Výměna radiátoru sporáku vaz 2112

Pokud se v chladném období vzduch v autě pomalu ohřívá, je docela možné uvažovat o poruše topení. Známkami problémů bude také zápach nemrznoucí směsi v kabině, zvýšená spotřeba samotné nemrznoucí směsi, pod chladičem topení se mohou objevit šmouhy.

V takových případech doporučujeme zakoupit nový radiátor pro vnitřní topení VAZ 2110, 2111, 2112 a vyměnit jej sami. Základní znalosti automechanika nejsou vyžadovány. Vše, co potřebujete, je křížový šroubovák, sada klíčů, vaše přání a čas. Postupujte podle pokynů níže.

Výměna chladiče vnitřního topení VAZ 2110, 2111, 2112

Vypusťte zbývající nemrznoucí směs vyšroubováním šroubu

Odpojte svorku a vyjměte trubku

Odstraňujeme těsnění

Demontáž odhlučnění motorového prostoru

Odšroubujeme všechny šrouby a úplně vyjmeme

Vypněte napájení vnitřního ventilátoru

Odstraňte plastový kryt

Odstraňte montážní spony a sejměte přední kryt

Odšroubujte kryt kabinového filtru

Demontáž sestavy ventilátoru

Odšroubujte a sejměte kryt kabinového filtru

Demontáž radiátoru topení

Uvolněný prostor uklidíme, vysušíme, namontujeme nový radiátor vnitřního topení. Montáž provádíme v opačném pořadí.

Po této práci budete ohromeni, jak rychle a silně se interiér vozu zahřeje. Zmizí také únik nemrznoucí směsi.

Demontáž a výměna obložení střechy svépomocí VAZ 2113, 2114, 2115

Doporučujeme vám vidět jiný způsob, jak vyměnit radiátor vnitřního topení za VAZ 2110, 2111, 2112 ve videu níže.

Výměna chladiče sporáku VAZ 2110 nového a starého modelu: ceny a fotografie

Vlastním VAZ 2110. Je jasné, že to není cizí auto, ale moje auto mi naprosto vyhovuje. Dobrá dynamika, jednoduché a pohodlné ovládání, nízká spotřeba paliva. Co ještě potřebujete na každodenní výlety po městě?

Před několika lety jsem narazil na problém s výměnou chladiče kamen VAZ 2110. Všiml jsem si úniku nemrznoucí směsi. Jak mi odborníci vysvětlili, důvody takového selhání mohou být velmi různé.

Pro odstranění takové nepříjemnosti je nutné odstranit ochranu motoru. V autoservisu mi bylo doporučeno, abych netrpěl a nebyl zmaten, ale okamžitě nainstaloval nové zařízení.

Když jsem se dozvěděl cenu výměny radiátoru kamen za VAZ 2110, rozhodl jsem se to udělat sám. Spolu s dílem chtěli dělníci 3000 rublů. Možná jsem tam nebyl, ale zdá se, že ty autoservisy, které jsem našel, znám už dlouho. Nemají důvod podvádět.

S auty se vyznám, takže jsem neutrácel peníze za údržbu auta. Měl jsem návod na opravu tohoto auta. Takovou literaturu má zpravidla každý majitel.

Obsahuje pouze jasný a podrobný návod, kterému snadno porozumí i začátečník.

Rozhodl jsem se však podělit o své praktické zkušenosti. Řeknu vám podrobně o všech nuancích a vlastnostech takové opravy.

Co potřebujete vědět?

Nejprve bych chtěl upozornit na jednu věc. Pro výměnu výměníku tepla není nutné demontovat panel z prostoru pro cestující. Veškeré opravy se provádějí výhradně pod kapotou. Nyní o tom hlavním. Radiátory VAZ 2110 mohou být:

• starý styl, vydané před zářím 2003;
• nové vzory vyrobené po uplynutí stanovené lhůty.

