte okvětní lístky zámkové desky. 

Další montáž proveďte v opačném pořadí než při demontáži.