Náhradní radiátorový sporák Nissan Qashqai

Nissan Qashqai je oblíbený model známé japonské společnosti. V Rusku je auto velmi žádané, pravidelně se vyskytuje na silnicích. Oficiálně prodávaný, tedy přizpůsobený provozním podmínkám na ruských silnicích.

Bohužel se vyskytly drobné nedostatky, některé moduly jsou z hlediska spolehlivosti mnohem horší než jiné. Týká se to například radiátoru kamen.

Jeho porucha zřídka ponechává možnost obnovy, téměř jistě bude vyžadovat výměnu s předběžnou demontáží.

Můžete to udělat sami a tuto práci zvládne i řidič bez větších zkušeností s mechanickými opravami.

Porucha radiátoru je možná z následujících důvodů:

• Přirozené opotřebení, modul je neustále vystaven mechanickému a tepelnému namáhání, díky čemuž materiál postupně ztrácí svou původní pevnost.
• Jako alternativu použijte nemrznoucí kapalinu nebo vodu nízké kvality. Nekvalitní nemrznoucí směs je příliš agresivní, způsobuje korozi, tvorbu mechanických usazenin ve vnitřních potrubích, ucpávají se natolik, že proplachování situaci nenapraví.
• Nekompatibilní nemrznoucí směs. Složky takových kompozic spolu aktivně interagují, spouští se chemické reakce, které vyřadí emitor.

Před demontáží chladiče je nutné 100% vyloučit činnost airbagů. Pokud je baterie připojena k palubní síti, může se airbag náhodně aktivovat v důsledku mechanického nárazu. Chcete-li tomu zabránit, proveďte následující:

• Klíč v zámku zapalování je otočen do uzamčené polohy, Lock;
• Záporný pól je odstraněn z baterie;
• K odstranění náboje z pomocného kondenzátoru se udržuje čas 3 minuty.

Výměna zahrnuje postupné provedení následujících kroků:

• Opravte záporný pól autobaterie.
• Vypuštění nemrznoucí kapaliny z chladicího systému. Přirozeně se nedoporučuje používat staré složení na nový radiátor, je lepší vyplnit nový.
• Hadice topení jsou odpojeny ze strany digestoře. Jsou umístěny na přepážce motorového prostoru.

• Polymerový těsnicí prvek je protlačen přepážkou motorového prostoru do prostoru pro cestující. Před touto akcí stojí za to odpojit krajní prvky těsnění, které jsou také umístěny v přepážce.

• Demontáž B-sloupku, odkládací schránky, rádia a ozdobných panelů umístěných na hlavním sloupku.
• Demontáž řídící jednotky, která zaručí správný chod trouby a klimatizace.
• Demontáž ECU. Úplná demontáž není nutná, stačí blok posunout trochu na stranu, což zajistí poměrně snadný přístup k chladiči.
• Regály jsou umístěny v oblasti předního panelu. V Qashqai jsou zpravidla nalakovány zlatým tónem a upevněny přímo na zemi. Je nutné odpojit upevňovací prvky od levého podlahového prvku, šrouby upevňující spojovací vodiče.
• Demontáž panelů odšroubováním šroubů. Je třeba poznamenat, že upevňovací prvky jsou poměrně těsné, je třeba je opatrně odšroubovat, aby nedošlo k odtržení hlavy.
• Šrouby upevňující hlavní vzduchové potrubí jsou odšroubovány.
• Demontáž kanálu a brány. Klapka je umístěna přímo nad chladičem, takže její odstranění usnadní interakci s hlavním tělesem.
• Povolte matice, které drží výparník.
• Povolte závrtnou matici horního ramene pedálu plynu.
• Demontáž matic, svorníků.
• Po vyjmutí topného tělesa jemně zatáhněte dolů.
• Po sejmutí sady ohřívače se odšroubují šrouby a demontuje se svorka držící trubky ohřívače.
• Odstranění poškozeného radiátoru

Při instalaci nového dílu se všechny práce provádějí v opačném pořadí, musí být také přísně dodržována posloupnost akcí.

Důležitý bod - opětovné použití matic, které fixují výparník v přepážce motorového prostoru, nebude fungovat. Předem je třeba zakoupit novou sadu, nemusí být nutně originální, dostatek kování podobných rozměrů a konfigurace.

Video: nejjednodušší způsob, jak odstranit radiátor kamen

Oprava topení - fórum

Koupil jsem originální radiátor v demontu za 1800, pečlivě prohlédl a zjistil, že není těžké dostat trubky z drážek mírným ohnutím. Rozhodl jsem se tedy jednat. Pouze jsem nejprve úplně vypnul sporák, hadicí propojil přívod a výstup motoru.

Pak přitiskl rty na trubky současného radiátoru. Vytáhl chladič z plastové drážky. Vyměnil jsem chladič za nový, rty jsem ze všech stran zmáčkl speciálními kleštěmi. Připojil přívodní vedení.

Radiátor fungoval. Ukázalo se, že to samozřejmě není dokonalé, v drážkách byly stopy kleští, ale hlavní je, že vše funguje. Všechny náklady jsou 1800 a není třeba ztrácet čas rozebíráním torpéda. Lze samozřejmě polemizovat, zda to bylo nutné či nikoliv. Ale zkusil jsem to a vše proběhlo v pořádku, třeba moje zkušenost někomu z vás pomůže.