Tento bod určitě zvažte, protože postup výměny bude v obou případech odlišný. Navíc se vám tyto informace budou hodit při nákupu výměníku tepla. Před zahájením práce je nutné připravit všechny materiály a nástroje, které budou vyžadovány pro výměnu. Co potřebuješ:

• svorky v množství nejméně 4 kusů;
• sakrální šroubovák;
• pinzety;
• kvalitní radiátor.

Před výměnou je nutné vypustit nemrznoucí kapalinu. Zde jsou dvě možnosti:

1. Vypusťte nemrznoucí směs z bloku válců. Chcete-li to provést, odšroubujte zátku expanzní nádrže. V důsledku toho tlak klesne. Dále odšroubujte vypouštěcí zátku. Je umístěn za blokem zapalování. Vyměňte kbelík a zachyťte nemrznoucí směs. Celkový objem by měl být zhruba čtyři litry.
2. Nemrznoucí směs můžete vypustit pouze pomocí expanzní nádrže. V takovém případě odpojte hadici od sporáku. Objem vypuštěné kapaliny se obvykle rovná jednomu litru.

Starý vzorek

Teď to nejdůležitější. Začínáme s výměnou starého kamnového radiátoru VAZ 2110. Je důležité jasně dodržovat všechny kroky a nespěchat. Zde je podrobný seznam jejich aktivit.

1. Odstraňte pryžové těsnění a čelní sklo.
2. Povolte šroub na krytu. Je umístěn pod hlavním brzdovým válcem.
3. Povolte čtyři šrouby v horní části krytu.
4. Odpojte dva objímky od desky, na které jsou upevněny hadice a dráty.
5. Odpojte kladný pól a záporný vodič ventilátoru od těla.
6. Odstraňte dva šrouby umístěné na levé straně krytu. Posuňte to trochu dopředu. Kryt není nutné zcela sejmout.
7. Odstraňte obložení čelního skla odstraněním dvou matic a pěti šroubů.
8. Odstraňte výstup páry z expanzní nádoby.
9. Odpojte hadici ostřikovače čelního skla. Dále odšroubujte čtyři šrouby.
10. Po demontáži stěračů demontujte obložení čelního skla.
11. Odstraňte svorky z chladiče a krytu ventilátoru.
12. Odšroubujte přední kryt ventilátoru.
13. Také odšroubujte a vyjměte šrouby z pouzdra kabinového filtru.
14. Poté můžete sejmout kryt zadního ventilátoru.
15. Nyní uvolněte svorky.
16. Odpojte přívodní hadice a poškozený chladič.
17. Po opravě shromažďujeme všechny prvky v opačném pořadí.

Nový vzorek

Při výměně chladiče sporáku VAZ 2110 nového vzorku je třeba poznamenat, že je připevněn ke karoserii kvůli:

• šroub umístěný uprostřed konce čelního skla v jeho spodní části;
• dvě matice umístěné na výfukovém potrubí;
• matice, která je umístěna vlevo poblíž filtru.

Nový vzorkový výměník tepla se skládá ze dvou hlavních bloků. Před instalací je třeba je oddělit odstraněním levé a pravé části. Po odstranění pravé strany odpojte výstupní hadici páry. Pravá strana se zase skládá ze dvou bloků. Jsou vzájemně spojeny pomocí konzol.

Jejich odstraněním oddělíte díly a získáte přístup k tlumiči. Doporučuji vyměnit za nový. Tím je veškerá práce dokončena.

Výměna chladiče není nic složitého. Stačí striktně dodržovat postup a nespěchat. Celý proces demontáže a montáže při výměně radiátoru kamen VAZ 2110 je vidět na fotografiích a videích, které jsem zveřejnil na této stránce. Oprava svépomocí vám pomůže nejen ušetřit peníze, ale také lépe porozumět technickým aspektům vašeho železného „přítele“.

S věkem budou domácí automobily vyžadovat více péče a pozornosti. Je dobře, že jsem na to přišel včas, protože za autoservis bych musel utratit tolik peněz, jako jsou náklady na auto. A to, jak víte, není vůbec ziskové.

