Udělejte si sami výměnu prahu VAZ 2109: značky a postup krok za krokem

VAZ 2109 je relativně staré auto a dnes většina těchto vozů vyžaduje pozornost jak na součásti a sestavy, tak na karoserii. Nejčastěji podléhají koroze prahy, které se bez antikorozní ochrany rychle zhoršují a ztrácejí svou únosnost. V důsledku toho musí být nahrazeny novými prvky, které se uchylují ke svařování.

Proč dochází k prahovému opotřebení?

Boční prahy jsou nosné prvky, které dodávají karoserii další tuhost. Vzhledem k tomu, že tyto části se nacházejí ve spodní části těla, jsou neustále vystaveny negativním faktorům:

• voda;
• bláto;
• písek;
• kameny;
• sůl;
• chemické substance.

To vše výrazně snižuje životnost prahů. Průměrná kvalita lakování a antikorozní úpravy prvků karoserie z továrny navíc vede k tomu, že téměř každý majitel „devítky“ stojí před nutností vyměnit prahy na svém voze.

Známky potřeby nahradit prahové hodnoty VAZ 2109

Vzhled i malých skvrn koroze na prahech je první známkou toho, že je třeba se na tyto prvky těla podívat.

Bezvýznamná koroze prahů pouze na první pohled nemusí představovat žádné problémy

Na první pohled se takové oblasti mohou zdát neškodné, ale pokud se na ně podíváte podrobněji, vyčistěte je, může se ukázat, že pod vrstvou barvy je skryto vážné centrum koroze nebo dokonce shnilého kovu.

S podrobnější diagnostikou prahu můžete najít skrz otvory

Je důležité nepropásnout okamžik, kdy je výměna prahu stále možná. Často se stává, že práh hnije po obvodu a na novém dílu prostě není co navařit. V tomto případě bude vyžadována vážnější a pracnější karoserie.

Možnosti opravy prahů

Opravu příslušných částí těla lze provést dvěma způsoby:

• svařovací náplasti;
• kompletní výměna dílů.

První možnost vyžaduje menší úsilí a finanční investice. Zde však jeho výhody končí. Pokud dodržujete doporučení odborníků, pak oprava nosné části těla záplatami není nejlepší volbou. Je to kvůli křehkosti takové opravy.

Dílčí opravy korozi zcela neodstraní a její další šíření povede k nové rzi a děrám.

Pokud nejste schopni provést úplnou výměnu prahů nebo pokud má dotyčný prvek karoserie minimální poškození, můžete poškozenou oblast částečně vyměnit. K tomu je nutné vyříznout shnilé místo, co nejlépe vyčistit kov od koroze a přivařit na plátek kovového tělesa požadované tloušťky nebo použít opravnou vložku.

Částečná oprava zahrnuje výměnu poškozené oblasti kusem kovového těla nebo opravnou vložkou

Poté je práh pečlivě chráněn před korozí, aby byla co nejdéle zachována jeho celistvost.

Jak nahradit prahové hodnoty VAZ 2109 vlastními rukama

Pokud je významná část prahů poškozena korozí, pak neexistují jiné možnosti než úplná výměna těchto prvků karoserie. K provedení oprav budete potřebovat následující seznam nástrojů a materiálů:

• poloautomatický svařovací stroj;
• nové prahové hodnoty;
• bulharština;
• vrtačka;
• brusný papír;
• tmel a primer;
• antikorozní směs (tmel).

Vlastnosti výměny a přípravy na ni

Při plánování opravy karoserie musíte pochopit, že návrh prahových hodnot VAZ 2109 se skládá z následujících prvků:

• vnější box;
• vnitřní krabice;
• zesilovač.

Prahové hodnoty se skládají z vnějšího a vnitřního boxu, zesilovače a konektoru

Vnější a vnitřní boxy jsou vnější stěny prahu. Vnější prvek zhasne a je umístěn pod dveřmi, zatímco vnitřní je v prostoru pro cestující. Zesilovač je prvek umístěný mezi dvěma boxy uvnitř. Vnější box je nejčastěji vystaven korozi a při výměně prahů se myslí tato část těla.

