Výměna pneumatik na léto. Kdy je nejlepší čas to udělat?
Před námi je období výměny zimních pneumatik za letní. Teplota by měla být klíčovým faktorem při rozhodování, kdy provést změny.
Výrobci pneumatik přijali pravidlo, že průměrná denní teplota vzduchu nad 7 stupňů Celsia je teplotní limit, který podmíněně odděluje použití zimních dezénů. Pokud se teplota v noci drží nad 1-2 stupně Celsia po dobu 4-6 týdnů, vyplatí se vybavit vůz letními pneumatikami.
Redakce doporučuje:
Filtr pevných částic. Plánované sankce za odstranění DPF
Zákon. Velké změny pro řidiče
Způsob, jak opravit auta levněji
Správný výběr pneumatik rozhoduje nejen o jízdním komfortu, ale především o bezpečnosti na silnici. Samotné složení pryžové směsi s velkým množstvím pryže činí letní pneumatiky tužšími a odolnějšími vůči letnímu opotřebení. Vzorek běhounu letní pneumatiky má méně drážek a lamel, což dává pneumatice větší kontaktní plochu na suchu a lepší brzdný výkon. Speciálně navržené kanály odvádějí vodu a umožňují vám udržet kontrolu nad vozem na mokrém povrchu. Letní pneumatiky také poskytují nižší valivý odpor a tišší pneumatiky.
Výběr optimálních letních pneumatik podporují produktové štítky, které poskytují informace o nejdůležitějších parametrech pneumatik, jako je přilnavost za mokra a hladina hluku pneumatik. Správné pneumatiky znamenají správný rozměr a také správnou rychlost a nosnost. Více informací o tom, jak číst etikety, naleznete zde. Vyplatí se také podívat se na nejnovější výsledky testů letních pneumatik. Stačí kliknout sem.
Viz také: Jak se starat o pneumatiky?
co si zapamatovat?
1. Zkontrolujte směr otáčení letních pneumatik
Při montáži pneumatik věnujte pozornost značení udávajícímu správný směr odvalování a vnější straně pneumatiky. To je důležité zejména v případě směrových a asymetrických pneumatik. Pneumatiky musí být namontovány podle šipky vyražené na jejich boku a označené „Outside/Inside“. Nesprávně namontovaná pneumatika se rychleji opotřebovává a je hlučnější. Také to nebude poskytovat dobrý úchop. Způsob montáže nezáleží pouze na symetrických pneumatikách, u kterých je dezén na obou stranách identický.
2. Opatrně utáhněte šrouby kola.
Kola jsou vystavena vysokému přetížení, takže pokud jsou utažena příliš volně, mohou se za jízdy uvolnit. Také je nekruťte příliš těsně. Po sezóně se nemusí zaseknutá víčka sundat. V takových situacích není neobvyklé, že se musí šrouby znovu vrtat a někdy je třeba vyměnit náboj a ložisko.
Pro utažení je potřeba použít klíč vhodné velikosti, příliš velký může poškodit matice. Aby nedošlo ke zkroucení závitu, je nejlepší použít momentový klíč. V případě malých a středních osobních automobilů se doporučuje nastavit momentový klíč na 90-120 Nm. Přibližně 120-160 Nm pro SUV a SUV a 160-200 Nm pro autobusy a dodávky. Aby se předešlo problémům s vyšroubováním šroubů nebo svorníků, je vhodné je před dotažením pečlivě namazat grafitovým nebo měděným mazivem.
3. Vyvažování kolI když máme dvě sady kol a nepotřebujeme před začátkem sezóny přezouvat pneumatiky na ráfky, nezapomeňte kola znovu vyvážit. Pneumatiky a ráfky se časem deformují a přestávají se rovnoměrně odvalovat. Před montáží vždy zkontrolujte, zda je na vyvažovačce vše v pořádku. Dobře vyvážená kola zajišťují pohodlnou jízdu, nízkou spotřebu paliva a rovnoměrné opotřebení pneumatik.