Jsem fanouškem domácích aut a snažím se udržet status jeho železného oblíbence po dlouhou dobu. Jak se ukázalo, kromě zkušeností nashromážděných při opravě. Pokud máte nějaké dotazy, můžete mě kontaktovat prostřednictvím komentářů a já vám co nejdříve odpovím. Chci najít stejně smýšlející lidi, tak se nezapomeň ptát.

Výměna radiátoru kamen (topení) za video

Časově nejnáročnější práce spojená se systémem vytápění interiéru na vozech VAZ 2110-2112 je výměna radiátoru kamen, studny nebo topení, říkejte si to, jak chcete. Samozřejmě není tak snadné provést tuto opravu na strojích 10. rodiny a není z toho žádná radost, ale zvládne to každý. Hlavní je trpělivost a samozřejmě dostupnost toho správného nástroje.

Nezbytný nástroj pro výměnu radiátoru topení

Chcete-li se s tímto problémem vyrovnat co nejpohodlněji a provádět opravy s minimálními náklady na pracovní sílu, je vhodné mít po ruce následující seznam nástrojů:

1. Velké a malé ráčnové rukojeti
2. Hlava 13 hluboká a 10 podobných
3. prodloužení
4. Křížový šroubovák standardní délky
5. Krátké šroubováky: ploché a křížové
6. Magnetické pero

Vzhledem k tomu, že radiátor kamen je umístěn na poměrně nepřístupném místě, budete muset nejprve provést několik přípravných kroků, a to:

A teprve poté můžete přistoupit přímo k provedení procesu.

Video o výměně radiátoru kamen na VAZ 2110, 2111 a 2112

Již ve stylu známém všem nejprve zveřejňuji svou video recenzi opravy a poté řeknu pár slov o výměně tohoto dílu.

Vezměte prosím na vědomí, že pro jednoduchost a pohodlí při provádění této opravy VAZ 2110 je lepší nejprve odšroubovat hlavní brzdový válec a také podtlakový posilovač brzd. A všechny tyto díly posuňte trochu do strany, aby nepřekážely při vyjímání radiátoru z kamen.

Samozřejmě nemusíte odšroubovávat brzdové potrubí, stačí odšroubovat dvě matice, které drží válec, aby se vysával, a poté vyjmout celou sestavu. Co se týče zesilovače, tak pod hřídelí řízení jsou 4 matice ze strany spolujezdce, které je potřeba odšroubovat. A poté můžete tuto část vzít trochu stranou.

Pro zachování těsnosti topného systému, respektive vašeho těla, dbejte na to, aby bylo v dobrém stavu pěnové těsnění, které je nalepeno po celém obvodu radiátoru.

Nezapomeňte také nainstalovat spony, kovové pružinové spony, zejména na spodní straně vnitřního krytu motoru ohřívače. Pokud tak neučiníte, pouzdro nemusí správně sedět a může dojít ke ztrátě tepla v důsledku cirkulace vzduchu.

Při instalaci nového radiátoru topení na VAZ 2110-2112 se ujistěte, že trubky, které na potrubí nasadíte, jsou elastické a nepoškozené. Samozřejmě, že někteří majitelé automobilů se v tomto případě uchýlí k pomoci tmelu, ale je lepší vyměnit trysky za nové. Svorky jsou utaženy šrouby nadprůměrnou silou, aby nemrznoucí nebo nemrznoucí směs nikam neunikala.

V důsledku toho nainstalujeme všechny odstraněné díly v opačném pořadí a radujeme se z fungujícího topného systému. Nový radiátor sporáku pro VAZ 2110-2112 lze zakoupit za cenu 600-1000 rublů.

Hlavní aspekty topného systému VAZ 2112 16 ventilů: jak vyměnit radiátor sporáku?

Jak víte, účelem topného systému je poskytnout pohodlnější jízdu. V mrazu bude provoz automobilu s vadným sporákem téměř nemožný, protože ohřívač prostě nebude schopen zahřát interiér. Co je ventilový topný systém VAZ 2112 16, jaké jsou typické poruchy a jak vyměnit radiátor? Podrobné pokyny naleznete níže.