Navzdory skutečnosti, že při výměně prahů se používají nové díly, je třeba je ještě připravit. Z továrny jsou pokryty přepravním základním nátěrem, který musí být před instalací vyčištěn, to znamená, že kov musí svítit. To se provádí pomocí brusného papíru nebo brusných nástavců. Po vyčištění jsou prvky odmastěny a pokryty epoxidovým základním nátěrem.

Před instalací se prahy očistí od transportní zeminy.

Konečná příprava prahů se redukuje na vrtání otvorů o průměru 5–7 mm pro svařování v místech, kde díly přiléhají k tělu.

Pro připevnění prahů k tělu je nutné vytvořit otvory pro svařování

Mezi přípravné postupy patří také demontáž dveří, hliníkových prahů a interiérových prvků (sedačky, podlaha atd.). Před okamžitým zahájením prací na odstranění starých prahů zevnitř kabiny je ke stojanům přivařen kovový roh. Poskytne tělu tuhost a nedovolí mu deformovat se po odříznutí prahů.

Aby byla zajištěna tuhost těla při odřezávání prahů, je nutné zafixovat roh ke vzpěrám

Podrobné pokyny pro výměnu

Když jste připravili vše potřebné, můžete začít s opravou. Postup se skládá z následujících kroků:

1. Použijte nový práh na starý a obkreslete jej fixem.
   

   Aplikujte nový práh na starý a označte čáru řezu fixem
2. Bruska odřízne vnější část prahu těsně pod zamýšlenou linií. Dělají to proto, aby ponechali malou zásobu kovu.
   

   Odřízněte práh podél zamýšlené linie bruskou
3. Nakonec vyklepejte vnější část prahu dlátem.
   

   Sekáč konečně srazil práh
4. Najděte kontaktní svařovací body na zesilovači a vyčistěte je, abyste prvek odstranili. Pokud je zesilovač v dobrém stavu, nechte jej být.
   

   Svarové body jsou na zesilovači odříznuty
5. Odřízněte zesilovač dlátem.
   

   Sekáč odřízl zesilovač od těla
6. Analogicky vyjměte konektor (je-li to nutné). Pokud sekáč nezvládne, použijte brusku.
   

   Pomocí dláta vyjměte konektor z těla
7. Pokud jsou na jiných blízkých dílech koroze, vyčistí se, shnilá místa se vyříznou a navaří se záplaty.
   

   Poškozené části karoserie se opravují záplatami
8. Nasaďte a přivařte konektor.
9. Proveďte seřízení a poté zesilovač upevněte svařováním.
   

   Zesilovač je seřízen na místě a upevněn svařováním
10. Vyčistěte svary.
    

    Svařované body se čistí bruskou
11. Upravte práh na místě tak, aby se ražení na zadním křídle shodovalo s vybráním v prahu.
12. Práh je dočasně připevněn k tělu speciálními svorkami.
    

    K upevnění prahu se používají speciální svorky.
13. Chytnou součást na několika místech.
    

    Pro spolehlivé upevnění musí být prahy upevněny svorkami na několika místech.
14. Postavili dveře a ujistili se, že se nikde nedotýkají prahu.
15. Svařte prvek těla.
    

    Po upevnění prahů se provádí poloautomatické svařování
16. Čistící kruh a bruska vyčistí svary.
    

    Svary se čistí speciálním kruhem a bruskou
17. Povrch se ošetří hrubým brusným papírem, odmastí a nanese se tmel se skelným vláknem, načež se nanese dokončovací tmel.
    

    Po svařování jsou švy ošetřeny tmelem
18. Povrch je vyčištěn, odmaštěn, napenetrován, připraven k nátěru.
    

    Po odstranění tmelu jsou prahy pokryty základním nátěrem a připraveny k lakování.
19. Naneste nátěr barvou a lakem a zespodu bitumenový tmel.

Video: výměna prahů na VAZ 2109

Vaz2109. Výměna prahů #2.

Poškození prahů na „devítce“ VAZ je samozřejmostí. Výměnu těchto prvků karoserie může provést každý majitel auta, který ví, jak zacházet s bruskou a poloautomatickým svařováním. Pokud takové zkušenosti neexistují, je lepší důvěřovat odborníkům. Pouze v tomto případě lze doufat ve vysoce kvalitní opravy a dlouhou životnost prahových hodnot.