Výměna čerpadla na ventilech Priora 16
Obsah
Jednou z nejdůležitějších částí automobilu je čerpadlo. Jedná se o čerpadlo, které pohání chladicí kapalinu systémem. Pokud z nějakého důvodu čerpadlo přestane fungovat, začne se toto chladivo zahřívat, což je plné dalšího varu.
U 16ventilového ventilu je čerpadlo považováno za součást, která je často opotřebována.
Výrobci doporučují měnit jej po 55 tisíc kilometrech. Někdy se stane, že vydrží déle a mění se na zhruba 75 tisíc kilometrech.
Příčiny poruchy čerpadla na Prioře
Hlavní důvody, proč můžete určit, že čerpadlo selhalo předem:
- únik chladicí kapaliny z čerpadla. Pod ním je speciální otvor, do kterého můžete vidět tento únik;
- pokud čerpadlo začne pracovat hlasitě a klepat. Je docela obtížné diagnostikovat, že se jedná o opotřebení ložiska, takže po výměně jej jednoduše otočte a ucítíte, jak se posouvá;
- pokud vaše lopatky čerpadla odletěly, může to být způsobeno tím, že byl kryt čerpadla odříznut. To je docela běžný problém, protože samotný kryt je vyroben z plastu;
- pokud se vaše čerpadlo náhle zasekne, jednoduše přestane fungovat. Pokud tuto překážku najdete včas, můžete ji uložit.
Zařízení Priors prošlo různými vnitřními změnami ve snaze držet krok s evropskými automobily. K výměně čerpadla tedy budete potřebovat několik nástrojů: ráčnový klíč na hlavy, hvězdy s šestihrannými paprsky, klíče.
Algoritmus pro výměnu čerpadla VAZ Priora 16 ventilů
Nejprve musíme odpojit terminál od baterie, abychom mohli provést celou operaci bez následků. Poté odstraníme ochranu klikové skříně. Za tímto účelem odšroubujte šrouby a šestiúhelníky. V blízkosti je plastový štít pravé vložky blatníku.
Vypusťte nemrznoucí směs
Dalším krokem je vypuštění nemrznoucí směsi ze samotného bloku. Nebo odšroubujte úchyty startéru a odložte jej, poté nemrznoucí směs vypusťte.
Sejměte kryt rozvodového řemene
Další na řadě je plastové pouzdro, které se uvolňuje dostatečně snadno, stačí jej vytáhnout nahoru. Nyní uvidíte kryt řemenu, který otáčí klikovým hřídelem. Odšroubujte ho torky o 30. Ale vzhledem k tomu, že toto místo má omezenou velikost, budete muset použít roh. Kryt se skládá ze dvou částí, které lze oddělit samostatně a bez jakýchkoli potíží.
Vystavujeme stopy na hřídelích
Poté vystavíme píst prvního válce, kde bude značka TDC-1. Toto je kompresní zdvih. Poté se podívejte blíže, na klikovém hřídeli uvidíte značku ve formě tečky. Musíte to zkombinovat se značkou - přílivem, která se nachází poblíž olejového čerpadla. Ale nezapomeňte na vačkový hřídel. Zarovnejte jeho značky se značkami, které jsou umístěny na samotném krytu pásu.
Demontujte rozvodový řemen
Po nastavení značek můžete pás odstranit. Za tímto účelem uvolněte válečky a opatrně sejměte pás, aby nedošlo k jeho přetržení nebo roztažení. Videa bude také nutné odstranit. V této fázi procesu budete muset odstranit litinový odkapávač, jinak nebudete moci odstranit kryt. Poté odstraňte část, která byla uvnitř plastového krytu. Je přidržován pěti šrouby.
Demontáž a instalace nového čerpadla
A nakonec můžeme přistoupit k přímé výměně čerpadla. Chcete-li to provést, pomocí šestihranu odšroubujte šrouby a začněte jemně třást čerpadlem v různých směrech. Až povolí, sundejte ho. Všechny díly ihned namažte olejem. Zkontrolujte těsnění.
Při opětovné montáži potřebujete péči a přesnost. Nainstalujte vše v opačném pořadí a dbejte na správný poměr značek. Poté si zapněte pás. Poté klikovou hřídel dvakrát zalomte. Pokud vše proběhlo dobře, přidali jsme zbývající podrobnosti.
Video o výměně čerpadla na 16ventilovém motoru VAZ Priora