U vozů VAZ 2112 se používá přívodní a odsávací ventilace. Proud vzduchu v tomto případě vstupuje speciálními otvory, které jsou umístěny v obložení čelního skla.

Samotný vzduch může být vháněn dovnitř, působením ventilátoru topení nebo libovolně. Vzduch proudí z prostoru pro cestující mezerami mezi dveřními panely a také jejich konci.

V těchto otvorech jsou zabudovány speciální ventily, které umožňují průchod vzduchu ven, a také oddalují jeho vstup do interiéru, což zlepšuje tepelnou izolaci v kabině.

• Radiátorové zařízení slouží k ohřevu proudu vzduchu, tato jednotka nastavuje požadovanou teplotu, v důsledku čehož se vzduch ohřívá.
• Hlavní prvky topného systému:

1. Samotný radiátor. Instaluje se do plastového pouzdra umístěného vodorovně pod ovládacím panelem.
2. Samotné provedení obsahuje dvě řady hliníkových hadic, na kterých jsou instalovány dvě plastové nádrže. Na levé nádrži jsou dvě armatury: přes jednu se spojuje a přes druhou vstupuje do systému nemrznoucí směs.
3. K regulaci množství přiváděného vzduchu se používají klapky. Pokud jsou tyto prvky instalovány v krajních polohách, proud vzduchu nevnikne do prostoru pro cestující.
4. Další funkce - na rozdíl od jiných modelů VAZ není v roce 2112 žádný ventil ohřívače určený k uzavření přívodu nemrznoucí směsi. V důsledku toho je při běžících motorech zajištěno stálé zahřívání chladiče, což přispívá k rychlému vyhřívání prostoru pro cestující. Díky výrazné redukci spojů se výrazně zvyšuje těsnost systému.

Možné poruchy ohřívače a způsoby jejich odstranění

Jaké jsou příznaky poruchy v topném systému:

• spotřeba nemrznoucí kapaliny se zvýšila, v expanzní nádrži je neustále snížený objem kapaliny;
• interiér vozidla se prakticky nezahřívá;
• pod spodkem vozu se začaly objevovat stopy po úniku nemrznoucí směsi;
• na vnitřních stranách brýlí se začaly objevovat stopy tuku, brýle se hodně potí;
• vůně chladiva v autě (autorem videa je kanál v Sandro garáži).

Z jakých důvodů sporák VAZ 2112 nefunguje:

1. Jedním z nejčastějších problémů je porucha chladiče, existují dva způsoby, jak problém vyřešit: opravit zařízení chladiče nebo jej vyměnit. Oprava je relevantní, pokud poškození zařízení není vážné a jeho pouzdro lze připájet. Ale často oprava neprojde, takže je třeba vyměnit pohon.
2. Porucha převodového motoru, tedy samotných kamen. Pokud jde o odstraňování problémů, zde musíte jednat o poruše. Pokud je to možné, měli byste se samozřejmě pokusit opravit samotný motor, ale obvykle se vyměňuje.
3. Bez nemrznoucí směsi. Tento problém obvykle souvisí s únikem. Netěsnosti mohou pocházet ze sestavy chladiče, termostatu nebo poškozeného potrubí. Pokud je chladič a termostat neporušený, měli byste zkontrolovat stav hadic a zejména jejich připojení. Pokud jsou trubky prasklé a vykazují známky poškození, měly by být vyměněny.
4. Selhání termostatu. Z tohoto důvodu, i když kapalina částečně cirkuluje systémem, kamna nebudou schopna vytápět vnitřek. Při poruše termostatu se zařízení obvykle vymění.
5. Nefunguje řídicí jednotka topení, konkrétně mluvíme o modulu umístěném ve středové konzole. Pokud řídicí model odmítne fungovat, kamna jednoduše nebudou moci přijímat signály pro zapnutí, vypnutí a změnu režimů. Pokud problém spočívá přesně v jednotce, bude nutné ji vyměnit, ale často jsou takové poruchy spojeny s poškozením elektrického obvodu nebo špatným kontaktem mezi zařízením a systémem.

