Výměna rozvodového řemene Ford Mondeo 2

Rozvodový řemen: pryžový nebo kovový řemen (rozvodový řetěz) s ozubeným profilem, který zabraňuje jeho otáčení na nápravách, je nutný pro synchronizaci otáčení klikového a vačkového hřídele. Rozvodový řemen navíc pohání vodní čerpadlo, které zase cirkuluje chladicí kapalinu (chladicí kapalinu) přes chladicí systém motoru. Řemen je napínán napínacím válečkem, který se zpravidla mění současně s ozubeným řemenem. Předčasná výměna řemenu je spojena s jeho prasknutím, po kterém je možný takový nepříjemný jev, jako je ohýbání ventilů, k němuž dochází nekontrolovaným nárazem pístů na ventil v případě přetržení řemene.

Aby se zabránilo rozvoji takového scénáře, je nutné pravidelně sledovat napnutí řemene, jeho stav a včas vyměnit rozvodový řemen, pokud se na jeho povrchu objeví mikrotrhliny, závity, otřepy a jiné stopy celistvosti.

V tomto článku řeknu a ukážu, jak co nejrychleji a nejúčinněji vyměnit rozvodový řemen na Ford Mondeo 1.8I vlastníma rukama.

Výměna rozvodového řemene FordMondeo - pokyny krok za krokem

1. Práce se provádějí v altánku nebo výtahu. Zavěste přední pravou stranu vozu a poté sejměte pravé kolo.
2. Na pravé straně pod klikovou skříní nainstalujte zvedák blíže k žebru k okraji krytu. Aby se kliková skříň pod tíhou motoru nezlomila, jsou potřeba dva zvedáky. Postupně se pohybujte nahoru, dokud neuvidíte mírný pohyb motoru nahoru.
3. Dále vyjměte vzduchové potrubí z rozdělovače. Chcete-li to provést, odšroubujte čtyři matice nahoře, ohněte nejbližší svorku na vzduchové trubici, odstraňte hadici na jejím dně a odložte vzduchovou trubici stranou.
4. Odstraňte třísku z trubky posilovače řízení, která je těsně nad horním krytem rozvodového řemene, poté odšroubujte šroub a matici.
5. Vyjměte expanzní nádrž a nakloňte ji na stranu.
6. Dále je potřeba odšroubovat dva šrouby v podběhu na pravé straně, které zajišťují plastovou ochranu karoserie.
7. Zařaďte čtvrtý rychlostní stupeň a sešlápnutím brzdového pedálu až na doraz povolte šroub, který drží řemenici alternátoru a posilovače řízení a také řemenici rozvodového řemene. Nevyšroubovávejte úplně, to lze provést pouze po demontáži řemenu alternátoru a posilovače řízení.
8. Dále musíte povolit šrouby a matice na pravém držáku motoru. Pečlivě zkontrolujte stabilitu zvednutého motoru, pokud je vše zajištěno, odšroubujte je a sejměte držák.
9. Demontujte držák motoru odstraněním tří šroubů.
10. Po odšroubování dvou upevňovacích šroubů sejměte horní kryt ochrany rozvodového řemene, zasuňte jej pod trubku posilovače řízení a odložte stranou.
11. Nyní musíte odstranit generátor a řemen posilovače řízení, k tomu musíte zatlačit hlavu napínače ve směru „dolů“ pomocí držáku nebo trubky, aby se generátor a řemen posilovače řízení s pomocí uvolnily, poté lze to odstranit.
12. Proveďte rychlou kontrolu napínací kladky, alternátoru, čerpadla posilovače řízení a čerpadla, zda nemají špatnou vůli nebo tvrdou rotaci.
13. Odstraňte obtokový válec odšroubováním šroubu.
14. Uchopte řemenici čerpadla rukou nebo špachtlí, povolte čtyři upevňovací šrouby řemenice a poté je úplně odšroubujte.
15. Dále odšroubujte tři šrouby, které drží druhou část krytu rozvodového řemene.
16. Odšroubujeme dříve uvolněný šroub a vyjmeme řemenici generátoru a posilovače řízení.
17. Povolte dva šrouby na spodní straně krytu rozvodového řemene, poté jej sejměte a odložte stranou.
18. Nyní, když máte přístup k opasku, musíte najít a porovnat označení.
19. Zařaďte pátý rychlostní stupeň a otáčejte pákou, dokud se značky neshodují. Někdy se stane, že prostě nejsou žádné štítky a v tomto případě je musíte vyrobit sami. K tomu je vhodný pilník na kov nebo tyč. Dále musíte najít TDC prvního válce a označit, jak je znázorněno na fotografii.
20. Co se týče horních kladek vaček, ty jsou trochu složitější, osobně jsem je označoval pouze vůči sobě, stejně jako vůči hlavě motoru. Například pro upevnění řemenic vačkových hřídelů můžete použít "hrot" šroubováku T55 nebo sadu šroubováků. I když to bohužel nedává 100% záruku proti zkroucení.
21. Dále povolte šroub na napínači řemene a opatrně vyjměte řemen, je žádoucí, aby řemenice neklouzaly. Poté zcela vyšroubujte šroub napínáku a vyjměte jej.
22. Pokud zakoupená sada obsahuje obtokové válečky, odšroubujte je a vyměňte.
23. Po výměně válečků můžete přistoupit k opětovné montáži.
24. Namontujte novou napínací kladku a nasaďte nový rozvodový řemen Ford Modeo, věnujte pozornost přítomnosti šipky, pokud existuje, poté namontujte řemen tak, aby šipka ukazovala ve směru otáčení hřídele.
25. Musíte nasadit rozvodový řemen ve směru jeho pohybu, nejprve na první, poté na druhý vačkový hřídel, pozorovat napětí.
26. Zatáhněte za napínací váleček a za něj provlékněte řemen, poté řemen nasaďte postupně na všechny kladky a kladky, neměl by nikde trčet a kousat, řemen by měl být cca 1-2 mm od okraje kladky.
27. Zkontrolujte správné napnutí přední části řemene, stejně jako umístění a shodu všech značek, pokud je vše v pořádku, můžete přistoupit k napínání rozvodového řemene Ford Mondeo.
28. K tomu výrobce poskytuje speciální šestihrannou hlavu a klíč pro utažení zajišťovacího šroubu. Zkontrolujte napnutí a upevněte popruh, podívejte se na značky. Napětí je považováno za správné, pokud jej nelze otočit o více než 70-90 ° v mezeře mezi obtokovými válci °.
29. Zařaďte pátý rychlostní stupeň a vraťte podpěru zpět, otáčejte motorem, dokud se značky neshodují. Všechno musí odpovídat. Ujistěte se, že během otáčení nevznikají žádné cizí zvuky nebo skřípání.

Další montáž, jak jsem řekl, se provádí v opačném pořadí. Doufám, že s vámi bylo vše domluveno a výměna rozvodového řemene Ford Mondeo vlastníma rukama proběhla úspěšně.