Kritéria pro výběr radiátoru kamen

Pokud jde o výběr, před nákupem musíte zjistit, který sporák je ve vašem autě nainstalován - starý nebo nový. V závislosti na tom je vybráno zařízení radiátoru (autorem videa je kanál MegaMaychem).

Pokyny pro výměnu radiátoru topení

Vzhledem k tomu, že „dvenashka“ může být vybavena starým i novým blokem chladiče, může se postup výměny zařízení lišit. Každou z možností zvážíme samostatně.

Jak tedy vyměnit radiátor kamen v novém typu systému:

1. Nejprve budete muset vypnout zapalování a odpojit baterii. Otevřete uzávěr expanzní nádrže, poté umístěte pod vypouštěcí otvor nádrž o objemu asi 4-5 litrů a vypusťte chladicí kapalinu. Pokud je v nemrznoucí směsi sediment, bylo by lepší vyměnit spotřební materiál.
2. Dále odšroubujte matice a vyjměte lišty stěračů.
3. Poté musíte odstranit plastovou lištu, která je umístěna pod čelním sklem, je upevněna dvěma maticemi a čtyřmi samořeznými šrouby.
4. Abyste se dostali k topnému zařízení, musíte demontovat volant, odšroubovat pět šroubů, dvě matice a jeden další šroub, které jsou umístěny níže, v oblasti hřebenu řízení a také uprostřed volant.
5. Chcete-li vyjmout ohřívač, budete muset odstranit příčný nosník, pokud existuje. Rozpěrky samozřejmě být nemusí. Měli byste také odstranit zvlnění vzduchového filtru a škrticí hadice ze sestavy chladiče.
6. Dále odpojte kabeláž od svorek ohřívače.
7. Poté je nutné odšroubovat dvě matice z hřebenu řízení, pomocí kterého je ohřívač připevněn, a také matici, která připevňuje zařízení k tělu.
8. Poté musíte odšroubovat další tři šrouby, kterými jsou spojeny dvě poloviny topného tělesa. Poté můžete vyjmout a kýváním odpojit pravou stranu ohřívače zleva.
9. Samotná sestava chladiče je v rozložené polovině, je připevněna třemi šrouby. Toto zařízení vyjmeme a na jeho místo nainstalujeme nové, samozřejmě je třeba nainstalovat i pěnové těsnění. Poté se zkontroluje provozuschopnost ventilátoru, v případě potřeby by se mělo změnit i zařízení. Před montáží je nutné propláchnout potrubí, kterými vstupuje chladicí kapalina. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Fotogalerie "Výměna radiátoru"

• Vypusťte nemrznoucí směs ze systému
• Odpojte napájecí kabely.
• Vyjměte ohřívač.

Ohledně výměny na starších systémech:

1. V tomto případě musíte také vypustit spotřební materiál, rozebrat trysku, odpojit škrticí klapky od hadic a vypnout topné těleso.
2. Poté se odstraní expanzní nádrž, do které se nalije kapalina.
3. Dále se demontuje posilovač brzd, za tímto účelem pomocí klíče 17 odšroubujte dvě matice a opatrně vyjměte hlavní brzdový válec. Při tom budete maximálně opatrní, abyste nepoškodili brzdové hadičky. Hadice posilovače vakua musí být odstraněna.
4. Poté v prostoru pro cestující odšroubujte čtyři matice z čepů brzdového pedálu. Samotný podtlakový posilovač je demontován spolu s pedálem.
5. Takže jste měli přístup k radiátorovému zařízení. Stačí odšroubovat tři šrouby, které jej zajišťují, a poté zařízení vyměnit za nové. Montáž se provádí v opačném pořadí, nezapomeňte doplnit nemrznoucí kapalinu.

Cena otázka

V závislosti na výrobci a verzi ohřívače (starého nebo nového) se mohou náklady na radiátor lišit. Nové radiátory budou stát kupujícího v průměru 350-1400 rublů, na sekundárním trhu najdete funkční radiátor za 300-500 rublů.

Výměna radiátoru sporáku VAZ 2112 nového vzorku

Nyní můžete do systému nalít nemrznoucí nebo nemrznoucí směs. Zahříváme motor, dokud se nezapne ventilátor kamen.

Kontrolujeme teplotu v kabině v různých režimech vytápění, provoz různých elektrických zařízení a palubní desky.

Pokud po opravě zůstanou trubky kamen po zapnutí topení studené, může se v hadicích systému vytvořit vzduchový uzávěr.

V mnoha případech se nejprve zkontroluje těsnost svorek pro účetnictví (software). Vy, oni jsou příčinou úniků.

A teď, co se vlastně děje, jak probíhá výměna chladiče sporáku VAZ-2112 16 ventilů různých vzorků

Chladicí systém nového vzorku

Pořadí jeho akcí je v tomto případě následující:

1. Nejprve z bezpečnostních důvodů odpojte záporný pól baterie. Vychlazenou nemrznoucí nebo nemrznoucí směs vypustíme po otevření krytu expandéru. K vypuštění vody se hodí nádoba o objemu 4-5 litrů
2. Nyní odšroubováním dvou matic vyjměte stěrače z vozu.
3. Poté demontujeme uvolněnou plastovou ochrannou podložku pod čelní sklo, která je upevněna 2 maticemi a 4 šrouby.
4. Pro přístup ke kamnům vyjměte volant z vozíku odšroubováním 5 šroubů, 1 šroubu a 4,5 matic umístěných dole, uprostřed volantu, poblíž ovládací kolejnice.
5. Chcete-li kamna vyjmout, odstraňte zažloutlou příčku, pokud existuje, a také zakřivené zvlnění vzduchového filtru.
6. Vyjmeme urychlovače z trubek chladiče.
7. Poté kamna odpojíme od svorek, náš klient má stále elektronické kabely.
8. Na ovládací liště odšroubujte 3,2 matice zajišťující kamna, 1 matici zajišťující kamna k tělu.
9. Zatočíme 3 šrouby, které spojují dvě poloviny sporáku.
10. Vyndáme tak, že otočíme pravou stranu sporáku, dříve ji posuneme doprava.
11. Radiátor ve sejmuté polovině kamen je upevněn 3 šrouby. Vyjmeme ho a vyměníme za nový, nezapomeneme dát pěnovou podložku. Zkontrolujeme provozuschopnost ventilátoru, v případě potřeby opravíme nebo vyměníme za nový.
12. Před instalací sestavy je lepší propláchnout přívodní hadice nemrznoucí směsi pod tekoucí vodou.
13. Montáž se provádí obráceně.

Starý styl chladicího systému

Takové ohřívače byly instalovány na modely 21120 z prvních let výroby. Úpravu systému určíte podle vzhledu vyjmutím volantu z auta.

K výměně radiátoru potřebujete:

1. Podle kroků 1, 4-7 vyjměte chladicí systém z nového vzorku.
2. Demontujeme expanzní nádrž chladicího systému.
3. Posilovač brzd sejmeme odšroubováním 2 matic o 17 a opatrně (aniž bychom poškodili trubky brzdové soustavy) vyjmeme hlavní brzdový válec na stranu. Vyjměte trubku posilovače vakua.
4. V kabině odšroubujte 4 matice z čepů brzdového pedálu a vyjměte posilovač z vozu spolu s pedálem.
5. Tím máme přístup k jádru ohřívače, které je připevněno třemi šrouby. Vyměníme jej a celý systém smontujeme v opačném pořadí.

Kontrola správné instalace

Jak vyměnit radiátor sporáku VAZ-2112 16 ventilů různých vzorků Známky, že je nutné vyměnit radiátor systému měření vytápění automobilu:

• vysoká spotřeba nemrznoucí směsi (nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs) v chladicím systému automobilu (nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs);
• topení uvnitř vozu nefunguje;
• stopy nemrznoucí směsi na asfaltu pod radiátorem topení, to znamená netěsnosti v hadicích přivádějících kapalinu do kamen;
• vůně nemrznoucí směsi v kabině;
• mastný nátěr na skle auta, jejich mlžení.